Kovaa.com

"classical" F-1

[link]http://www.youtube.com/watch?v=N-gG4EwZTEU&mode=related&search=[/link]

Road Trip (great vid)

This Guy went from coast to coast in his car (in America) and then complicated it all into a 4 minute vid, GREAT

[link]http://www.lacquersound.com/english/opener1.html[/link]

Turbokaupan takapiha

muutama ahdin poikineen ;)

[link]http://www.mjmturbos.com/Graveyards.htm[/link]

Le Mans: #63 Corvette C6.R Makes Contact with LMP1 Audi

Le Mans: #63 Corvette C6.R Makes Contact with LMP1 Audi

http://www.youtube.com/watch?v=HEslziQh0jI

BMW M1 video

mostly from the on-board camera

crazy

[link]http://www.frankuhlig.de/index.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=138[/link]


enjoy people....enjoy

Drifting at the tire rack racetrack!!!

Size:16,7mb
[link]http://home.comcast.net/~ae86boy/ddc1.wmv[/link]

Auto Union C-type - Discovery Channel

Auto Union C-type - Discovery Channel

crankshaft....1000 part+

http://www.youtube.com/watch?v=EbqT_0w8CTg

Ferrari FXX

Tuollainenkin löytyi selaillessa...

[link]http://www.sporttuned.com/watch.php?v_id=826[/link]

komppaan

mahtoi olla oikeen hitosti vauhtia siinäkin kun äijä vaan rennosti kauvaa puhelimen taskusta. :)

hurja peli, kivat äänet

Levärunkoinen CL203

CL = S-sarjaan perustuva coupe (SEC:n jatkaja)
Tuohan on vain C Sportcoupe. Ei edes omaan makuun. Tulee mieleen lähinnä amistunattu E-Kadett.

Tulee mieleen lähinnä amistunattu E-Kadett. ??

Okei...

Levärunkoinen CL203

http://www.gothamdreamboards.com/forum/viewtopic.php?p=61#61

Russian Bowling

Looks way more fun to go bowling with Ladas.

[link]http://videos.humpingfrog.com/13863/2006/02/russian-car-sliding.html[/link]

Left click..

Hot Twin Turbo Pantera for sale in California

Hot Twin Turbo Pantera for sale in California

http://www.panteracars.com/twin22805.htm

Muutama biimeri ruottinmaalta

[link]http://www.bilmagasinet.dk/vmaxvideo/bmw_high.wmv[/link]
[link]http://www.bilmagasinet.dk/vmaxvideo/bmw_7_high.wmv[/link]

BMW E34 525i turbo 550hp ja
BMW E21 turbo 500+ hp

Skyline R33 GT-R

[link]http://www.puddingvideos.com/skyline/skyline-divx.avi[/link]
Nice one!

Alfa Romeo 159 Sportwagon

http://www.infomotori.com/a_4_IT_16499_1.html

Lap timing software for Symbian G60 smart phones

Lap timing software for Symbian G60 smart phones


RaceChrono is a GPS based lap timing software for Nokia Series 60 smart phones. It can be used to measure lap times on almost any vehicle and track. It can be used to measure laptimes for example for motorbikes, bicycles, cars, water jets and quadbikes.
[img]http://www.racechrono.com/images/bigpic_gsm1.jpg[/img]

[quote]Mobile software made by motorsport enthisiasts

RaceChrono a is data logging software for all kinds of sports. It runs on Nokia Series 60 smart phones and uses position data from your Bluetooth GPS receiver to determine lap times and performance.

RaceChrono is developed by a team of Finnish sports enthusiastics who have made their careers in the IT-business. RaceChrono is currently a hobby project for it's authors.

We have successfully used RaceChrono with all kinds of bikes, cars and water jets. After you have downloaded the needed track profile from our library, the safe and waterproof installation of your Mobile phone and GPS receiver is the trickiest task, as RaceChrono team members have found out. Most of the tracks we have in our tracks library are from other RaceChrono users. We hope that someday our library will contain most common tracks from all over the world.[/quote]

[img]http://www.racechrono.com/images/bigpic_gsm2.jpg[/img]

Ahvenisto racetrack profile (from Finland)
[img]http://www.racechrono.com/images/bigpic_gsm3.jpg[/img]

Download:

http://www.racechrono.com/download/?lang=en

RaceChrono version 0.25 for Nokia Series 60 Second Edition.
Supported phones: Nokia 3230, 6260, 6620, 6670, 7610, 6630, 6680, 6681, 6682, N70, N72 and N90.
Not supported: Nokia 6600.

and

Supported phones: Nokia 3250, 5500 Sport, E50, E60, E61, E61i, E62, E65, E70, E90, N71, N73, N75, N76, N77, N80, N91, N92, N93, N93i, N95, 5700 XPressMusic, 6110 Navigator, 6120 Classic, 6120, 6121, 6290, Samsung SGH-i400, Samsung SGH-i520, LG KS10.

Nice aeroplane video; Boston-Paris

A flight from Boston to Paris and back compressed to few minutes. Very nice and interesting video.
[link]http://web.mac.com/kentwien/iWeb/flight/Paris.html[/link]

It's interetisting how the switch off all your electronical devices during take of and landing -rule doesn't apply to the pilots

RC rx7, skyline, nsx ,etc

[link]http://home.comcast.net/~raymondbarlahan/op117.wmv[/link]

Airbus A380 Flyover

Wondering how that thing just can stay in the air, wow

Love the idea that the plane made the cars alarm go off in the end

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=-3905143208713173583[/link]

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=2517525046087089864[/link]

Videos of F50, Murciélago, M3 and others

This site is very very very good you do have too register too download but registration is free, plus theres some amazing wallpaper.

[link]http://www.carpassion.com[/link]

Forest harvesting with machines

Forest harvesting with modern machines.
Compared to a man with a chainsaw, a harvester tips, branches, cuts to certain length and piles the tree in about 30 seconds.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=uyD6tUAuUzQ[/link]

This harvester is more exotic, it walks.
[link]http://video.google.com/videoplay?docid=3215894721397995325[/link]

crazy street drifting

Crazy bastard with a 5 series

[link]http://kingec.medvedek.org/drift/MOV01205.mpeg[/link]

[link]http://kingec.medvedek.org/drift/MOV01209.mpeg[/link]

Short Sagaris vs T350

Short Sagaris vs T350

http://www.fairclp.pwp.blueyonder.co.uk/images/SagarisvT350.wmv

Truck racing on closed public roads

Truck racing on closed public roads

[link]http://videos.streetfire.net/video/97759e42-ff90-4948-936a-1a64d299b3ab.htm[/link]

Ferrari Enzo kolarointi

Ferrari Enzo kolarointi Malibussa, Californiassa


[img]http://cache.jalopnik.com/cars/pch_enzo_1.jpg[/img]

[img]http://cache.jalopnik.com/cars/pch_enzo_2_1.jpg[/img]

[img]http://cache.jalopnik.com/cars/pch_enzo_2.jpg[/img]

[img]http://cache.jalopnik.com/cars/pch_enzo_3.jpg[/img]

[quote]Poliisi etsii vieläkin auton kuljettajaa. Hakuja kuskista on esitetty paikallisessa poliisi -tv:ssä[/quote]

Video:

http://cbs2.com/topstories/local_story_052110615.html

Priceless!!

Priceless!!!
Don't know if it has been posted here before.


[link]http://www.thezam.org/kam/Videos/brakehorn.wmv[/link]

Isle of Man ajoja

Tuossa olis koko kierros (onboard 179mt) [link]http://home.karel.se/filer/Film/IsleOfMan.mpeg[/link]

[quote]Varmaan joku kisa piikki tai kaksipuolikas. Ei kovin hurjasti noussut nopeus enää 120km/h jälkeen[/quote]

Niin, tuo nopeus on maileina. Eli ihan hyvin kulkee kun vertaa vaikka omaan tonniseen prätkään.

Varmaan joku kisa piikki tai kaksipuolikas. Ei kovin hurjasti noussut nopeus enää 120km/h jälkeen

Pikkasen liukasta

tien kunnossa pito näytti olevan ihan yhtä hyvin kunnossa ku täällä nimeltämainitsemattomassa pohjoisen kaupungissa lumisateen jälkeen.. : )

[link]http://www.cbsnews.com/media/2005/01/13/video666774.wmv[/link]

On ne jenkit sitten tyhmiä. Pikkasen sataa lunta niin johan kolisee! Hei mutta eikös toi sama koske Suomessa noita etelän herroja? :)

En herroista tiedä, mutta ainakin niitä jotka ovat tottuneet ajamaan läpivuoden suolatuilla teillä

näyttipäs pikkasen liukkaalta :D

[quote]Peltiä kassaan! Näinkö oikein hyppäsikö joku vauhdissa ulos autosta ennen törmäystä?! :D[/quote]
Porukka on katsonut varmaan liikaa piirrettyjä. Tämä on vähän sama, kun joskus taannoin yksi tuntematon kaveri ajoi autotalliinsa autoa.

Autotalli oli talon alle viettävän luiskan päässä ja puolessa välissä luiskaa kuski huomasi, että tallin ovi oli kiinni ja luiska niin jäässä ettei pitoa löytynyt. Auton liukuessa neljällä lukitulla pyörällä alas liuskaa ja kohti liuskan seinää avasi kuljettaja salaman nopeasti ikkunan ja laittoi käden ulos ikkunasta, ajatuksenaan ohjata auto osumasta liuskan seinään. Tässä murjoontui käsi pahoin taittuen nurinniskoin, amputointikaan ei ollut kaukana. Ei ole varmaan tarvinnut monena yönä itsekseen analysoida tapahtunutta, tyyliin \"mikä meni vikaan\"

Peltiä kassaan! Näinkö oikein hyppäsikö joku vauhdissa ulos autosta ennen törmäystä?! :D

jep! taisivat hyppiä paristakin eri autosta vex. ei ole kuskeilla ollut järjenjuoksu aiva kohdallaan. tossahan olis voinut käydä paljon pahemminkin...

F40 Development

Found this based on another thread, probably a "Stan", but there are worse Stans than one on the Ferrari F40:

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=2781949362157291274&q=ferrari+f40[/link]

VW Golf 4 GTI liekeissä

Viritetty VW Golf 4 GTI liekeissä

http://www.putfile.com/media.php?n=SRgtiFIRE

Turbo lämpeää liikaa ja sytyttää tulipellin takana kojelaudan alla olevan äänieristeen tuleen. Sittenhän homma on sitämyöten selvä

More info on the new Maserati race car (based on the Enzo)

[link]http://www.maseratinet.com/MCI/mas_racing.asp[/link]

Alfa Romeo 8C Competizione..

Alfa Romeo 8C Competizione

http://www.hellfire.it/videoraduniegare/8c.mpg

2001 Saleen S7 introduction

2001 Saleen S7 introduction

[link]http://www.theautochannel.com/vehicles/new/2000info/saleen.html?VEHICLES[/link]



stream can be recorded using wm recorder

totb v full video 1 hour +

totb v full video 1 hour +

Full video of totb v.
http://video.google.com/videoplay?docid=-3966203838342901287

Remember the "simulated" V8 M3? This is the V8

Remember the "simulated" V8 BMW M3? This is the V8

http://videos.streetfire.net/video/ddb89c0a-a040-446d-914c-4181c13b7d35.htm

Beer Striptease.

[link]http://turboknepper.dk/flash/spil/beerstrip.swf[/link]

dahlbackin uusin viritelmä, vw polo

Vaikuttaa olevan pelkästään takavetoinen tai sitten etuvetarit oli kuvissa irti

kyllä se ihan neliveto on. . . heha :D

[img]http://media.audituning-usa.com/galleri/polo/pic1.jpg[/img]

[img]http://media.audituning-usa.com/galleri/polo/pic10.jpg[/img]

lisää kuvia
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2076215

jotenkin tykkään tosta. aika makeen näkönen...

Forest harvesting with machines

Forest harvesting with modern machines.
Compared to a man with a chainsaw, a harvester tips, branches, cuts to certain length and piles the tree in about 30 seconds.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=uyD6tUAuUzQ[/link]

This harvester is more exotic, it walks.
[link]http://video.google.com/videoplay?docid=3215894721397995325[/link]

The Miss Digital World contest

Tässä missikilpailut digitaalitytöillä...
[link]http://www.missdigitalworld.com[/link]
...voit myös itse osallistua itsetekemilläsi \"vektori\" tytöillä :)

2 Volvoa video

2 Volvoa video

http://81.216.254.9/~toxic/strv122.avi

Escort Cosworth 774bhp ja 850nm!

Niinpä tietenkin, joka hommassa ne Ruotsalaiset kerkiävät ensin.. No sittenhän toi olisi vanha juttu täällä vai mitä? :)

Onkohan tämä jo saatu myytyä? Olisi aika erikoinen rassi täällä suomessa. Saisikohan tätä leimaan enää täällä?

Joo, siitä ei kannata luopua :o)... Varmaan pikkulapset osottelee sitä ja sanoo \"isi katso, Bät mobiil.. Ja BATMAN!!\" No ei vaiskaan :)

Hill-tun: Joo, piru vie oisin loton tehny ko oisin tajunnu että se arvonta on tänään... No, toivotaan ettei kukaan sitä voita vielä :D

Aivan eli nyt... :)

Escort Cosworth 774bhp ja 850nm Norjalainen Auto.

X-trackin 6 vaihteinen sekventiaalinen laatikko
8,5 Aryhmäläisen etuperä ja 9 tuumanne A-ryhmäläisen takaperä sähkölukoilla.

Kone on rakennettu samalla kaavalla kuin Englannin mestarin dermond carnegien auto!

Auto olisi myös myynnissä ja hintaa sille tulis 150000 Euroa

[img]http://www.gatebil.no/images_lib/reportasjebilder/hafs_01.jpg[/img]


Näyttävää sladia-->

[img]http://home.no.net/vjodal/stian.jpg[/img]

lisää näyttävää sladia-->
[img]http://www.gatebil.no/images_lib/reportasjebilder/hafs_04.jpg[/img]


Hitsi millanen konehuone-->

[img]http://home.no.net/vjodal/wrc.jpg[/img]

ja vielä lisää uudesta kuvakulmasta -->
[img]http://www.gatebil.no/images_lib/reportasjebilder/hafs_05.jpg[/img]

Tässä topicin escosta videokuvaa, kun tullaan mutkaan niin, että joka kulmasta lyö tyhjää
[link]http://home.no/deepdog/wrcsladd%20dPD%20productions.avi[/link]

Allaolevasta linkistä lisätietoa (Norjaksi) todella laaja skaala huippuosaa:
[link]http://www.gatebil.no/index.php?id=246[/link]

No hieno homma. Tais se eilinen lottopotti tulla sulle? ;)

Jos näin kävi, niin minä voin ottaa Rallyen vastaan :)

Eihän toi ole edes miljoonaa mummoa... Ainahan vanhasta ekkeristä nyt sen verran =)
Onhan siinä voimaa...

Asiallinen pätkä, thumbs up!

Mistä jkorpi keksii näitä vehkeitä, tavaroita? Joku tietty nettisaitti vai? Tää cossu on jumalaisen upee ja mikä tekniikka!

Hiano esco. Toi tekniikka on ainakin, juuri niin raaka, kun miltä kuulostaakin. Yli kahenksansataa newtonia vääntöä...nam.

OT:Veikkaan että, jos korpi voittaisi 5milj.euroa, ei silti poistaisi rallyeetä.

//Heikki

Getaway In Stockholm viitosella kyseinen laite ainakin pyörähtelee bonuksissa... Sananmukaisesti =)

Tämähän kannattaisi pyytää vaikka noille ratapäiville ja vähän mainostaa tuolla cossu clubin sivuilla niin johan tulisi uutta naamaria pyörimään rata- päivillekkin

Nyt löytyi todella hyvälaatuinen video kyseisestä vehkeestä. Ainakin on monta sladia ja vastaheittoa :)!

Koko 37.2 Megaa!


[link]http://www.maniac-racers.com/images/HafsengenWRC.mpg[/link]

joo! hyvinhän toi vetää menemään

Ei toi Rallye nyt niin rakas auto ole paitsi kyllä tuollaisen vannabe vm -89 2 korisen auton hinnalla jo ajelisi monella tehdas uudella vehkeellä jotka kuluttaisivat puolet vähemmän.

Olen koittanut hakea tuota pajaa missä tuon Cossun plenumin hiilikuitu on paistettu.. En ole vielä löytänyt.. Onko kenelläkää hajua?

niin ja telkkarissa on pyörinyt pitkään noit norjalaisten videoita mis toi cossu duunaa mutkaa :)
ainiin sii koko porukka kattoon canal motoria

Joo, löysin netistä yhden kaverin vinkillä, toisen vähän vastaavan vehkeen, mutta hintaa sille oli niin uskomattoman halpa, että en viitsinyt artikuloida sitä vielä tahän foorumiin, jos vaikka saisi kauppoja siitä aikaiseksi

Paljonkos tässä anttiv:n Cossussa oli voimaa sillä tehokkaimmalla kokoonpanolla? Kaunko viipyi vartilla ja miten voimansiirto kesti?
Ei oo pakko vastata jos on top secret juttuja.

Tuli vaan heti tästä Norskien autosta mieleen.

[quote]Paljonkos tässä anttiv:n Cossussa oli voimaa sillä tehokkaimmalla kokoonpanolla? Kaunko viipyi vartilla ja miten voimansiirto kesti? [/quote]
Paras penkitys oli muistaakseni 630-650 luokkaa, joka tosin jarrutettiin vasta silloin kun kone oli jo ottanut kipeetä ja ei enää toiminut kunnolla.. En ole paras Antin puolesta vastaamaan, mutta tietääkseni laatikkoja meni ainakin 3kpl plus hirmuläjä muuta kaikkea pientä, lähtien hehkuvien jarrujen sulattamista nivelien kumeista

Heffner Super Car Challenge Gallardo SE and F430

Heffner Super Car Challenge Gallardo SE and F430

http://www.youtube.com/watch?v=32HlDTLpNYc

Huolla - Korjaa - Säästä

[quote]Jep. Toimii vielä tänäpäivänäkin paremmin kuin jeesusteippi.
[/quote] Toivottavasti ei omista raadoista löydy katiskaa helmoista...

Jep. Toimii vielä tänäpäivänäkin paremmin kuin jeesusteippi.


[quote]Toivottavasti ei omista raadoista löydy katiskaa helmoista...[/quote]
No ei löydy. Onneksi katsastusinsinöörit pitävät huolen ettei niitä löydy muiltakaan

http://gallery.kuukuna.net/gallery/Pakkelia

Valitut Palat Huolla-Korjaa-Säästä autokirja vuodelta 1975. Kynnyskotelon korjausohje kananverkolla!

Hyvät on ohjeet ;)

lada wtcc sarjaan ?

[link]http://www.lada.nu/wtcc.htm[/link] kyllä nyt vaihtu valtikka sielläki !

Paljon autovideoita (FTP serverillinen)

Paljon autovideoita (FTP serverillinen)

Valitse minkä haluat

ftp://bmw:m5@m5ftp.leaseweb.com/

UK cars (Lotus, Aston Martin, etc)

[link]http://rapidshare.de/files/13109328/England_Cars.wmv.html[/link]
Auto Esporte report

Lamborghini Murciélago at Knockhill

[link]http://www.youtube.com/watch?v=7-LKnx-_Vxk[/link]
great to see the owner started pushing it abit after a while

Mercedes R Class AMG for 2005

Amazing news....I can't catch up...

[link]http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/SpyPhotoID/6040427.001/mercedes/1.html[/link]

Helpompaa matematiikkaa

ettekö saa tulosta tälle?:

Tässä seuraava tehtävä:

(x2+6x+7)+(3x2+ __ +1)=4x2+13x+8

Nooh, pitkän Matikan L miestä (silveriä)saattaa haukottaa tälläiset tehtävät. Täytyy ratkoa tämä kun on paremmin aikaa

On kyllä vaikea. Osittaisintegroin tehtävää koko yön läpeensä, kunnes olin sattumalta johtanut uuden matemaattisen mallin Neptunuksen kiertoradan määrittämiseksi. Tämä johti lopulta siihen havaintoon, että Proteukselle ryhmittyneet kaukaisen galaksin kolmipäiset Vogonit aikovat räjäyttää Maan laserkonekivääreillään ylihuomenna seitsemältä. Tästä masentuneena lähdin sladittelemaan Mitsulla, jotta ehtisin vielä nauttia siitä ennen maailmanloppua, joten osaltani tämä kutkuttava tehtävä jäi vaiheeseen.

7,64

eli ideana ois nyt semmonen et aina edellisen käyttäjän ilmoittama matemaattinen tehtävä yritetään ratkaista ja sen jälkeen ilmoitettaisiin seuraava matemaattinen tehtävä siihen perään sittenmmin.
(ei sitten mitään mahdottomia tehtäviä vaan sellaista teppo tavallisen matikkaa.)
siinäpä alkua: 1,6:8-6,2*-1,2=?

Olihan se oikein meni.... +10 pistettä

Mun mielestä Rymstigerin antama tulos edelliseen oli oikein? Eli 7,64?
Onko se Ziple niin?

Jani muistaa väärin. M:n kirjoitin vain pitkästä, pisteen päähän E:stä taisi jäädä... Ei osuneet tärpit silloin aikanaan. :)

Stondiksen funktion ax kuvaajan muoto 1 pienempi kuin a on pienempi kuin 10

http://theory.physics.helsinki.fi/~xfiles/mapu/04/animaatio/ax-isot-arvot.gif


Tässä reenaukseksi seuraava hahmotus tehtävä:
http://www.edu.fi/oppimateriaalit/aihiot/fi/matematiikka/etsi_erilainen/index.html

..yritin löytää jotain sopivan helppoja. niitä on yllättävän vaikea löytää edes googlella. Tulee joko liian helppoja tai liian vaikeita

Tässä seuraava tehtävä:

(x2+6x+7)+(3x2+ __ +1)=4x2+13x+8

mitä puuttuu?

[quote]ettekö saa tulosta tälle?:

Tässä seuraava tehtävä:

(x2+6x+7)+(3x2+ __ +1)=4x2+13x+8 [/quote]

Oiskohan toi 7x?

[quote]7,64[/quote]

oikein meni

Even more faster 4x4 Uno

If the other Uno was somewhat hard to believe, this is not. Insane.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=MOELWoFgs3U[/link]

funnycars sliding

[link]http://www.htownracing.com/Video/funnycarsinthundervalley.wmv[/link] 2,81Mt

Audi R-Zero Concept

Audi R-Zero Concept

http://www.seriouswheels.com/top-2006-Audi-R-Zero-Concept.htm

[img]http://img70.imageshack.us/my.php?image=2006audirzeroconceptredsa1920x.jpg[/img]

Lamer Falls Through Sunlight Windown

Lamer Falls Through Sunlight Windown

http://www.break.com/articles/windowcave.html

2006 Detroit Auto Show

2006 Detroit Auto Show

Start
http://shows.autospies.com/gallery/shows.asp?manu=&cat=&thisPage=1&galleryId=32


AM Rapide
startin gfrom page 78
http://shows.autospies.com/gallery/shows.asp?manu=&cat=&thisPage=78&galleryId=32

RS4
http://shows.autospies.com/gallery/shows.asp?manu=&cat=&thisPage=66&galleryId=32

Flash videoita

Lyhyitä flash videoita erilaisista tavaroista. Selaa sivun loppuun

[link]http://www.ssiworld.com/watch/watch-en.htm[/link]

Ajoneuvos season 1 episodes *update with 3rd episode*

Ajoneuvos season 1 episodes *update with 3rd episode*

Finnish motor show Ajoneuvos first episode ever. Includes the clip with Golf R32 with Juha Kankkunen, some speedy driving with a fire truck, review of Citroen C6 and hover craft fun. All in Finnish.

http://www.megaupload.com/?d=H3IS2X6U


Second episode of Ajoneuvos. Including CLS 55 AMG, Land Rover Defender, Toni Virtanen (singer of Apulanta) and some fun with tanks German Leopard 2A4 and Russian T-34

http://www.megaupload.com/?d=EWRX4FSP

3rd episode of Ajoneuvos. Including Toyota Aygo with Karita Tuomola, Kombat T-98, Stutz Blackhawk (previously owned by Elvis Presley) and Porsche Cayman S.
http://www.megaupload.com/?d=EHS9SPJ0

Millaisia Juhannussuunnitelmia?

Raumanmeren juhannukseen olisi tarkoitus mennä (RMJ) radalle.com osastoa pystyttelemään ja juhannusta osastolle sitten viettämään. Viimevuonna kun oltiin niin oli ainakin tosi kivaa

Sunnuntaina pitäis olla töissä, mutta \"alku\" juhannus suunnitelmia ei ole.

raumalle taas palleja räpläämään yksin..

Mökille rillaan ja juomaan olutta.

joo, jos sais vaikka prätkän tulille.. perinteistä kärtsän paistoa ja jotain muuta jokeria tiedossa..?

Töitä.. ja tutun mökille ja töitä..

Ajattelin itse lähteä vanhempien kesämökille viettämään rauhallista juhannusta (Jyväskylän suuntaan) mites muut?

Toivottavasti jonkinmoinen mökkikeikka saadaan aikaan... Pitää varmaan muuten tulla teidän osastolle kuokkimaan RMJ:n =)

mökkeilemään!

eipä sen kummempia. kaverin mökille???

[quote]Raumanmeren juhannukseen olisi tarkoitus mennä (RMJ) radalle.com osastoa pystyttelemään ja juhannusta osastolle sitten viettämään. Viimevuonna kun oltiin niin oli ainakin tosi kivaa[/quote]
Sama suunta, tosin en ole varma muistaako Jani kuinka kivaa hänellä oli. ;)

0-340 km/h in 19 seconds

Ultima gtr twin turbo fucking fast
[link]http://www.youtube.com/watch?v=P3y7qbSCB44[/link]

Turbotrix Evo VIII

[link]http://www.turbotrix.com/videos/turbotrixevo10.50@135mph.avi[/link]

Nice warm p....! :)

[link]http://dev.null.cz/~buki/pic/nice_warm_pussy.jpg[/link]


[img]http://dev.null.cz/~buki/pic/nice_warm_pussy.jpg[/img]

Ohoh, :)

Hyvä reaktiokyky !!

Hyvä reaktiokyky !!

http://www.barbapappa.net/blackrace/Nara_krock.mpg

Lamborghini, Enzo and F50 videos!!!!!!!!!!!

I hope these links are never posted before, or enjoy!!!!

[link]http://www.kldconcept.com/video.htm[/link] (Lamborghini videos)

[link]http://a1997.v1489a.c1489.e.vm.akamaistream.net/7/1997/1489/38582/M6.download.akamai.com/1489/b/03/06/26/b030626111310SIRAC9220100.wmv[/link] (Ferrari Enzo review in French)

[link]http://vidalsmonami.hypermart.net/cars/f50_bylake.wmv[/link]

[link]http://vidalsmonami.hypermart.net/cars/f50_panelb.wmv[/link]

[link]http://vidalsmonami.hypermart.net/cars/f50_road1b.wmv[/link]

[link]http://vidalsmonami.hypermart.net/cars/f50_road3b.wmv[/link]

[link]http://vidalsmonami.hypermart.net/f50_street.wmv[/link]

Rollin' wit Bob Saget FOO!

Hilarious! Not sure if he's known outside the US, but:

[link]http://www.break.com/index/rollinwsaget.html[/link]

link of pics to the peugeot 4002 concept

it has some nice pics of this peugeot 4002 concept with high res...
but its only computer graphic not the real pics...

[link]http://www.fast-zi-nation.de/articles/ssc_special/4002/ssc_menu_01.html[/link]

X-treme ;)

eXtreme on vähän eriasia kun X-treme, kuitenkin...

öö tuolla ulkomaalaisilla foorumeilla törmäsin tämmöiseen juttuun. Tuli heti mielee, että perhana mainostavat jenkeissä saakka kyseistä Suomalaista tapahtumaa, mutt... EI... Vaikuttaa siltä, että suomen eXtreme on kopioitu lähes yksi yhteen! TÖRKEÄÄ ulkomaan elävät!! :).. No sellaista sattuu. Tänä viikonloppunahan eXtreme show on muistaakseni.

Käykää vilkasemassa, tuo logo on yksi yhteen kopio suomen xtremen viimevuotisesta logosta:
[link]http://www.importculture.com/forum/display_forum_topics.asp?ForumID=13&PagePosition=1&ThreadPage=1[/link]

[link]http://www.importculture.com[/link]




Tässä suomen X-treme:
[link]http://www.x-treme.fi/[/link]

Pebble Beach Concours d'Elegance video

[link]http://www.endorphin.com/stories/concours.php?section=places[/link]

Pujottelua mp kisassa

[link]http://www.kossan.se/aktar_sig_foer_motorcyklar.htm[/link]

samalta sivulta lisää pari moottoriaiheista
Maasturi romuksi [link]http://www.kossan.se/koer_lite_lungnare_naesta_gaang.htm[/link]

lentävä vene (ollu jo??)
[link]http://www.kossan.se/flygande_baatar.htm[/link]

varkaudenesto laite
[link]http://www.kossan.se/nya_tag_emot_bilstoelder.htm[/link]

suhteellisen iso radio-ohjattava lentokone
[link]http://www.kossan.se/radiostyrt_jaetteplan.htm[/link]

ruotsista osia?

olisiko kellään jotain tuttua tukholmassa, jonka kautta voisi osia tuottaa? pitäsi tällaisia saada suomeen, kaveri lupaisi toimittaa tukholmaan.. http://www.blocket.se/vi/9580347.htm?ca=15_s

nojoo.. se olis sitten se viimenen vaihtoehto... mutta pitää kalastaa jos löytys jotain muutakin..:)

Hyppää itse paattiin ja käy hakemassa talteen niin säästyy sählingiltä? Tietysti jos aikaa ei ole niin vaikeampi homma...

Udo Förster im BMW M3 E30 Evo @ Nurburgring

Hi all,


Frank Uhlig has already provided us with great ringvideos, and this time he does it again.

There are two new videos up:

1) BMW M3 E30 ... Arman this is yours mate

2) Audi RS4


[link]http://www.frankuhlig.de/[/link]


Have fun watching


Cheers

S2000 chasing an RSX-R on Spa-Francorchamps (incar)

[link]http://www.teamgt.it/agosto04/spa/spadc5.wmv[/link]
Enjoy !!

= 39.747 MB big video
= 3 : 37 minutes long video
= .wmv file
= For Windows Media Player

B7 RS4 videos and pictures

Audi B7 RS4 at Hockenheim Ring
http://www.carelite.net/daten/kg/videos/RS4.wmv
[img]http://img220.imageshack.us/img220/8262/rs4hr8ka.jpg[/img]

The new Audi B7 RS4 tested at \"Autobahn\" (Sweden)

Look at 1:15 min how the new RS4 can easily crush the BMW M3

http://rapidshare.de/files/7013418/Audi_B7_RS4.asf.html

The new Audi B7 RS4 tested by Auto.cz


[img]http://img98.imageshack.us/img98/3348/rs40cn.jpg[/img]


http://www.auto.cz/media/?video=au_rs4/aurs4.wmv

or

http://rapidshare.de/files/11854579/aurs4.wmv.html

B7 RS4 videos and pictures

Videos

http://homepage.mac.com/kgorman/Audio/RS4_rocket_c.mov

http://homepage.mac.com/kgorman/Audio/RS4_exhaust_c.mov

http://homepage.mac.com/kgorman/Audio/RS4_lap_c.mov

Pictures

http://www.gormanz.com/gallery/view_album.php?set_albumName=album09

ST220 vs DC5 vs 220 turbo

[link]http://www.dangly.co.uk/overclockers/video/dc5,%20R220T,ST220.wmv[/link][/url]

Suomalaista autoteollisuutta

[link]http://www.saunalambusplaza.net/[/link]

Muutakin katottavaa tuolta löytyy. Kippurassa olen täällä aamupäivän nauranu.

Ai, ne on alkanu tekemään GAZ 31105 Volgaa Suomessakin? :D

[link]http://images.google.fi/images?svnum=10&hl=fi&lr=&q=gaz+31105&btnG=Hae[/link]

Repeilin useampaan otteeseen :)

Korinväriset männänrenkaat ja mielipuoli-imukaasutin oli hyviä...

Tällanen linkki tuli vastaan surffatessa:

[link]http://www.saunalambusplaza.net/teat/[/link]

Ei hitto! :D Loistavaa, aivan loistavaa!

Aivan uskomattomia koneita!

Mitähän tuo "tahko ratsi vitsi" tarkoittaa? Viitsisitkö silveri suomentaa? "emate dukoto tako, oohoo ookoo" :)

Aika hauskoja, jos itse haluaa leikkiä niin ei muuta kuin ostoksille: [link]http://www.pulju.net/shop/product_details.php?p=638[/link] ;-)

Koska kaikki japanilaiset eivät osaa driftata, tulee heidän aikansa tuhottoman pitkäksi iltaisin. Tämän on pakko olla seurausta siitä. Huomaa mukaansatempaava taustamusiikki :)

http://video.google.com/videoplay?docid=3163263343187879320

Hitostako minä tiedän, viihdyin aikanaan japanin kurssilla kaksi ja puoli viikkoa kunnes olisi pitänyt sillä kokemuksella välikokeessa osata kahdet japanin aakkoset ja about 50 esimerkkilausetta. Sanoin moro ja häippäsin koko kurssista :)

dude stuffed his 2007 S8 into a wall

stange man,....

[link]http://www.vsocial.com/video/?d=50215[/link]

Check this guy! (Fighter movie part)

[link]http://rapidshare.de/files/3729786/zukrass.wmv.html[/link]

Montoya in an E39 M5 - great car control!

Im still grinning

[link]http://www.pistonheads.tv/video.asp?id=129[/link]
[link]http://www.pistonheads.tv/video.asp?id=130[/link]

erikoisia tietokoneita ym sälää.

pulju on myös loistava paikka. tämä minun linkkini on ehkä enemmänkin kaikille niille hulluille suomalaisille joiden täytyy päästä kokeilemaan kaikkea itse.

Tässäpä toinen paikka josta löytyy kaikennäköstä sälää[link]http://www.pulju.net/shop/[/link]

sivuilta löytyy ohjeita ja malleja vaikka mihin pieniin elektroniika toihin. tässä muutama otos sivuston hall of fame osatolta:


[img]http://metku.net/modgallery/images/2491_2.jpg[/img]

[img]http://metku.net/modgallery/images/4042_1.jpg[/img]

[img]http://metku.net/modgallery/images/3087_3.jpg[/img]


ja muutama suomalainen viritelmä:


[img]http://metku.net/modgallery/images/2906_1.jpg[/img]

[img]http://metku.net/modgallery/images/2334_3_t.jpg[/img]

ja linkki sivustolle josta lisää mitä kummallisimpia laitteita:


[link]http://metku.net/[/link]

Sivustollinen dynovideoita

Sivustollinen dynovideoita

http://www.carb-n-ject.com/video.htm

308 GTS, GT40, Impreza WRX STi,

My new site - ozcarsightings.com

[link]http://www.ozcarsightings.com[/link]

For those who like RC Model Airplanes

I think this is the only time you'll a B-29 do inverted low level flight.
It's a B-29 that launches the X-1, it's really cool.

[link]http://www.streamload.com/JIMinKENTUCKY/B29.wmv[/link]

Perspective

[link]http://www.yonkis.com/w.php?id=3112006131147.jpg[/link]

Sleep driving

[link]http://rapidshare.de/files/1051224/sleepdriving.wmv.html[/link]

My friend car.EK civic vtec turbee video

[link]http://rapidshare.de/files/24216032/vthoz.mpg.html[/link]

2 persons @ 10 psi
cameraman me

Great drifring video with bimmers and other cars

Size:24,98mb
[link]http://www.8200rpm.com/stuffvids/vkd_driftdays_papenburg_june6th2004.wmv[/link]

Tulevaisuuden armeija -ase

No jos kyllästyy odottamaan niin voi välillä vaikka pelata matopeliä ;) No joo...

Jos katsoo tarkkaan, niin hoksaa, ettei tossa ole mitään ihmeellistä. On vaan yehty tyyris ja tekninen olkatuki pitkälippaiseen perus Glokiin.
:(

Tuossa näyttäisi olevan jonkinlainen pieni näyttökin. Helpottaa se ainakin sitä nurkan taakse ampumista

Tulevaisuuden armeija -ase.. Tämä taitaa tosin olla jo käytössä tuolla persianlahdella, taisin nähdä jossain BBC:n uutis clipissä
[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot2.jpg[/img]


[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot4.jpg[/img]
[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot3.jpg[/img]
[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot1.jpg[/img]

Linkki sivustolle:


[link]http://progun.ca[/link]

Näyttää ainakin erikoiselta.. Sitä kyllä tuli mietittyä että mitenkähän tehokas tuo mahtaa olla kun piipun pituus on kovin lyhyt ja patruuna kovin pieni.. Nyt vasta hoksasin tuon pistoolin tuossa :)

Todellakin... Mitähän virkaa tuosta olisi jos aseessa olisi saranat ja joutuisi silti kurkkimaan :)!

Kaupinkisodassa tuollainen voi olla hankala, jos tuo piippu on jäännyt vahingossa tuollaiseen nurkataakseammunta asentoon.. Voi olla äkkiseltään outoa päästää paniikkisarjoja niin että tähtää 45 asetetta vihollisen ohi

Voisi luulla että tuo on alunperin jostakin tieteisleffasta ;) Näköjään pystyy ampumaan nurkan taaksekin ;)

Gumball 3000: The Movie

Gumball 3000: The Movie

A real life version of the famous 70's Cannonball Run movie called 'Gumball 3000'. Narrated by the legendary Burt Reynolds, watch the Jackass stars, mixing up their Dick Dastadley tricks with the Cuban Brothers, supermodel Jodie Kidd, Hip Hop and rock stars, Extreme Sports skateboard God Tony Hawk, World Moto X Champion Travis Pastrana, and numerous other eccentric characters as they race 3000 miles coast to coast in some of the world's most amazing and custom cars ever built. And be amazed at the Swedish Koenigsegg Supercar clocking up 242 MPH in Texas and talk his way out of a speeding ticket, as well as Ferrari's, Lamborghini's, Bentley's, and even a nitros-injected VW Campervan take to the streets for the ultimate 'road trip'!


[link]http://www.torquenstein.net/movies/Extreme-gumball-E1.mpg[/link]
[link]http://www.torquenstein.net/movies/Extreme-gumball-E2.avi[/link]
[link]http://www.torquenstein.net/movies/Extreme-gumball-E3.avi[/link]
[link]http://www.torquenstein.net/movies/Extreme-gumball-E4.avi[/link]
[link]http://www.torquenstein.net/movies/Extreme-gumball-E5.avi[/link]
[link]http://www.torquenstein.net/movies/Extreme-gumball-E6.avi[/link]


my bad if its already been posted, if not then

Ejoy!

New VW Beetle Speedster

Hey there, some info on the VW Beetle Speedster as well as some pics. Not sure if it will make it into production, but it certainly looks cool. Also on the site is the new Audi Allroad Quattro concept launched at the Detroit Motorshow.

Beetle Speedster

[link]http://www.wheels24.co.za/Wheels24/2005_Detroit_Motor_Show/0,,1369-1713_1645251,00.html[/link]

Audi Allroad Quattro Concept

[link]http://www.wheels24.co.za/Wheels24/2005_Detroit_Motor_Show/0,,1369-1713_1645637,00.html[/link]

Enjoy

Another video of Mr Ragnotti

Of course, once more he goes sideways

[link]http://www.youtube.com/watch?v=aZswN9FQr-E&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eforocoches%2Ecom%2Fforo%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D634132[/link]

Airplane go really really really fast

[link]http://people.cc.jyu.fi/~katasarv/files/mpg/sboom.mpeg[/link]

Parasuite madness

Parasuite madness

http://www.consumptionjunction.com/content/detail.asp?ID=48600&type=1&page=1

Group B in Portugal!

Great cars!!! And most people... nuts... absolutely!!!

[link]http://www.youtube.com/watch?v=MofCtriZ16I[/link]

DTM autot ja ajot Espooseen?

Urheilukanavan ohjemisto laajenee:

DTM- ja F3-sarjat suorina 2005-2006
Vuosille 2005-2006 on luvassa suorat lähetykset jo viime kaudella tutuiksi tulleista autourheilun DTM- ja F3-sarjoista. DTM:n mielenkiintoa lisää Mika Häkkinen,joka ajaa sarjassa C-sarjan AMG-Mercedes Benziä.
Suomalaisittain kiinnostavuutta lisää myös Keke Rosbergin talli, joka on mukana sarjassa.

Kokemuksella... Kaksipiippuinen homma, kuitenkin todella kokenut kisakuljettaja kyseessä vaikka laji onkin miehelle uusi. Ja onhan Häkkisellä koppiautopuoleltakin meriittinä ison A-ryhmän PM-kulta vuodelta 1991 =)

No niin nyt pääsi Mikakin vihdoin ja viimein oikein kunnolla vauhtiin. Voitto takataskuun. Ja nousu pisteissä jaetulle 2. sijalle. Hyvä Mika

[img]http://www.ttatwest.net/porttal/sporTT/dtm/dtmimag/dtm_nuer_2k_audi_ttr.jpg[/img]

Kuulin aamulla radiosta, että uudelleen henkiin herätetty DTM luokka voisi olla mahdollista saada jälleen kisaamaan suomeen.

Espoossa olisi kuulema oivallinen tila rakentaa katurata ja hyvällä onnella kilpailun suosioon ei vaikuttaisi negatiivisesti myös sekään, että häkkinen on siirtymässä ajamaan DTM luokkaa mersulla


Todellakin yksi hyvä pointti on se, että meilläkin olisi taas mahdollisuus saada oma kisa Suomeen H:ki Thunder katukisa oli aikoinaan paljon kiitosta saanut kisa, kun JJLehtokin ajoi sarjaa.
Ainut, että käsittääkseni Roope Lappalainen ei ole mukana organisoimassa tätä espoo mahdollisuutta. Kaikki on tosin vielä niin alussa, että on aikaista suurempia toiveita kisansuhteen elätellä
[img]http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Id/658422/$File/DTM1.jpg[/img]
Häkkinen oli verrannut haastattelussa F1:siä DTM autoon:

\"Jos yrittää verrata F-ykkösten ja DTM:n fyysistä raskautta niin tosiasia on se, että en ole ajanut DTM-autolla vielä tarpeeksi. DTM-autossa kuski istuu suljetussa tilassa, joten ainakin DTM-autoa pitää ajaa rennosti ja olla hätikömättä. Pitää ajatella muutama mutka eteenpäin niin menee tosi hyvin, Häkkinen toteaa lopuksi. DTM nestehukka on suuri. Fyysisesti jarrutukset ja G-voimat eivät kuitenkaan ole DTM:ssä niin suuret kuin F-ykkösissä\"

[img]http://www.cybernation.nl/racing/audi-2.jpg[/img]

Tossa jossain törmäsin juttuun, että Espoon katurataa verrattiin keimolan uusimiseen ja kisanjärjestämiseen siellä. Onhan ne nyt kaksi ihan eri juttua. Vaikka keimola olisikin kalliimpi kunnostaa niin eipähän tarvitsisi heti seuraavalla viikolla hajoittaa ja saisipahan ehkä tehtyä jotain pysyvää keimolankin eteen. Uskoisin jos luvan keimolan kunnostamiseen saisi niin siihen voisi irrota DTM:n varjolla helpommin rahaa, kuin johonkin väliaikaiseen katurataan. Mainos arvo on moninkertaisesti huomattavampi pysyvällä radalla.

Oliko tuo Keimolan vanha moottorirata Vantaan puolella? Taisi olla.. Pitäisi innostaa vantaalaisia poliitikkoja miettimään vaihtoehtoa saada se 40 miljoonaa jäämään vantaalle esimerkiksi Keimolan kautta. Olisihan toi nyt pitkällätähtäimellä enempikin moottoriurheilu teko kuin katurata (joskin ne DTM ajot katuradalla Suomessa on parempivaihtoehto, kuin ei missään)

edit: kirjoitusvirheitä ja loppusulkeiden teksti

Rakentaisivat täysi mittaiset puitteet kaikille kisaluokille. Lääniä suomesta riittää. Rahoitus on tietysti ongelma, mutta urheilu innostaa monia. Hjallis, salonoja, valtio ja muut varakkaat ihmiset vaan liikkeelle. Kun kansainvälinen tapahtuma tulee suomeen niin myös katsojia riittää (vrt Thunder).

Tulis kerta heitolla lisää näkyvyyttä suomelle, hienot puitteet uusille ja nykyisille harrastajille jota kautta tulis lisää kärki kuskeja suomesta. Käyttäjistä tuskin olisis puutetta kun vielä alueella olisi mahdollisuudet talvisille lajeille.

Espoon kaupunginhallitukselle hanketta on esitelty epävirallisesti ja yhtä epävirallisesti kaupunginhallitus on näyttänyt hankkeelle vihreää valoa. Teknisen toimen johtaja Olavi Louko sanoo, että autokisaan suhtaudutaan periaatteessa myönteisesti. Kustannuksia kaupungille ei kuitenkaan saa tulla.

Kisajärjestäjille on jo lähtenyt Espoosta Loukon allekirjoittama kirje, jossa kaupunki ilmoittaa halukkuutensa toimia kisakaupunkina.
Loukon mielestä autokisa olisi hyvää mainosta Espoolle. Kisan ajankohdaksi suunniteltu kesäkuun ensimmäinen viikonloppu tosin on hankala, sillä se on perinteisesti ylioppilasjuhlien aikaa. Louko sanoo, että kisojen onnistuminen on monesta asiasta kiinni. Luparuljanssi ja mahdollisten valitusten käsittely vievät oman aikansa ja saattavat jopa kaataa koko hankkeen.
Autokisoilla on myös taloudellinen puolensa. Kisasirkuksessa pyörii keskimäärin 3 000 ihmistä ja esimerkiksi Saksassa joka kisassa on keskimäärin yli 70 000 katsojaa. Louko arvelee, että Espooseen voisi tulla 50 000 katsojaa.
Louko oli Helsingin kaupungin palveluksessa, kun Sörnäisissä järjestettiin katuratakisoja ja hän muistelee, että kaupunkiin jäi tutkimusten mukaan noin 40 miljoonaa markkaa \"ylimääräistä hyvää\".

Suomessa hankkeen puuhamies on espoolainen Jukka Mildh. Virallisesti hankkeen takana on Mildhin firma Sports Eminence Oy.
Mildh sanoo, että alunperin Suomen kisaa oli ajateltu vuodelle 2006, mutta Häkkisen sopimus DTM:n kanssa vauhditti asiaa.
- Espoo sopii kansallisesti ja kansainvälisesti ajatellen kisapaikaksi erittäin hyvin, Mildh sanoo ja toppuuttelee, että hanke on herkässä vaiheessa ja vasta aivan alkumetreillä.
Kisaa ajettaisiin urheilupuistossa siten, että lähtö- ja maalialue olisi LänsiAuto Areenan pihalla. Arvioitu reitti kulkisi Koivu-Mankkaan tietä, Mankkaanlaaksontietä ja Orionintietä urheilupuistoon koukaten. Radan pituus olisi kolmisen kilometriä.

Totta

Niin, jos laskis sen 40 miltsiä (tosin eihän tuo ole nykyään kuin 7 milliä) riittävän Keimolan kunnostukseen, oltais seuraavana vuonna voiton puolella se sama 7 milliä. Kohtuullinen kuoletusaika 0e sijoitukselle :) Aavistuksen yksinkertaistaen ;-)

Ei tullut kisoja Suomeen vielä ensi kesäksi.

Schedule 2005
17.04.2005 Hockenheimring Baden-Württemberg 4,574 km
01.05.2005 EuroSpeedway Lausitz 4,534 km
15.05.2005 Spa Francorchamps 6,968 km
05.06.2005 MOTOPARK Oschersleben 3,667 km
26.06.2005 Moskau
17.07.2005 Norisring 2,300 km
07.08.2005 Nürburgring 3,629 km
28.08.2005 Circuit Park Zandvoort 4,300 km
18.09.2005 Avignon
02.10.2005 Istanbul 5,380 km
23.10.2005 Hockenheimring Baden-Württemberg 4,574 km

No hitto, sehän tulee käytännössä mun ikkunan alle!!! Tapiolassa itsekin asustelen nimittäin. Olikos se Jukka Mildh? Jostain tollanen nimi jäänyt muistin perukoille...

Mahtavaa, tohon mun ikkunan alle vaan kisat pystyyn! Vakavissaan, kyllä Suomessa pitäis järjestää kv. mittapuun mukaisia moottoriurheilutapahtumia paljon nykyistä enemmän, tuleehan meiltä kaikki parhaat kuskitkin melkein lajiin katsomatta.
Missähän päin Epsoota tällainen paikka sijainnee?

Jee! Kerrankin jotain mielenkiintoista seurattavaa formuloiden ohella

Onko se jo yhtään varmistunut se DTM päivämäärä?

Hieno suoritus mikalta. tolla kokemuksella voittoon...

http://sbs.dtm.garnierstreamingmedia.com/player/

tuolta näkyy DTM:t suorana. ja joitain vanhempia kisojakin näköjään... eli ei tartte ostaa canalia ;)

Ok.. Oisi DTM ollut hyvä vaihtelu kesän muuhun ohjelmaan

Tämän päivän Hesarissa oli juttua, että myyjätaho olisi yksipuolisesti irtisanonut tv-oikeudet Urheilukanavan kanssa ja myynyt oikeudet Canal+:lle. Urheilukanava ei tätä tietenkään hyväksy vaan saattaa tulla asiaa käräjille eli katsotaan nyt sitten miltä kanavalta kisat sitten lopulta näkyvät.

Jos se tulee niin se olisi todennäköisesti sama viikonloppu kuin ylioppilaat saavat lakin ja siihen on aika huono vaikuttaa eli tyyliin ota tai jätä.

Joo, olishan tuo ollut ihan tervetullut tapahtuma tähän ankeaan Suomen kesään!

Hilarious Anna K. Clip

Hilarious comment at the end...and great shoes:

[link]http://www.muchosucko.com/video-annakournikovatennisshoes.html[/link]

Testitappeluita 2005

Itte en mitenkään kauheesti pitäny, enkä edes jaksanu kattoa loppuun..

[link]http://hmcindie.pp.fi/movies/testitappeluita 2005.avi[/link]
Aivan loistava suomalaisten tekemä mäiskintäpätkä, todella hauskasti tehty! Kannattaa katsoa. Koko 122Mb

Oikeastaan aika siisti. Ainakin näin \"kotivideoksi\"... Montakohan kertaa meni lyönnit läpi?

Large Collection of Carrera GT Magazine Articles

Collected by me of course

[link]http://supercarfreak.net/gallery/view_album.php?set_albumName=album104[/link]

For other pictures I've taken

[link]http://supercarfreak.net/gallery/view_album.php?set_albumName=CarreraGtRacer[/link]

Engines of the future

What kinds of engines will cars have in the future? One of the less known alternatives is the quasiturbine engine. It resembles the wankel engine, whereas its name refers to turbine-like continuous combustion.

[img]http://www.kaleva.fi/plusmedia/img/hires/hires_3582969_1610C9EDB.jpg[/img]

Instead of the triangular structure of a wankel engine, the ”piston” has four sides that have been flexibly connected thus that the piston closely follows the walls of the oval-shaped cylinder. Power output is from the center axis. The fuel and air mixture is injected through the holes in the cylinder walls timed by the piston. The cylinder has been divided into four chambers. Combustion in a quasiturbine engine is continuous. A new work stroke begins immediately after the previous one, because new fuel mixture is available in the preceeding chamber. In theory, this means four work strokes per rotation, compared to three of the wankel engine and one-half stroke of a traditional piston engine. This makes the quasiturbine engine more compact and lightweight. This also makes it possible to produce up to 800 horsepower from a 600cm3 engine. Continuous combustion also eliminates dead time from the work cycle of the engine, when the engine does not work, but only creates friction.

A quasiturbine engine can be run on gasoline, diesel, liquid gas, and hydrogen. There are also steam applications. The quasiturbine engine is claimed to produce 60 percent less pollution than regular engines.

The most important advantage is, according to the inventor, achieved by the different combustion method of the quasiturbine engine: photo-detonation. This means an engine that would knock on purpose. The combustion event of photo-detonation is an explosion just like in diesel engines, but there are also differences. In diesel engines, the problem is the poor mixture of fuel and air, because the fuel injected in the cylinder at a late stage simply doesn’t have enough time to mix properly. In a quasiturbine engine, fuel and air are mixed outside the cylinder as in gasoline engines. Unlike a piston engine, a reinforced quasiturbine engine would not fail because of knocking, but instead the combustion event would be low-emission, low-temperature and twice as effective as normal combustion at light load. This sounds like a prominent device, but only time will tell, whether real-life applications will ever be produced.

Which engines do you see yourself driving after, let’s say, 15 years?


If you have information or an interesting link on this subject, you can share it with people from other language groups via the English topic: [link]http://www.kovaa.com/?page=search&query=kvasiturbinefuturetopic§ion=forum[/link]

This topic has been translated from the Finnish forum of Kovaa.com along with other best picks.

Mustang GT police chase

Very nice advertisement

[link]http://www.shelbyautos.com/galleries/video/Ford_Police_Chase.mov[/link]

The greatest cars on video!!!!!!!!!!

Like the BMW M12! EB110GT! 288 GTO! F50! Diablo GTR! and much more, enjoy!!!!!
[link]http://membres.lycos.fr/supercarrally/SCRmovie/scrmovie.html[/link]
(take te first vid of 40MB...)

Subaru impreza WRX + Winter = Fun

Subaru impreza WRX + Winter = Fun

[link]http://www.uvm.edu/~cbalduin/clips/cartrouble2.wmv[/link]

Prototype S2000 racing on Nurburgring

[link]http://ftp.jpcar.net/djspark/bmi/protoS2000.wmv[/link]
Enjoy!!

Wow: MS Virtual Earth

Street level stuff:

[link]http://preview.local.live.com/[/link]

3x turbocharged ford sierra's on the limit

3x turbocharged ford sierra's on the limit
http://ctrl.nu/~ranz/temp/www.skogenracing.com_lekstuga2006.wmv

http://skogenracing.myftp.org/

Junior ghetto street fight

Junior ghetto street fight

at least they're good parents?

http://www.compfused.com/directlink/4213/

Sunday on racetrack 18.9.2005 Kuvia

Niin näköjään oli.

no siellähän oli muutama auto päässy oikeen kunnon vauhtiin:) jäljistä päätellen

Sunday on racetrack 18.9.2005 Ahvenisto Kuvia

http://www.romut-radalle.com/viewgal.php?gid=232

Saint Peters Cathedral 360 Panaroma!

Amazing detail, I just spend 10 minutes watching at it

[link]http://www.panoramas.dk/fullscreen6/f16-vatican-san-pietro.html[/link]

Official Alfa Romeo 8C Comp. video

Heere you go!!!

[link]http://alfavideo.fullsix.it/alfavideo/8c_streaming.html[/link]

Saved by a tree

Saved by a tree

http://rapidshare.de/files/7805481/carTree.wmv.html

W O W, very luck with Hellicopter

[link]http://rapidshare.de/files/2033362/hellicopter_crash.wmv.html[/link]

Peura huutaa konepellillä, piilokamera

Peura huutaa konepellillä, piilokamera. Onneksi joku päätti auttaa hakkaamalla sitä pesäpallomailalla

http://videos.streetfire.net/video/a29beca0-93fd-4c67-bef7-9828012898c3.htm

Tipahdin kyllä :)

Niin minäkin. 8)

All carbon Z4M Coupe.

Check this out, an all carbon body Z4MC:

[img]http://i22.photobucket.com/albums/b350/TCKLINERACING/DSC00899.jpg[/img]

For the whole story check here: [link]http://prophetofnoise.com/z4coupeaddicts/viewtopic.php?t=170[/link]

Porsche 964 Cup - inboard video - running in Japan

......enjoy

[link]http://www.kobayashiganka.co.jp/gt3/circuit/PP2002/cup.mov[/link]

En växellåda som tål 1000hk/1000Nm

5-steg och gärna med sista växeln som överväxel. Något sådant här finns knappast till salu , eller? I ifrågavarande låda borde växlarna hålla i alla situationer. Man kan ytterligare tillägga att den kommer att användas i en extremt lätt bil försedd med klisterdäck för 400m sprinterlopp.

Lönar det sig att fundera på några av dessa lådor?
Jerico
Liberty
G-Force
Richmond?
Doug Nash?

Skulle någon av dessa möjligtvis kunna vara bra alternativ?:

[link]http://www.jericoperformance.com/4.html[/link]

[link]http://www.quaife.co.uk[/link]

I vissa situationer skulle kanske Lenco vara ett bra alternativ? (Vet någon hur den tål ”Street racing”, finns det risk för överdriven värmealstring?)

Drifting tuomarointi ja pisteytys

[quote]SilveR:
Jos tulee mieleen eurooppalaisesta arvosarjasta joku tunnettu kuski arvostelemaan kesäksi suorituksia, niin että siitä saisi menetetyn katteen takaisin, lisäarvon kautta, niin hommaappa tosiaan sellainen. Sulla varmaan on hyviä paljon hyviä ideota mielessä? :)[/quote]

On ideoita, kuten silloin kun Vantaalla käytiin melkolailla vuosi sitten katsomassa lokaatioita ja visioitiin juttuja. En silti ymmärrä miksi mun pitäisi hankkia teille vetonaulaksi kuljettaja? Voin kyllä heittää nimiä ja tasokkaiden sarjojen linkkejä jos tarpeen on.

[quote]Ongelma ei ole tuomariston tietämättömyyden puute tai sen olemattomuus. Pelimerkit on ongelma, jo siinäkin vaiheessa, jos halutaan saada kunnon tuomarointi ja statistiikka jokaisesta kilpailusta. Sarja vaatisi myös jonkinverran työtä ennen ja jälkeen kisan esim interneettin ja kausi, sarja sekä kuljettaja -taulukoiden päivittämisen muodossa.[/quote]

Kun katsoo teidän puitteita ja sitä koko karavaania, jonka roudaatte noihin tapahtumiin niin kai siinä samassa kolme tuomaria menee aika kivuttomasti? Kun siis puhutaan organisaation sisäisistä tahoista pitkällä tähtäimellä tuomariston pysyessä samana. Tuo loppu setti on aika pitkälti selviö, jos mitä tahansa urheilutapahtumaa tahtoo suurelle kansalle markkinoida. Rahoituksen löytäminen on markkinointitekninen ongelma, joka pitää esimerkiksi sarjasponsorin/-sponsorien muodossa ratkaista. Topicin aihe kuitenkin lieni se, miten saataisiin tuomaroinniltaan homma rokkaamaan eikä se, miten te hoidatte talousasianne. :)


[quote]...ja sitten vielä se ruuvimeisseli juttu... ei ole driftingiä.

..se antaa lisäarvoa puitteiden järjestäjälle siinä muodossa, että yleisöllä on jotain piristävää nähtävää. Mun mielestä kun autot ovat menneet kaikki enemmän tai vähemmän sivuluisussa sen 300 kertaa ohi niin se alkaa olla jo todella puuduttavaa katsottavaa sen jälkeen. Puhumattakaan, jos kävisi joka kisassa.[/quote]

En ymmärrä tätä näkökantaa ihan täysin. Monet katsovat jopa formuloita telkkarista, vaikkei varikkokäynnin yhteydessä ole pakollista sirkustemppuosuutta jossa Räikkönen jonglööraa sadekelin renkailla punainen tekonenä päässään. Monet katsovat mäkihyppyä (käytän tätä verrokkina, koska arvostelultaan ja luonteeltaan on jonkin verran yhteneväinen driftingiinkin), vaikka ne ukot lentävät samalla tavalla joka kerta. Väittäisin, että kuljettajan näkökulmasta on perin turhauttavaa, jos pisteitä annetaan urheilusuorituksen ulkopuolisista tekijöistä. En sano, että temppuilut pitäisi poistaa tapahtumista, mutta ne eivät vain kuulu suoritukseen.

Katsos LRP:n (tuotekoodi, LRP-6502024) asfaltille suunniteltu pitoaineen valmistusraakaaineet.


Miten niin eriasia? Tämä huomioidaan joka vedossa:

Impact 0 – 10+ pts

[quote]Impact is the category in which drivers may gain points. This would depend on how much they impress the judges and audience with the display of their skill and car control. For example, if a driver performs a 90 point rum and the entry was very impressive, extra points will be added to the total score depending on the judge. [/quote]

Toisekseen piste suhdekin näyttäisi olevan sama kuin meilleä 30pistettä muut alueet ja 10 tästä, eli suhde muihin 1/3. Meillä 6 pistettä ja suteessa kahteen on myös 1/3

Impressive entry: http://s93.photobucket.com/albums/l53/BillyFIVE/?action=view¤t=Round10_bihoku.flv (Cefiro A31 kohdassa 3min 32s ->). Kyllä tuosta ilomielin heittää extrapisteen, koska siinä oli skilliä ja kontrollia niinkuin tuossakin säännössä mainitaan. Ei vastanne teidän show-pisteytysstandardejanne. Tämä on nyt sitten jo ihan viimeinen viesti multa tähän aiheeseen, kunnes keskustelu nousee vänkä-vänkä-asteelta rakentavaan ja monipuoliseen kehityskeskusteluun. Morjens.

...en luullut. Tiesin että tarkoitit sitä :). Lähinnä tarkoitin sitä, että ne on vetäneet entryt siisteiten. Hubineten kisavetoa en ole nähnyt siksi siellä oli kysymysmerkki lopussa.

Se kun lähti niin selkeästi lapasesta. Muutaman kerran onnistui vetämään todella näyttävän "läheltä piti" näköisen, hienon voittajasuorituksen.

Kävi samanlailla, kun silverille.. vartin tekstit vaan "hävisi" ruudulta :)
(kasvattaa henkisesti)

..no mutta asiaan. Noista säännöistä voisi ainakin käyttää hyväksi jotain osia,
jos ei kaikkea pysty hyödyntämään.

Otetaan esimerkiksi tämä ajolinja asia:
How far the drivers are off from the inner and outer clipping zones.
Anything more that an foot away from the zones points will be deducted.

Tässä puhutaan leikkauspisteistä, mutta voisi ajatella sen radan "reunoina" siten
että jos vaikka vasemmalle kääntyvä mutka, tullaan "peli vinossa" radan oikeaa kanttia
koskettaen sisäkurvaan kanttia koskettaen ja taas oikealle ulkokanttiin: täydet ajolinja pisteet

Jos kuljettaja tulee "keskeltä" rataa peli vinoon, koskee vasemmalle sisäkanttiin ja siitä
oikealle taas ulkokanttiin: - x määrä pisteitä, koska ei täydellinen suoritus.

Luiston kulmana se, että luiston alkaessa, oltava mahd. suuri kulma ja jatkuttava
siten koko luiston ajan. Jos "oikasee" välillä tai korjailee "liikaa" = luisto epätasaista
taas miinus pisteitä. jne.

Nyky säännöissä taitaa lähinnä olla niin, että mikä "näyttää hyvältä" tuomarin silmään. ??
Siihen vaikuttaa jo minkälainen ihminenkin on..

Elikkä jonkinlainen kiteytetty, vaikka taululle piirretty alku brieffi tuomareille.
Miten ajolinjan kuuluu mennä saadakseen hyvät pisteet.
Miten kulma arvostellaan.
Mikä tarkoittaa "ulosajoa", eli noissa säännöissä, jos kaksi rengasta radan ulkopuolella
= ulosajo 0pts


Silverillä paljon hyviä juttuja:

- Tuomarointi määrittelee sarjan laadun isolta osin.
- Yksi päätuomari, joka VÄHINTÄÄN on joka kerta sama.
- oikeasti driftingistä lajina paljon ymmärtävä henkilö.

...ja sitten vielä se ruuvimeisseli juttu... ei ole driftingiä.

RADALLE.com driftingissä kriteerit olivatkin samat, asteikon piste skaala per arvosteltava alue eri, aloituskappaleessa mainitusta syystä. Ja hienosäätöä tulevaan kauteen tullaan tekemään vähemmän merkitseviin asioihin, kuten auton saundi asteikkoon ja savunmäärä asteikkoon.


SilveR:
Jos tulee mieleen eurooppalaisesta arvosarjasta joku tunnettu kuski arvostelemaan kesäksi suorituksia, niin että siitä saisi menetetyn katteen takaisin, lisäarvon kautta, niin hommaappa tosiaan sellainen. Sulla varmaan on hyviä paljon hyviä ideota mielessä? :)

Ongelma ei ole tuomariston tietämättömyyden puute tai sen olemattomuus. Pelimerkit on ongelma, jo siinäkin vaiheessa, jos halutaan saada kunnon tuomarointi ja statistiikka jokaisesta kilpailusta. Sarja vaatisi myös jonkinverran työtä ennen ja jälkeen kisan esim interneettin ja kausi, sarja sekä kuljettaja -taulukoiden päivittämisen muodossa.

Kyllä minä kilpailijana haluaisin saada jokaisesta vedosta tuomarikohtaisen tuomion/analyysin tietoon ja vertailla omaa "vetoa" esimerkiksi muihin. Näin voisi kehittää tiedon perusteella itseä kuljettajana. Jokaisessa "vedossa" on noin 6 arvosteltavaa aluetta ja vetoa.

RedDevil:
- Tuomarointi määrittelee sarjan laadun isolta osin.
..ei ole uusi juttu. tuohon voisi lisätä "puitteet + tuomaristo".
Radalle.comin helsinki tapahtumassa olis ehkä parhaat puitteet mitä koskaan on järjestetty keskelle kaupunkia suomessa driftaajille? Tuossa on vaa käsittämätön työ ja kulut, joka vaatii vastaavasti yleisöä.


- Yksi päätuomari, joka VÄHINTÄÄN on joka kerta sama.
..juu totta ja etenkin sellainen "sitoutumaton" joka ei ole yhdessäkään autokunnassa mukana. Tästä on omakohtainen kokemus noin 8 kisan tuomaroinnista ja 15 kisan sivustaseuranneena. Ollaan parikertaa törmätty tilanteeseen, jossa kavereille on annettu käsittämättömiä pisteitä ja muita "dumpattu". Tämän takia tuo yksi ja sama päätuomari on vähimmäisvaatimus. Ongelmana on ollut se että tuota yhtä vastuullista päätuomaria koko kaudelle on vaikea löytää. Vaikka minäkin niitä r.com taulukoita olenkin kursinut kasaa niin ei minun siinä hommassa olisi pitänyt olla. Edelliset tuomari löi haskat tiskiin.

- oikeasti driftingistä lajina paljon ymmärtävä henkilö

..jos tulee sellaisia mieleen joita voisit suositella tai vaikkapa saada mukaan toimintaan niin pistä vaan listaan ylös ja lähetä mulle privalla. En ole vielä nimittäin törmännyt sellaiseen kaveriin. SirveR voisi olla kuvailemasi henkilö. Silverillä ole aikaa, eikä kokemusta tuomaroinnista? Usein tulee törmättyä hienoihin ideoihin, jotka kaatuvat viimeistään sitten, kun niitä pitäisi itse alkaa toteuttamaan

...ja sitten vielä se ruuvimeisseli juttu... ei ole driftingiä.

..se antaa lisäarvoa puitteiden järjestäjälle siinä muodossa, että yleisöllä on jotain piristävää nähtävää. Mun mielestä kun autot ovat menneet kaikki enemmän tai vähemmän sivuluisussa sen 300 kertaa ohi niin se alkaa olla jo todella puuduttavaa katsottavaa sen jälkeen. Puhumattakaan, jos kävisi joka kisassa.
Ymmärrän kyllä kuskin pointin, onhan se aina yhtä kivaa vetää luisussa oli yleisöä tai ei. Yleisöä kiinnostaa show meininki. Jos ei ole yleisöä ei ole maksavia asiakkaita ja yleisölle rakennettuja puitteita. Jos haluaa mennä yksinään driftaamaan niin onhan tuolla tehdashallien asfaltti alueita tai mikroautoratoja, joissa voi laillisesti tai vähemmän laillisesti harrastaa. Lisänä on pienempi muotoisia juttuja, joissa taas ei ole muuta meininkiä

..no eni vei on laji kiinnostavampaa katsottavaa, kuin rata-ajoharjoittelu. Jossain se raja aina kuintekin tulee vastaan. Kaikki tavallisuudesta poikkeava yleensä jaksaa kiinnostaa vähän aikaa, perus tallaajaa. Tällä en tarkoita vannoutunutta auto-harrastajaa, jotka ovat tavallaan lajiinsa "kajahtaneita"


Knoppitiedoksi: Myynti miinus muuttuvatkulut on kate. Kate miinus kiinteätkulut on tulos. Kate jaettuna myynnillä on katetuottoprosentti. Kriittinenmyynti on kiinteätkulut jaettuna katetuottoprosentilla. Varmuusmarginaali on kriittinenmyynti miinus myynti. Varmuusmarginaaliin ilmestyvät positiiviset summat ovat voittoa. jos ei ole yleisöä/tuloa ei ole voittoa ja vaikka olisikin paljon yleisöä niiin sekään ei välttämättä merkitse aina voittoa

Mun mielestä D2 sääntöjen pisteytys on aivan hanurista. Miksi jakaa yksi alue 30neen alkioon, mun mielestä järjetöntä. Moni ei osaa edes hahmottaa kuutta muutaman sekunnin päänsäsisällä tekemässään "analyysissä". Ongelma saattaa tulla etenkin siinä kohtaa, kun koittaa jäsentää meneillään oleva ajo suhteissa edellisiin vastaaviin, oikeaan suhteeseen.

1. Eli muutos pitäisi tulla siihen että ajajan pisteet pitäisi tulla reaaliajassa, aina vedon jälkeen (täysin mahdollista)

2. Sellainen kuuluttaja joka kuuluttaa itse kilpailua ottaen huomioon selostuksen tulvassa mahdolliset virheet tai suorituksessa tapahtuvat hyvät asiat (täysin mahdollista)

3. Ajon näyttävyys arvostelussa tulisi huomioida pelkkä ajo
ei niinkään kumin savua, moottorienääntä, muuta show meininkiä ajon aikana (ei mahdotonta, mutten näe pointtia, että miksi koska kansainväliset säännötkin mittaavat epäsuorasti? tätä?) ymmärsin tämän impact kohtana

4. Show pyöräykset kikkailut itse vedon jälkeen arvostelemattomalla osuudella tulisi kieltää (en näe pointtia että, miksi pitäisi kieltää/olla arvostelematta, jos jollain on mennyt ajo puihin voi tällä paikata loppupään sijoitustaan tai muuten hauskuuttaa yleisöä, mikä on tärkeää yleisötapahtumissa/tapahtumalle) Näin voi saada muutaman säälipisteen, jos niitä ei saannut itse ajossa ja tapahtuman järjestäjä saa tapahtumaansa meininkiä


SilveR: linkki viittauksen mukaisia entryjä on nähty suomessa ehkä kaksi kertaa. Ensimmäinen oli x-tremen tapahtumassa joka päätyi kaiteeseen ja toinen vastaava mahdollisesti hubinetten suorittamana? Suomessa tuollainen kaiteen hipaisu/yli ajaminen maksaa mooriratojen kaiteeseen jääneestä jäljestä riippuen, keskimäärin 3000€ + sitten mahdolliset vauriot autossa. Entry kohdan voi mun mielestä suomen tapauksessa pyyhkiä suoraan yli, jos sillä halutaan tarkoittaa vain tuota?

Helsinki tyyppisen katurata driftingin järjestäminen taas maksaa todella paljon noin 30 0000€ +-10 000€ tarvittavineen suojineen ja aitoineen, ellei kyseessä ole ilmaistapahtuma. Tuo impact ei olisi niin kallis katuratatapahtumassa epäonnistuessaan, kuin moottoriradoilla (kun rata on tehty oikein).


[quote]

"1. Eli muutos pitäisi tulla siihen että ajajan pisteet pitäisi tulla reaaliajassa, aina vedon jälkeen (täysin mahdollista)

2. Sellainen kuuluttaja joka kuuluttaa itse kilpailua ottaen huomioon selostuksen tulvassa mahdolliset virheet tai suorituksessa tapahtuvat hyvät asiat (täysin mahdollista)

3. Ajon näyttävyys arvostelussa tulisi huomioida pelkkä ajo
ei niinkään kumin savua, moottorienääntä, muuta show meininkiä ajon aikana (ei mahdotonta, mutten näe pointtia, että miksi koska kansainväliset säännötkin mittaavat epäsuorasti? tätä?) ymmärsin tämän impact kohtana

4. Show pyöräykset kikkailut itse vedon jälkeen arvostelemattomalla osuudella tulisi kieltää (en näe pointtia että, miksi pitäisi kieltää/olla arvostelematta, jos jollain on mennyt ajo puihin voi tällä paikata loppupään sijoitustaan tai muuten hauskuuttaa yleisöä, mikä on tärkeää yleisötapahtumissa/tapahtumalle) Näin voi saada muutaman säälipisteen, jos niitä ei saannut itse ajossa ja tapahtuman järjestäjä saa tapahtumaansa meininkiä"

nämä muutokset kuulostaisi hyvältä, paitsi tuo 3 kohta, koska se osaksi kyllä kuuluu lajiin.

Minun mielestä homma voisi mennä niin että tosiaan ei vielä ihan samalla tavalla tarvi arvostella kuin isossa maailmassa, mutta kuitenki silleen että lähellä ollaan. Ja tosiaan jos tuomaristosta haluaa edes vähän toimivan niin kyllä siellä tarvii olla sellaisia ketkä on itse ajanut tai sitten tietää aiheesta erittäin paljon kuitenkin sillai ettei aina vertaa suorituksia japanin poikiin vaan yleisesti siihen tasoon mikä suomessa on. Ja tosiaan kumin poltto paikoillaan ei ole driftingiä, mutta ihan hyvä lisä joissain tilanteissa.

Ja sitten vielä niin että tehtäisiin joku tilasto miten eri kuljettajat on pärjänny, sellainen joka päivittyy joka kisan jälkeen josta on sitten kauden lopussa helppo katsoa mikä se tilanne oikeasti on ja samalla merkkaa listaan myös ne autot jotkan hyväksytty Kaarellisten luokkaan. Ja sitten että siihen kaarellisiin ei pääse ellei ole sääntöjen mukaiset kaaret, ei mitään pilipali tuning kikkare kökkäleitä.
[[/quote]


Nuo 3 ja 4 kohdatkin voi kyllä huomioida pisteissä, mutta niillä olisi vain hyvin pieni merkitys koko ajon pisteisiin nähden.
Vaikka esim 5-8% koko ajosuorituksen maksimipisteistä.
10% alkaa olemaan jo vähän liikaa, omasta mielestäni...

On luettu. En löydä tuollaista mainintaa. Impressive entry on eri asia. Sitäpaitsi soijavaseliinissa uitetuilla renkailla ei vauhdikkuutta tule esiintymään, joten se siitäkin teoriasta. Drifting ei ole parempaa jos pito heikkenee, päin vastoin. Summa summarum, en jaksa enää vängätä. Voin lainata sulle lisää Optionin leffoja jos tahdot havainnollistavaa materiaalia...

Hyvä postaus RedDevililtä.

Muistin yhden oleellisen jutun liittyen tuomarointiin, joka jäi tuosta referaatista pois:

Selostajan ja tuomariston yhteispeli. Katsojien tunnelman kannalta on todella merkityksellistä se, että yksittäisvedossa pistemäärä julistetaan samantien ja paridriftissä kuulutetaan kummalle meni etu/kumpi siirtyy jatkoon/otetaanko sudden death jollei ratkaisua pystytty liian samanarvoisten suoritusten takia ensimmäisellä kerralla tekemään.

Ideaalitilanne olisi se, että myös selostaja ymmärtää homman juonen siinä määrin että osaa esimerkiksi bongata mahdollisen virheen suorituksen aikana ja liittää sen jatkuvaan puheen papatuksen sekaan. Tämä on ehkä suurin tunnelmaan vaikuttava ero, jonka huomasin viime kesänä Silverstonessa D1-kisaa katsomassa käydessäni.

Katsomo suorastaan vapisi jännityksestä, kollektiivisesti, kun finaalipari lähti viimeiseen paridrift-taistoon. Ja kun McNamara veti hiekoille meinasi koko rakennelma luhistua, kun yli tuhat ihmistä tömisyttää yhtäaikaa jaloillaan lattiaa ja huutaa täyttä huutoa Phil Morrisonin nimeä. Unohtumaton reissu.

Vanhaa vänkäämistä lueskelin äsken perin juurin huvittuneena läpi.

Et kai, Jani, luullut viimeisessä viestissäsi että olin kaiteeseen osumisesta antamassa pisteitä? Entry = driftin alkumetrit ennen ensimmäistä mutkaa. Tuossa videossa kaveri tuli aivan äärimmäisellä kulmalla ja pitkältä ennen mutkaa, mikä kai kaiken järjen mukaan on driftingissä äärimmäisen toivottavaa. Sattui myös käymään lähellä kaidetta. Jos entry jätetään arvostelematta, menetetään ainoa omalaatuisuus koko lajista verrattuna tavalliseen hupisladitteluun...

Mitä tulee tuohon S14:n kolariin Ahveniston tapahtumassa alkuvuodesta, ei entryllä ollut siinä vaiheessa (mutkan jälkeen) enää pienintäkään vaikutusta kopsahdukseen. Kääntövarat vain loppuivat kesken ja liike jatkui jarrut lukittuna suoraviivaisesti kohti ratavallia. Entryssä tapahtva virhe olisi ajanut kaverin luonnollisesti suoraan valliin jo ennen mutkaa. Ja Hubinettekään ei kyllä noin rajussa kulmassa entryään Alastarolla tehnyt.

Yhden päivän opastus ei tee tosiaan kenestäkään dori-oraakkelia. Mutta yhden päivän opastus voi antaa kullanarvoisia pointteja toimivan urheilutapahtuman järjestämiseksi ja vie myös tuomaristoa askeleen tai pari lähemmäs sitä oraakkeliutta.

Missään toisessa arvosarjassa (D1 eri kansallisuuksineen, Prodrift eri kansallisuuksineen, Formula D) ei suorituksesta erillään ole temppuilupaikkoja joissa kuminpoltosta eri työkalujen kanssa avustettuna tai ilman voisi kerätä lisäpisteitä. Tiettävästi myöskään yhdessäkään edellämainituista ei itse ARVOSTELTAVIEN suoritusten aikana ole tapana heilutella ratteja tai raajoja ikkunoista sillä seurauksella, että tästä tulisi lisäpisteitä. Harjoitteluroundeilla, show-vedoissa ja tapahtuman alkajaisiksi pidettävällä show-kierroksella taas temppuillaan melko yleisesti, koska sillä saa henkilökohtaisia faneja.

[quote]
Sinun päässäsi taas lukemisen ymmärtäminen petti siinä, etten ehdottanut vakiotuomariksi kenenkään ulkolaisen hommaamista. Tämän sijasta on usein koettu hyödylliseksi kutsua yhteen tapahtumaan pro-ukko kertomaan miten homma toimii sellaisissa ympyröissä missä jopa sarjan järjestäjätkin pääsevät plussalle. Tämä tuskin niin hurjasti tekisi vielä lovea talouteen. En tietenkään tiedä tarkasti, koska en ole järjestänyt kilpailuja, mutta eikö olisi varteenotettavaa hiukan tiedustella mahdollisuuksia? Jonkun Brittien tai Irlannin sarjan hepun lennättäminen Ryan Airilla tai vastaavalla tänne, hakeminen lentokentältä ja kärrääminen takaisin ei liene verrattavissa Jenkeistä asti roudaamiseen.
[/quote]
Juu totta lukemisen ymmärtäminen petti jos tätä tarkoitit. Reddevil poustasi:

[quote]Silverillä paljon hyviä juttuja:

- Tuomarointi määrittelee sarjan laadun isolta osin.
- Yksi päätuomari, joka VÄHINTÄÄN on joka kerta sama.
- oikeasti driftingistä lajina paljon ymmärtävä henkilö. [/quote]

..ja tämän takia ilmeisesti vedin jotopäätöksen, että tuo oikeasti tietävä henkilö hommattaisiin jostain muualta kaikkiin kisoihin, koska yhden päivän opastus ei tee kenestäkään "lajista paljon ymmärtävää henkilöä" ja ketään niin paljon lajista ymmärtävää ei tule mieleen.


[quote]Ja vielä tuosta tapaus ruuvimeisselistä. Vaikka miten perustelisitte, ette tule ikinä saamaan minua hyväksymään tuota pelleilyä drifting-kilpailussa pisteytettävien asioiden joukossa. Se ei kuulu driftingiin. Muuttakaa lajin nimi vaikka pelle-sladittelun SM-kilpailuiksi, mutta drifting on jotain muuta. Tässä ei ole mitään henkilökohtaista, mutta minusta lajin perinteitä ja globaalisti hyväksyttyjä raameja ei pidä ruveta venyttämään.[/quote]

Et ehkä nyt itse ymmärrä, että driftigissä kansainvälisesti annetaan pisteitä myös muusta näyttävyydestä. Ei se ole minkään radalle.comin dirfting sääntöjen laatijan keksintö

No, jos tuo ruuvimeisseli vertaus on yleistetty sana perus show pisteille, niin siitä ei ole kysymys ja olet ymmärtänyt senkin asian väärin. Ilmeisesti tarkoitat tällä sitä, kun Haverisen Marko irroitti ratin ja ohjasi viimeiset sladit ja pyöräytykset heiluttamalla rattia ikkunasta? Aika taitavaa eikövain? Pyöräytykset tulivat arvostelemattomalla osuudella.Samat pisteet olisi joku voinnut saada, esimerkiksi heiluttamalla omaa räpylää ulkona ikkunasta arvosteltavalla osuudella. Edellä mainittu ei vaikuta millään tavalla siihen miten tärkein eli kulmat, vauhdikkus, jne arvostellaan. Voit mokata, riski on moninkertainen. Vaatii se nyt taas enemmän taitoa ohjastaa autoa yhdella kädellä puhumattakaan, että samalla halitsisit autoa luistoissa jakoavaimella....kyllä jokainen perusharrastaja osaa rattia vääntää ja varsinkin kahdella kädellä

"show" pisteiden vaikutus on vähäihäinen. Keskimäärin niillä voi vaikuttaa 5% pisteisiin. Tässä meidän tapauksessa ne on eroteltu puhtaasta mekaniikasta erillisiksi pisteikseen. Käytännössä kun otamme arvostelu kaavakkeestamme kohdan "savunmäärä" "auton äänet" ja "show pisteet" saadaan näyttävyys, jota arvostellaan kaikkialla muuallakin. Tämän lisäksi meillä on eroteltu vauhdikkuus, ajokulma, ....omiksi 6 pisteen sarakkeikseen

Ongelma mun mielestä on, että jos savuja, ääniä tai muita juttuja aletaan suoraan johdonmukaisesti pisteyttämään, jäävät tehottomimmat vaparikoneiset autot pahasti paitsioon. Tämä ei varmaankaan ole toivottavaa. Suoritusta pitäisi pystyä vertaamaan kalustoon, jolloin tuomaristolla tulisi olla käsitys jokaisen kaluston potentiaalisesta optimisuorituksesta.

Edelleen arvostelematon osuus on arvostelematonta osuutta. Ei ole minkään järjen mukaisesti oikein, että kellään on pienintäkään mahdollisuutta huonon suorituksen jälkeen parantaa sijoitustaan lajin ulkopuolisella sirkusnumerolla, oli se sitten miten spektaakkelinomainen tahansa.

Yleisön kiinnostus pitää pyrkiä voittamaan muilla keinoin, eikä sen pitäisi olla edes vaikeaa. Onhan tässä kyseessä ehdottomasti näyttävin moottoriurheilulaji pitkiin aikoihin, vaikkei siihen pelleilyä sotketakaan. Mielestäni pitäisi pyrkiä pois ratapäiväkonseptista, jossa tullaan katsomaan satunnaisia autoja, ja kehittää lajia urheiluna. Ei pelkällä mainoksiin lisätyllä drifting-muotisanalla enää pitkään ole mitään painoarvoa, jollei lajille ole mitään kiinnekohtia, jolla hommaan pääsisi täysin ulkopuolisenakin sisään.

[quote]Ei lisäkuljettajista ollut kyse vaan kuljettajien hommaamisesta tuomareiksi, niin kuin aiemmin esitit. Kukatahansa voi heittää nimiä, vaikkapa googlettamalla ja copy peistaamalla viimeisin D2 lista.[/quote]

Ymmärrän kyllä oikein hyvin tuon. Tuo sinun hiukan kyseenalainen sanamuotosi tuossa vain oli hämmentävä, sillä en tiettävästi kuulu teidän organisaatioonne. :)

Sinun päässäsi taas lukemisen ymmärtäminen petti siinä, etten ehdottanut vakiotuomariksi kenenkään ulkolaisen hommaamista. Tämän sijasta on usein koettu hyödylliseksi kutsua yhteen tapahtumaan pro-ukko kertomaan miten homma toimii sellaisissa ympyröissä missä jopa sarjan järjestäjätkin pääsevät plussalle. Tämä tuskin niin hurjasti tekisi vielä lovea talouteen. En tietenkään tiedä tarkasti, koska en ole järjestänyt kilpailuja, mutta eikö olisi varteenotettavaa hiukan tiedustella mahdollisuuksia? Jonkun Brittien tai Irlannin sarjan hepun lennättäminen Ryan Airilla tai vastaavalla tänne, hakeminen lentokentältä ja kärrääminen takaisin ei liene verrattavissa Jenkeistä asti roudaamiseen.

Ja vielä tuosta tapaus ruuvimeisselistä. Vaikka miten perustelisitte, ette tule ikinä saamaan minua hyväksymään tuota pelleilyä drifting-kilpailussa pisteytettävien asioiden joukossa. Se ei kuulu driftingiin. Muuttakaa lajin nimi vaikka pelle-sladittelun SM-kilpailuiksi, mutta drifting on jotain muuta. Tässä ei ole mitään henkilökohtaista, mutta minusta lajin perinteitä ja globaalisti hyväksyttyjä raameja ei pidä ruveta venyttämään. Oletteko kyselleet kuskeiltanne, miten moni pitää tuosta? Puhumattakaan niistä, jotka ovat ennen tätä vuotta tehneet valintansa ajaa siinä toisessa sarjassa. En usko olevani yksin tämän ajatuksen kanssa.

Koska keskustelu ei tunnu kauheasti etenevän, taitaa olla syytä pistää pillit pussiin. Olen ideani heittänyt...

[quote]Hubineten kisavetoa en ole nähnyt siksi siellä oli kysymysmerkki lopussa.
[/quote]

Johtunee siitä, että miekkonen oli tuomaristossa kisan ajan. :) Ajoi vain oman lyhyen näytöksensä ja harkkavuoroilla muiden seassa.



"1. Eli muutos pitäisi tulla siihen että ajajan pisteet pitäisi tulla reaaliajassa, aina vedon jälkeen (täysin mahdollista)

2. Sellainen kuuluttaja joka kuuluttaa itse kilpailua ottaen huomioon selostuksen tulvassa mahdolliset virheet tai suorituksessa tapahtuvat hyvät asiat (täysin mahdollista)

3. Ajon näyttävyys arvostelussa tulisi huomioida pelkkä ajo
ei niinkään kumin savua, moottorienääntä, muuta show meininkiä ajon aikana (ei mahdotonta, mutten näe pointtia, että miksi koska kansainväliset säännötkin mittaavat epäsuorasti? tätä?) ymmärsin tämän impact kohtana

4. Show pyöräykset kikkailut itse vedon jälkeen arvostelemattomalla osuudella tulisi kieltää (en näe pointtia että, miksi pitäisi kieltää/olla arvostelematta, jos jollain on mennyt ajo puihin voi tällä paikata loppupään sijoitustaan tai muuten hauskuuttaa yleisöä, mikä on tärkeää yleisötapahtumissa/tapahtumalle) Näin voi saada muutaman säälipisteen, jos niitä ei saannut itse ajossa ja tapahtuman järjestäjä saa tapahtumaansa meininkiä"

nämä muutokset kuulostaisi hyvältä, paitsi tuo 3 kohta, koska se osaksi kyllä kuuluu lajiin.

Minun mielestä homma voisi mennä niin että tosiaan ei vielä ihan samalla tavalla tarvi arvostella kuin isossa maailmassa, mutta kuitenki silleen että lähellä ollaan. Ja tosiaan jos tuomaristosta haluaa edes vähän toimivan niin kyllä siellä tarvii olla sellaisia ketkä on itse ajanut tai sitten tietää aiheesta erittäin paljon kuitenkin sillai ettei aina vertaa suorituksia japanin poikiin vaan yleisesti siihen tasoon mikä suomessa on. Ja tosiaan kumin poltto paikoillaan ei ole driftingiä, mutta ihan hyvä lisä joissain tilanteissa.

Ja sitten vielä niin että tehtäisiin joku tilasto miten eri kuljettajat on pärjänny, sellainen joka päivittyy joka kisan jälkeen josta on sitten kauden lopussa helppo katsoa mikä se tilanne oikeasti on ja samalla merkkaa listaan myös ne autot jotkan hyväksytty Kaarellisten luokkaan. Ja sitten että siihen kaarellisiin ei pääse ellei ole sääntöjen mukaiset kaaret, ei mitään pilipali tuning kikkare kökkäleitä.
[

Mitäs mieltä tälläisestä pisteytyksestä? Näiden sääntöjen mukaan, se miten autoa ajat = linjat + luiston "tasaisuus"/kulma määrää suurella painolla pisteyttämisen, ongelmana näkisin aivan liian suuren piste skaalan per arvostelu piste.

Eli jos ja kun vaikka tuomaristo vaihtuu, niin yksi tai kaksi tuomaria voi pahimmassa tapauksessa tiputtaa tai määrittää voittajan aiheettoman korkeilla tai matalilla pisteillä.

Asia voisi muuttua, jos tuomaristo olisi jokaisessa kilpailussa sama ja vähintään sellainen, joka ei ole tekemisissä yhdenkään kilpailuun osallistuvan "autokunnan" kanssa.

...ja näitä tuomarointi normeja on vaikea omaksua lyhyessä ajassa?? Olenko väärässä?

Tuomarin/tuomariston kuluja:

Suomessa on mahdoton saada jokaiseen kilpailuun samaa virallista tuomaristoa, kulunsa pitäisi pystyä kattamaan. Viimekesänä oli noin 10 kilpailua eri puolilla suomea. Vaatii samalta tuomarilta aikamoista uhrautumista, kun jokaiseen paikkaan on keskimäärin 200km yhteen suuntaan. Tuo tekee matkassa keskimäärin 4000km vuodessa. Jos tuomarin auto kuluttaa 9l sadalla, niin se tekee kesässä 360Litraa bensaa/diiseliä. Bensan maksaessa keskimäärin 1.2€/l tulee polttoainetta kulumaan vähintään 432€ edetä. Jos majoitus maksaa keskimäärin vaikkapa 50€ yö niin siitä tulee noin 500€ per vuosi. Useassa paikassa yhden yön yöpyminen ei edes riitä, puhumattakaan pakollisista ruokakuluista. Yhteensä tähän lystiin menee omaa rahaa helposti noin 932€ kesässä per tuomari ilman ruoka + juoma kuluja. Lähtisitkö vaikkapa ennemmin parikertaa etelään tuolla summalla?

...Tuomariksi?
Vaikka nuo edellä olevat kulut saataisiinkin katettua, niin mistä löytyy ne 3-4 vaki-tuomaria, jotka antavat harrastukselle 10 kesäviikonloppua? ...minulle voi vaikka ilmoittautua tuomariksi, jos kokee olevansa henkilö.





Linkki formulaD sääntöihin:

Lainattu:

http://formulad.com/info.php?id=judginginfo



[quote]How Drifting Is Judged

Drifting is a driving technique in which the driver takes the racing line that gives the highest speed and angle the car is capable of handling (a preferred line is usually, or always, specified by the judges during driver’s meeting).

Judging Criteria (Qualifying Single Runs)

Qualifying Single Runs will be judged based on a points-deduction system where every driver will start their judged run with a perfect score of 100 pts. From there, each mistake a driver makes will constitute a point deduction from the total score. The judged run starts the moment the competition vehicle leaves the starting line and end when the vehicle crosses the finish line. The finish line will be designated by DOUBLE CONES on both sides of the track. Vehicles are still drifting and/or remain hot after the finish line will be penalized with a score of 0.

Competitors will be allowed 2 non-consecutive judged runs during the Qualifying Single Runs segment of the competition. Qualifying order will be based on rank, starting with lowest rank to highest rank. Competitors who fall out of qualifying order may forfeit their turn. Each competitor will receive a qualifying score and entry speed reading for each judged run.

Fundamentals of Judging

The criteria for judging are as follows:

1. LINE

2. SPEED

3. ANGLE

4. IMPACT

LINE: The race line is the ideal path a driver must take on course. A driver’s score will be affected dramatically for not following the race line. Additionally, the race line will consist of inner clipping zones, outer clipping zones, and transition zones. Inner Clipping Zones are points on the course where a driver’s score will be determined by how close the nose of the vehicle’s front bumper clears the zone. Outer Clipping Zones are points on the course where the driver’s score will be determined by how close the corner of the vehicle’s rear bumper clears the zone. Clipping zone marks will be measured by the proximity in which the corners of the front and rear bumpers clear each clipping zone. Transition Zones are points on track where the direction of the line changes and vehicles must shift the direction of their drift from on direction to the other. Scoring will be based upon the execution of the transition.

Formula D judges will go over and explain the race line that they will be judging on at the drivers. Drivers will be responsible for utilizing the line that is given to optimize their performance during the run.

The manner in which a driver “attacks the line” is very critical. Attacking a line is how aggressive a driver’s initiates and handles the race line. If the initiation of the drift is bad then, more than often, the driver will be spending the rest of the time correcting the drift.

SPEED: The speed a driver is able to maintain throughout the whole course. A large percentage of this score will be based on entry speed.

ANGLE: The angle at which a driver can maintain and control throughout the course of the run. This is especially important upon entry into the first main turn.

IMPACT: The energy and excitement a driver emanates throughout the run. A driver’s entry and initiation usually sets the tone of the entire run.

SCORING

Judges want to see drivers with total control of their car at all times; not seeing the cars taking the drivers for a run. As stated earlier, drivers will be scored on a points-deduction system where every driver will start their judged run with a perfect score of 100 pts. Judges will be deducting points from 100 as drivers make mistakes during a run. Deductions will start at .25 point and up (ie. -1.75).

Each individual judge will produce a total score for each run a driver completes. The official score of the run is calculated using the average of the 3 judge’s marks. The highest score out of the two judged runs is used to determine the driver’s final score for rankings. The top 16 drivers from the Pre-Qualifying Round will move on to the top 32 Qualifying Round with the 16 seeded drivers. The top 16 ranked drivers from the Qualifying Round will move onto the Top 16 Tandem Battle. If there is a tie in scores during a competition, the tie breaker will be broken via driver’s entry speed of the best run from the Qualifying Round.

All judging is done from the viewing angle on top of the judging stand. If a clipping point is not visible from the judging stand, a corner worker will be placed in that area, with a flag, to indicate whether a driver properly clears the clipping zone. A Spotter Stand will be placed in a comparable area to the judge’s stand to give spotters a similar viewing perspective as the judges.

Dynamics of Scoring

A driver’s entry is the most important element in determining a driver’s performance during the run because it entails all 4 of the judged criteria. The entry may affect a large portion of the driver’s total score. A sub par entry generally results in a domino effect that affects the entire run. Drivers will usually have to spend the rest of the course correcting their errors. How a driver uses the given line to initiate the drift in such a way that it will cause minimal loss in speed.

Line 0 - 30 pts

The driver must stay on the correct path on the course. Straying too far from the race line will result in points being deducted from this sector. How far the drivers are off from the inner and outer clipping zones. Anything more that an foot away from the zones points will be deducted. Hitting the clipping zones too early or too late will loose points also.

Speed 0 - 30 pts

How hard and fast the drivers attack the course will affect their points in this category. Drivers must optimize and maintain their speed as they enter and exit corners as they make their way through the course.

Angle 0 – 30 pts

Drivers should be holding the optimal angle at which a driver can maintain and control the vehicle throughout the course of the run. The angle of the vehicle will be judged as they enter and exit the corners. If a vehicle loses its drift during the run points will be deducted. If the lost of drift is major, it will count as a spin and the driver will receive 0 points for the run.

Impact 0 – 10+ pts

Impact is the category in which drivers may gain points. This would depend on how much they impress the judges and audience with the display of their skill and car control. For example, if a driver performs a 90 point rum and the entry was very impressive, extra points will be added to the total score depending on the judge.

Score Cutoff

Any competitor with a judged score of below 65 will be counted as a 0. The margin of error is very small.

5-Minute Rule

Competition vehicles damaged during competition will be granted a 5-minute grace period to make necessary repairs starting from the time that their turn is up until the time that their vehicle moves out of their pit space/repair area. This will be closely monitored by an FD official. In the case where a vehicle is damaged by another competitor during competition, FD reserves the right grant an extension to the 5-minute rule, within reason to the schedule, if the advancing competitor was not at fault. Competitors who fail to meet these time limits will be disqualified from the competition, therefore, forfeiting to the opposing team.

Additionally, if a competition vehicle fails/malfunctions on track at any time before the driver initiates the first drift during a run, the driver/team that failed on track has the right to call for a 5 minute grace period to fix the problem. If this is not done during the particular run in which the driver broke, the run will be counted against the driver whether the vehicle was able to run or not. Drivers must communicate to their respective Team Spotter the moment the car fails during the run.

Only the Team Spotter will be allowed to request a 5-minute from Race Control.

Points Deductions

Spinouts:

At anytime a driver spins out or performs a major under steer, an automatic score of 0 will be given for that run.

Off Course:

Unless specified otherwise during meetings, if at any time 2 tires are off course during a run, the driver will be given a score of 0.

Every track varies so the judges will specify the areas that are considered as off course during meetings.

Clipping Zones:

All inner and outer clipping zones will be marked visibly by cones or something similar.

Anytime an Inner Clipping Cone is hit, the vehicle will be considered to be off course, depending on the degree of the hit. Points will be deducted.

Hitting an Outer Clipping Cone with anything other than the driver’s rear bumper will be counted as 2 tires off course and is considered a score of 0. (ie. hitting the cone with the rear tire, door, etc.)

Coming into contact with a wall or cone in the Outer Clipping Zone will not result in a point deduction if the hit does not disturb or affect the course of the drivers run. This means no major corrections were needed after the hit and the driver was still able to maintain good line, speed, and angle. If the hit occurs at any other point on track, other than the marked Outer Clipping Zones, will be deducted from the driver’s score. Evidently, if a spin or major under steer results from contact with an Outer Clipping Zone an automatic score of 0 will be given.

TANDEM BATTLE

Tandem elimination involves two driver’s competing head to head to advance to the next round. One leads and the other follows with each driver having a chance to lead and follow. The key point of this elimination is for the lead car to be able to run the course without errors from being pressured by the following car and for the following car to out drive the lead car. The driver’s consistency during the tandem battles is also very important.

Drivers will be judged on an advantage scale of 10. The scale will start out neutral at 5 for both drivers. All guidelines will remain the same as for the single run format such as course out, spins, wall contact, etc. Each error a driver makes will cause the scale to weigh in favor of the opposing driver. This means that if a driver makes an error, that drivers points will be deducted and given to the opposing driver. The driver with a greater advantage wins the tandem battle and will advance to the next round.

Judging during the tandem battles are done in the judge’s stand. If a tie occurs where not driver has an advantage or the other only 1 one more time will be performed. All drivers leading or following during tandem battles must run at no less than 90% of their qualifying runs. Anytime both cars spin, neither driver will gain an advantage. If a spin is evidently caused by one driver, the competing driver will not be at fault.

During Tandem Battle it is mandatory for one member from each Top 16 team to serve as a spotter in the Spotter Stand. Spotters must comply with the uniforms regulation in the advisory. As courtesy to spotters, due to space limitations, spotters should allow spotters from teams who are on deck to have front view.

Lead Car

It is imperative that the lead car performs a run at no less than 90% of their Qualifying Round run because this will affect the following car. If this occurs, the lead car will be penalized for causing both cars to run at less than satisfactory performance. The lead car must be able to clear the course without making any errors due to distraction or pressure by the following car trailing close behind

Following Car

The following car should be running the same as the lead car but may either take the same or higher line than the lead car to pressure the driver. Anytime the following car falls into a lower line than the lead car, the following river will start to lose advantage points to the lead car. However, if the lead car is off line, say taking a higher or lower line, then the following car may counter and gain the advantage by staying on the correct line. The following car should keep as close to the lead car as possible to gain the advantage.

Passing

Passing is not encouraged during tandem battles. If the leading car is taking the qualifying line or higher, a pass would be considered to be an improper pass. Passing is only allowed if the lead car makes a mistake and if it is executed in a safe and professional manner. A safe pass is one that is done in such a way that the car being passed does lose any speed after the pass is complete.

Collisions

If there is contact between two cars during a tandem battle, the driver at fault will loose advantage points depending on the degree of damage from the impact. Friendly love taps are allowed but not encouraged. Like they say, “rubbing is racing!”

Drivers are required to complete the course at all times, even if the other driver hits, spins, stalls, or is not able to complete the run in any way. Drivers are always being judged as long as they are on course. If both cars are cannot complete the course and are in need of support, teams will be granted a 10 minute grace period, instead of 5 minutes, to fix the cars.

Pace Zone

A pace cone, or comparable marker, will be placed on the long straight away after the start line to keep the Tandem Battles fair and close together. There is nothing to judge when a tandem battle is far apart. A Pace Zone will be specified during driver’s meetings.

The pace zone is generally used to control high-horsepower cars and for aid low-horsepower cars in building up speed, when following, to stay close to the leading car. The cars are not be more than a car length apart before passing the pace cone. The Pace Cone designating the end of the Pace Zone will usually be placed at the point where a low-horsepower car would get out of second gear.

Whenever there is a tandem battle where a 100 hp car goes heads up against 500 hp car with the 500hp car leading, the 500hp car would have to pace the 100hp car until it exits the pace zone. In the Pace Zone, the 100hp car would have to stay on the gas the whole way until exiting the zone. After clearing the pace cone, the 500hp car may open up, full throttle into the first entry point.

If the lead car does not properly clear the pace zone, a re-start will be issued (ie. the 500hp car is more than a cars length ahead if the 100hp car before the pace cone). Each driver will have one chance for a restart during the whole round of top 16 Tandem Battle. Either driver violating the Pace Zone rule more than once, during the round, will automatically receive a disadvantage for that round. [/quote]

[quote]On ideoita, kuten silloin kun Vantaalla käytiin melkolailla vuosi sitten katsomassa lokaatioita ja visioitiin juttuja. En silti ymmärrä miksi mun pitäisi hankkia teille vetonaulaksi kuljettaja? Voin kyllä heittää nimiä ja tasokkaiden sarjojen linkkejä jos tarpeen on.[/quote]
Ei lisäkuljettajista ollut kyse vaan kuljettajien hommaamisesta tuomareiksi, niin kuin aiemmin esitit. Kukatahansa voi heittää nimiä, vaikkapa googlettamalla ja copy peistaamalla viimeisin D2 lista.

1. Daijiro Yoshihara
2. Rhys Millen
3. Samuel Hubinette
4. Tanner Foust
5. Ken Gushi
6. Vaughn Gittin, Jr.
7. Kenji Yamanaka
8. Tyler McQuarrie
9. Casper Canul
10. Yukinobu Okubo
11. Hiro Sumida
12. Chris Forsberg
13. Kazu Hayashida
14. Rich Rutherford
15. Rod Millen

Championship Standings
1. Samuel Hubinette
2. Rhys Millen
3. Tanner Foust
4. Vaughn Gittin, Jr.
5. Daijiro Yoshihara
6. Casper Canul
7. Ken Gushi
8. Yukinobu Okubo
9. Kenji Yamanaka
10. Hiro Sumida
11. Taka Aono
12. Chris Forsberg
13. Tyler McQuarrie
14. Kazu Hayashida
15. Calvin Wan
16. Rich Rutherford

…mutta onko esittää millä hinnalla tuollainen, kiertäisi koko setin läpi. Mitkä ovat logistiset kustannukset ja lisäarvo. Mielestäni esimerkiksi x-tremen tapahtumiin hommaama Hubinette oli paras vastaava veto, mutta silti niistä tapahtumista ei tullut tuon johdosta erityisen tuloksellista kävijämäärien tai kuljettajamäärien suhteen. Se että ”olihan se nyt sika kiva että se olisi siellä”, ei ihan riitä.

Enemmän lisäarvoa tavalliselle yleisölle toisi ohjelmanumero, jossa Juhan af Grann laskeutuisi UFOlla pääsuoralle ja Rauni-Leena Luukkanen lähtisi leijailemaan yleisön joukosta kaleidoskooppi kädessään kohti Camera obscuraa. 99 prosenttia ihmisistä ei tiedä mikä on driftig, ehkä 30% ei edes kiinnosta tietää, kun se liittuu autohin. 90% tietää mikä on UFO ja 80% tietää kuka on Juhan af Grann ja Rauni-Leena Luukkanen

[quote] Kun katsoo teidän puitteita ja sitä koko karavaania, jonka roudaatte noihin tapahtumiin niin kai siinä samassa kolme tuomaria menee aika kivuttomasti? Kun siis puhutaan organisaation sisäisistä tahoista pitkällä tähtäimellä tuomariston pysyessä samana.[/quote]
Vaikka karavaani on suuri niin on erilaisia muita vastuu aluita, jotka vaativat itse tapahtumankannalta suurempaa huomiota. Todellisuudessa karavaani on liianpieni. Tuomarointi vaatii jonkun/joidenkin täyden paneutumisen vain siihen aiheeseen.
[quote]Topicin aihe kuitenkin lieni se, miten saataisiin tuomaroinniltaan homma rokkaamaan eikä se, miten te hoidatte talousasianne. :)[/quote]
Niin kyllä se on pakko ajatella kokonaisuutta, jos hienot kehitysideat alkavat maksamaan järjestäjille kohtuuttomasti, ei ne ole käyttökelpoisia.


[quote]Räikkönen jonglööraa sadekelin renkailla punainen tekonenä päässään.[/quote]

Ai jukopliuta mä repesin :)!. Tälle tulee varmaan hymisteltyä muutaman kerran itsekseen pahoissa paikoissa :) Ajattelehan nyt itsekin, siinä olisi nähtävää, todellakin! Se vaan että turha verrata formuloiden kymmenien miljoonien katsojavolyymia Suomen driftingiin, jossa parituhatta katsojaa on haasteellista saada kassaan, Puhumatta TV:stä, tässä vaiheessa. Formulat ovat autourheilun teknistä huippua ja taas mäkihyppy on yksilöurheilua, jolla on vuosisatojen perinteet useista maista. Mäkihypyn perinteet, pelkästään suomessa urheilumuotona, ulottuvat 1800-luvulle. En jaksaisi odottaa vuosisataa, että tämä drifting kilpailumuoto saisi ansaitsemansa suosion. Pelkästään McLarenin budjetti lienee kymmenkertainen verrattuna NHL – joukkueeseen. En väittäisi etteikö Kimi + vappunenä + sadetakki teknisesti mahdollista, myös Ferrarilla. Itse tallille se saattaisi olla ihan sama, mutta lisäarvoa sillä ei saavuta tallille tai urheilumuodolle. Pelkästään Formuloiden katsojaluvut ovat selvästi korkeammat kuin jääkiekon SM-liigan finaaleiden.

Temppuilut eivät ole vaikuttaneet kuin +2 tai +4 pistettä per tuomari, loppupisteisiin. Jos et temppuile ja olet muuten vetänyt täydellisen suorituksen, saat 36pistettä per tuomari per veto. Jos näet vähänkään vaivaa, hauskuuttaaksesi yleisöä vaikkapa näyttämällä jotain muuta, kuin perus kilpailusuorituksen saa 2 pistettä, joka on kohtalaisen helppo jokaisen ansaita ja vaikuttaa vain vähän kokonaispisteisiin. Tässä osuudessa voi yrittää nostaa esimerkiksi loppupään sijoitusta. Jos itse ajo on mennyt käsille, vaikkapa spinnaamisen muodossa, voit yrittää korottaa loppupään sijoitusta. Jos meillä ei olisi tätä pientä temppuilu mahdollisuutta, niin monet jäätävät suoritukset olisivat jääneet näkemättä, esimerkkinä Soisaloin Tatun vauhdikkaat ja hallitut 360 pyörähdykset ilman käsiä jne…

Ajattele ehdostusta tekisessäsi miten se vaikuttaisi omaan talouteesi ja miten sen mahdollsita vaikutusta voisi loiventaa. Miksi et esimerkiksi osta isoa uutta asuntoa, vaan valitsit vanhan ja halvemman sekä vähän sivummasta. Onko taloutesi kuralla vai suunnittelukyky heikko? Ajatelletko vain rationaalisesti? Rationaalinen ajattelu on tehokasta, jos meidän on esimerkiksi löydettävä oikea vastaus annettuun tehtävään. Rationaalinen ajattelu on loogista analyysiä, johon ei juuri lainkaan liity tunteita. Tieteellinen ajattelu on eräs esimerkki rationaalisesta ajattelusta, mutta arkipäiväinen ajattelu sisältää paljon muutakin järkiperäistä ajattelua. Mikä tahansa jokapäiväinen, tosiasioihin perustuva objektiivinen päättely ja ongelmanratkaisu, ostoslistan kirjoittamisesta matkalaskun tekemiseen, perustuu yleensä rationaalisen ajatteluun.


Kirjoitin vartin verran vastausta, kunnes automaattirefresh heitti koko p*skan bittiavaruuteen. Griit. Referoin sen, koska en millään jaksa kirjoittaa uudelleen:

Tuomarointi määrittelee sarjan laadun isolta osin. Kyllä ensisijaisen tärkeätä on, että tuomaristona on kaksi tai kolme asiansa osaavaa ja oikeasti driftingistä lajina paljon ymmärtävää henkilöä.

Yksi päätuomari, joka VÄHINTÄÄN on joka kerta sama. Hän demonstroi esimerkiksi taululle optimisuorituksen kuskikokouksessa. Eli ajolinja, missä kohdin ollaan mihinkin suuntaan linkussa jne jne jne.

Nuo arvostelukriteerit ovat aivan universaalit, nuo ovat ne asiat jota tässä lajissa arvostellaan maasta riippumatta. Eihän mäkihyppyäkään arvostella eri tavalla SM-kisoissa kuin maailmancupissa. Joten please, älkää antako pisteitä ruuvimeisselin kanssa auton pyörittelystä tai muusta ylimääräisestä. Kalastelkoot kuskit vaikka esittelykierroksella faneja itselleen noilla jos tahtovat, mutta arvostelu tulisi minusta pyhittää 100-prosenttisesti itse drift-suoritukselle.

Kustantakaa jostain eurooppalaisesta arvosarjasta joku tunnettu kuski vetonaulaksi ja tuomariksi vaikka kesän ekaan tapahtumaan. Tämä on tavallinen käytäntö, kun sarjaa aloitellaan jollei järjestäjistä löydy oikeasti lajin tietäjiä entuudestaan. Ammattimies on nähnyt miten kisat järjestetään ja varmasti antaa hyviä pointtereita tuomaristolle.

Koska kyseessä on arvosteltava laji, on lopputulos aina kiinni tuomareiden näkemyksistä. Pitää osata katsoa miten läheltä reunaa renkaat liukuvat, millainen on kulma ja vauhti. Ei hyväksi tuomariksi tule lukemalla kolme viikkoa tuota sääntörykelmää putkeen, jollei ole nähnyt satoja drifting-suorituksia arvosteluineen ja ymmärrä niinsanotusti mikä pelin henki on.

[quote] ongelmana näkisin aivan liian suuren piste skaalan per arvostelu piste.[/quote]

Mitä tarkoitat tällä?

Tässä nyt on jotain juttuja. Kirjoitin paljon muutakin, mutta väsyttää ja unohdin puolet jo tällä välin.

Olen erittäin suuri lajin ystävä, kuten monet tietävätkin, ja olen seurannut sitä pitkään. Jo vuosia ennen, kuin ensimmäisiä drifting-tapahtumia Suomessa järjestettiin vuonna 2004. Harmillista sinänsä, ettei minulla ole resursseja kiertää tuollaista vuoden sarjaa läpi toimitsijahommissa, pitää vain poimia lähiradoille sopivina päivinä osuvat happeningit ja norkoilla katsomossa tai radan varressa kameran kanssa.

Tehkäähän edes sen verran yhteistyötä tuon toisenkin järjestäjän kanssa, etteivät päivämäärät menisi montaa kertaa päällekkäin. Näin kaikki kuskit saisivat mahdollisuuden ajaa molemmat sarjat halutessan läpi eikä homma kaatuisi leireihin jakaantumiseen ja osanottajapulaan. En ole Radalle.comin enkä X-tremen puolella, vaan driftingin puolella. :)

Toyota Celica 1600 sti (Portugal)

Toyota Celica 1600 sti escaping police (Portugal)

http://s41.yousendit.com/d.aspx?id=0DXZ6UICC99QE2G0J6V83PT5EG

Lot´s of Japanese car tuning pictures

lot´s of Japanese car tuning pictures

http://tanetane92.web.infoseek.co.jp/gallery.html

How cocain is made

today is the drug special nite

[link]http://www.youtube.com/watch?v=lZHUmyrwOXI[/link]

[link]http://www.erowid.org/archive/rhodium/chemistry/psychedelicchemistry/chapter8.html[/link]

[link]http://www.youtube.com/watch?v=jbuNCoXpOGE[/link]

[link]http://www.youtube.com/watch?v=yt6PHhOZ32g&NR[/link]

enjoy

World fastest gmc syclone and it's gets driven on the street

World fastest gmc skyclone it has maed 8,98 pass@155 mph(255 kmh) on the dragstrip still has the full interior looks almost stock expect for the drag redials and it's still uses the full awd drivetrain.
The syclone was in the united states and it raced everybody there but nobody could beat him the owner comes from sweden.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=5jRdqoYUN7g[/link]
[link]http://www.youtube.com/watch?v=nhfeHPWFW0s&mode=related&search=[/link]

2006 Renault Clio and F1

[link]http://img170.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006001a5bd7c8cno7.jpg[/link][link]http://img187.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf120060027c691de1ni9.jpg[/link][link]http://img423.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006003aa57b291ad5.jpg[/link][link]http://img461.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006004af79a35bjv9.jpg[/link]
[link]http://img461.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf1200600505f7bbcasg3.jpg[/link][link]http://img461.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006006d0cfab6byp7.jpg[/link][link]http://img397.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf1200600741640dabvc2.jpg[/link][link]http://img501.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006008c582c977wj1.jpg[/link]
[link]http://img397.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf120060097e08bdaazl8.jpg[/link][link]http://img435.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf120060107cc21e62gc6.jpg[/link][link]http://img177.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006011a77ffe16cw1.jpg[/link][link]http://img327.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf1200601268f03a76nw1.jpg[/link]
[link]http://img327.imageshack.us/my.php?image=renaultcliorenaultsportandf12006013e887d36cky3.jpg[/link]

WRC-kausi 2006

[quote]
p.s. kuka ajaa subarulla toista autoa?
[/quote]
Tämän päivän uutinen Racing-Live.comissa:
[quote]
The Subaru World Rally Team has announced that it has re-signed Australia\'s brightest rallying star, Chris Atkinson, to partner Petter Solberg in the 2006 World Rally Championship. The 25-year-old will contest all 16 rounds of the series with current co-driver Glenn Macneall.
[/quote]
Eli samat jatkaa... :)

veikkaisin mestariksi grönholmia ford ,toiseksi loeb yksityis rättärillä ja kolmanneksi solberg tai rovanperä
p.s. kuka ajaa subarulla toista autoa?

itse veikkaan vahvimmaksi talliksi fordia. oli meinaan tää viimenen kisa aika kova näyttö kun ajoivat jo ens kauden autolla

Pitäähän tällekin topic tekaista, kun kerran Formuloistakin jo on.. :) Mitäs veikkaatte voimasuhteista ensi kaudelle, kun muutoksia kuskirintamallakin on jonkin verran. Ford vahvisti muuten vastikään, että Grönholmin kaverina ajaa pari seuraavaa kautta Mikko Hirvonen, joten sinivalkosävyisin team löytyy sieltä suunnalta. Entä miten riittää Loebin vauhti yksityis-Citicalla..? Mitsubishi on mielestäni suhteellisen musta hevonen, siellä mekaanisilla lukoilla tosin on jo ajettu tämä kausi, myöskin loppukauden nousujohteiset suoritukset viittaavat siihen, ettei tätä teamiakaan kannata laskea ulos palkintokahinoista.

Kuinka tämä ukko voi olla vielä hengissä?

Kaheli ukko :)

Kuinka tämä ukko voi olla vielä hengissä?

Kaveri menee kluks kluks klaanin viitta päällä mustien paikkoihin ja tulee itse automaattisesti vainotuksi
http://www.dumpalink.com/media/1125651381/The_Amazing_Racist_Is_Back

BM: Gan San testing the Skyline GT-R R34

As always he is driving quite fast

[link]http://www.youtube.com/watch?v=rDg8Cu2jMJ4[/link]

Ajoneuvos season 1 episodes *update with 3rd episode*

Ajoneuvos season 1 episodes *update with 3rd episode*

Finnish motor show Ajoneuvos first episode ever. Includes the clip with Golf R32 with Juha Kankkunen, some speedy driving with a fire truck, review of Citroen C6 and hover craft fun. All in Finnish.

http://www.megaupload.com/?d=H3IS2X6U


Second episode of Ajoneuvos. Including CLS 55 AMG, Land Rover Defender, Toni Virtanen (singer of Apulanta) and some fun with tanks German Leopard 2A4 and Russian T-34

http://www.megaupload.com/?d=EWRX4FSP

3rd episode of Ajoneuvos. Including Toyota Aygo with Karita Tuomola, Kombat T-98, Stutz Blackhawk (previously owned by Elvis Presley) and Porsche Cayman S.
http://www.megaupload.com/?d=EHS9SPJ0

Drifting in a truck... Can Padró (Spain)

This video was filmed two years ago... in Can Padró... nearest Barcelona... in Spain... where I learned how to drift with my BMW and more things ... I think this video is very rare... and I invited all JW members to see it... I hope you like it

[link]http://media.putfile.com/Drift-con-un-camion[/link]

Sorry for my bad english and happy new year

Otteita elämästä

Isto.. Karsisisit ainakin nuo meilin copy-pastessa mukana tuleet \"reply to all\" nuolet teksteistä pois

Tässä pari kommellusta elävästä elämästä.

Kerran pudotin tupakan vahingossa lähes täyteen viinapulloon. Ajattelin sitte viisaana siivilöidä sen pois, että voin juoda sen vielä. Menin keittiön lavuaarille ja kaadoin viinat siivilän läpi viemäriin. Siinä sitte ihmettelin se tupakka siivilässä ja viinat viemärissä. Ei oikeen raksuttanu.
>
Joku kaverin tuttu tulosti ruotsin aineen netistä ja vei lukematta opettajalle. Palautustunnilla opettaja heitti koko luokan eessä: \"Antilla olikin hyvä aine, harmi vaan että oli norjaksi\" =)
>
Ainoo kerta ku mä oon jäätyny totaalisesti oli se, ku oltii laivalla ja hississä oli 2 70v mummoo ja kysyin: \"heruuko?\", mummot vastas: \"no munaahan tänne on tultu metsästämään\" sit haki käsi kyl aika hätäseen hissin ovien avaus namiskaa
>
Tein tänään aika kliseisen mokan. Odottelin Katilta viestiä, että millon se on kotona. sitten tuli viesti että \"Palasin jo, tuutko käymään täällä?\" Johon vastasin että \"en jaksa, tuu sä tänne ja hae kaupasta samalla kondomeja\" ja 10 minuutin päästä pomoltani tuli viesti että \"heh..justiinsa.. tarkotin kyllä että näyttäsin miten tätä uutta konetta käytetään\" oli nöyrä olo
>
Opettaja antoi ammattikoulun oppitunnilla oppilailleen kotitehtäviä.Samalla opettaja mainitsi, että kyseinen tehtävä on todella tärkeä. Ainoat syyt, että tehtävän saa jättää palauttamatta on sairaus tai kuolemantapaus perhepiirissä. Samassa murrosikäinen ääni takapenkiltä huudahtaa:\"Entäs raskas väsymys intohimoisesta seksistä?\"
Koko luokka purskahtaa nauruun. Opettaja vastaa viileästi: \"No siinä tapauksessa, pitää vain opetella kirjoittamaan toisella kädellä\"
>
Mies oli menny hakeen 3v. poikaansa tarhasta ja tätiä siellä oli kovasti naurattanut. No mies oli kysynyt, että mikä nyt noin hauskaa?
Täti oli kertonut, kuinka tää kolmevuotias oli ruuan jälkeen taputellut vatsaansa ja tokaissut \"Vielä kun pillua sais!\"

nice funny video !!! two men racing ...

[link]http://www.ffalm.com/default.asp?quality=2&player=wmedia&filmid=532CF155A474[/link]
streaming, just see it, it's damn funny.

Superdiesel B&B A8 V8 4.0 TDI

Netti artikkeli ehkä yhdestä nopeimmasta sarjatuotanto Diesel autosta mitä maa päällään kantaa. Esimekkinä vääntöä: 760 Nm

Audin hinta pyörii 115t/€ hujakoilla


[link]http://www.super-cars.de/singlecar/9/873.html
[/link]

See that site before?

[link]http://www.1gracing.com[/link]

Explosives with BMW M5

Explosives with BMW M5

http://www.msnbc.msn.com/id/7809867/

Lancia Stratos in-depth

[link]http://www.autoclips.net/video/download/5206[/link]

ok this video is in frickin' japanese but it features some awesome rally footage and awesome footage in general of awsome machinary

Playing with an Elise 111R

Four short vids of some Dutch guys playing with a Lotus Elise 111R. Some vids are shot with a photocamera so the quality of those is a bit less.

[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R1.avi[/link]
[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R2.avi[/link]
[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R3.avi[/link]
[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R4.avi[/link]
(thanks to gummen.org)

New Zealand Photos

Again beautiful photos!

[link]http://www.wild-landscape.com/galery/a_gal_66/zealand/galzeal.html[/link]

1967 Earls Court London Motor Show

[link]http://www.youtube.com/watch?v=5gOfDXh9Eqk&mode=related&search=[/link]

Highway Sights

This a site of a guy who takes photos to cars in the highway. You can see spotscars, rare cars, test cars a lot of other stuff. It's really nice. Enjoy!

[link]http://pascalpierart.free.fr/[/link]

Nice Audi RS4 advertisment!

B7 RS4 Videos:

http://homepage.mac.com/kgorman/Audio/RS4_rocket_c.mov

http://homepage.mac.com/kgorman/Audio/RS4_exhaust_c.mov

http://homepage.mac.com/kgorman/Audio/RS4_lap_c.mov

[link]http://quatrorodas.abril.com.br/diversao/videos/videos/audi_rs4.mpg[/link]

Mitsubishi plough

[link]http://abum.com/?show_media=4687[/link]

Hieno ilmajäähdytteisten VW:den sivusto

[link]http://www.terovirta.com/volks/Frame.html[/link]

Hieno ilmajäähdytteisten VW:den sivusto

http://www.geocities.com/tero_virta2/volks/LiteratureFrame.html


Tuolla on lehtijuttua VW:n turbottamisesta

shame about the mg sv

it's a shame this car didn't sell too well, it sounded good and looked good too...then again no one would want to pay crazy loads of money for an MG

anyhoo here's a vid of it going round the nurburgring
[link]http://www.youtube.com/watch?v=Q5jmVg2bmkQ[/link]

LS1 with Nitrous and modded S4 vs Twin-Turbo 350Z

[link]http://www.cprace.com/videos/www.cprace.com%20cprace.wmv[/link]
nice sound !! enjoy

Two Grazy boosted BMW M5!

Two Grazy boosted BMW M5!
[link]http://www.discovery-automotive.com/portal/modules.php?name=Static_Content&id=30[/link]

[link]http://www.discovery-automotive.com/portal/modules.php?name=Static_Content&id=4[/link]

Detail pictures:
[img]http://www.discovery-automotive.com/abdullam5/DSC00515.jpg[/img]

[img]http://www.discovery-automotive.com/abdullam5/DSC00827.jpg[/img]


[img]http://www.discovery-automotive.com/abdullam5/DSC01346.jpg[/img]

Update on the supercharged bmw 540 is 650+bhp

New video!:
[link]http://www1.540is.com/Rorberg_540is_clips.wmv[/link]

CGT vs. Merc S65 AMG on the highway *update*

[link]http://www.autoclips.net/video/play/5175[/link]

love the CGT...

[link]http://www.autoclips.net/video/play/5200[/link]

here is the full video, I wasn't aware of it till today.

anyway it's even better

saab 900 turbo

kytkimeksi sovittelimme 9000 turbon vauhtipyörää sekä levyä ja asetelmaa.. näytti alkuun ihan että on OK.. saa nähä kun saan paine laakerit ja neste kytkimen asennettua että sopiiko.. vois tosin mittailla sen vakio asetelman kanssa.. et paljonko on erovaisuutta.. että tarvinneeko näyttää vähän sormia osille..
kone siis tulee 88 vuoden 900 koppaan..
Mitä mieltä olette projektista?.. kaikennäköset kommentit ovat tervetulleita :)

tuon garretin T3 ar on 60.. eli väljä pakopesä.. ja kuulemma kykenee tuossa pikku kansi8sessa 1,7 barin ahtopaineeseen.. juu olen tietoinen siitä uudemmasta kannesta.. eli 2,1-2,3 litrasen kansi.. symmetriset isommatkanavat sekä isommat ventiilit.. juh olemme ottaneet tuon asian huomioon.. lisäämme ahtopaineen mukaan menevän bensan paineen säätimen.. ja viilaamme box: sia.. ja saattaapa ne isommat suuttimetkin eksyä sinne..
mutta kuulemma toimii tuolaisella pikku patentilla.. no nyt kokeilen että toimiiko.. mutta ei se kone liijan rikkaallakaan saisi9 käydä.. mutta joskus on pakko tehä kompromisseja

[quote]tavoitteeni on saada kyseisestä koneesta sen verran irti että 300hv tulisi pyörätehoksi.. koneeseen laitamme noin 1,7 barin ahtopaineen..[/quote]
[quote]turbo tulee oleen vanhasta volvosta.. ahdin siis on garretin T3.. [/quote]Volvon T3 ei riitä noihin tehoihin, hyvä jos sillä saa 250hv...



Jos ei muita seoksen tarkkailu/säätö viritelmiä laita, niin laajakaista lambdasta ja pakokaasunlämpömittarista on hyötyä.

Jos vain mitenkään inspiraatiota riittää niin parempaan lopputulokseen kestävyyden kannalta voisi päästä hieman isommalla ahtimella vaikkapa Hx40 holsetti (koska nämä halpoja)tmv tai pieniversio garretin GT40:stä liukulaakeroituna ja sitten huomattavasti pienempää ahtopainetta. Pikkasen epäilen pelkällä tuolla pakopesän AR60 viritelmällä pääsevän riittävän pieneen pakosarjanpaineeseen suhteessa ahtopaine tavoite. Eikös tuossa kaannata katsoa vaan tuota teho tavoitetta, vai haetko hurjia sakkausääniä?

turbo tulee oleen vanhasta volvosta.. ahdin siis on garretin T3.. kuula laakeroitua turboa on turha laittaa.. eikä sen hyöty nyt ole kuitenkaan niin suuri.. koska öljynpäine vastustaa sen pyörimistä kuitenkin.. ja maksaa turhan paljon tän tasoseen laitokseen.. mutta jokatapauksessa tuo kyseinen ahdin on saabin orkis t3 väljemmällä pakopesällä, ettei pakopaine olisi niin suuri.. koneeseen emme laita käärmeen pesiä tai muita.. alkuperänen turbon pakosarja sanee riittää, tosin että se hiekka puhalletaan.. syystä että kuulemma poistaa sen pinta jännityksen.. jolloin ei halkea niin helposti.. moottorin ohjausta olemme harkinneet. päädyimme kuitenkin ihan orgis box siin.. eli bensan syötöstä tulee vastaan Bosch 2,2,2.. korkeintaan koitamme muuttaa sen sisällä olevia käyria.. että saamme isonnettua suuttimen auki olo aikoja.. jos tuohon on edes missään määrin tarvetta.. uskon että ahtopaineen mukaan menevällä bensanpaineen säätimellä ja ehkä vähän isommilla suuttimilla pääsee aika pitkälle..

ja rikas seos on viileämpi kun laiha.. mutta jos säätää eka tuon seos mittarin mukaan ja sen jälkeen asentaa fluken siihen ja kattoo mikä on seos suhde prosentuaalisesti.. koko kierros alueen läpi maksimi ahdolla.. voi olla poliisi sedällä kivaa kun alku testejä ajetaan :D

eli olen nostamassa ahtoja saabissa.. kone on peräisit saab 9000 turbosta vuosimallia 85.. mutta kone osoittautui 86 seksi..
eli kone on avattu ja tarkistettu.. eli lohkossa sylintereistä oli yhdestä hävinnyt osittain alkuperäiset tehtaan hoonaukset. mutta ihan hyvin 407TKM ajetuksi koneeksi.. mutta joka tapauksessa hoonasin sylinterit hyvän maun mukaan uudelleen.. kaikki laakerit vaihdoin uusiin. samoin kuin myös männän ja renkaan ja öljy.. kiertokanget ja männät punnittiin yhdessä.. jossa selvisi että yksi paketti painaa 12 grammaa enemmän kun muut.. jotka ei sitten mennyt tehtaan toleransin sisälle.. joten irrotin kiertokangen ja männän toisistaan.. ja ylipainoiseksi osoitautui kiertokanki.. jonka kiillotin sitten muiden painoiseksi.. männät olivat toisistaan gramman tarkuudella saman painoiset joten tyydyin vain kiilloittamaan männän päät tonnisella vesihioma paperilla.. sylinteriin taas sovitin jokaisen renkaan uudelleen.. ja yllätyksekseni alkuperäiset oli paremmin toleransissa kuin uudet.. uusissa oli heitto maksimissaa 0,1 +/-.. no mutta mittasin ettei renkaan välys jää jossakin sylinterissä liijan suureksi.. ja koitin saada mahdollisimman optimin.... kanta emme viilanneet koska kanavat olivat epäsymmetriset.. joten homma oli kannen kanssa ihan vain että laanasimme pikkusen pois, ja pyöristimme palotilan terävätkulmat pois, paremman naku kestävyyden toivossa.. ja hiekkapuhalsin pakonavat puhtaaksi.. kansipahviksi tuli saabin orkis pahvi. tavoitteeni on saada kyseisestä koneesta sen verran irti että 300hv tulisi pyörätehoksi.. koneeseen laitamme noin 1,7 barin ahtopaineen.. puristus suhde siis koneessa on 9:1

[quote]Jos ei muita seoksen tarkkailu/säätö viritelmiä laita, niin laajakaista lambdasta ja pakokaasunlämpömittarista on hyötyä. [/quote]

Paljonko kärsii EGT:t olla bensiinikäyttöisessä katuautossa? Käytännössähän EGT kasvaa jos joudutaan myöhästämään sytkää turhankin paljon nakutuksen estämiseksi, myös laiha seos voi olla osasyyllinen.

Kuulostaa tuo turpo varsin pieneltä noille ahdoille? Mitenkähän pysyy kartalla...

Saapin moteista en hirveänä tiedä mutta kaveri laittoi 9000 Aeroonsa jonkun uudemman mallin kannen (isommat kanavat ja venttiilit) käyttäen kuitenkin vanhoja nokkia (jyrkemmät) ja sai aikaan varsin toimivan paketin. Turpokin oli vaihdettu suurempaan.

Kannattaa olla varovainen tuon orkkis-polttoaineensyötön kanssa ettei pääse laihalle ja hajota konetta.

no tuota.. ajattelimme vaihtaa tuohon garretin T3 uudemmat turboonin siivekkeet.. koska tuo garretin siivet ovat todella vanhan aikaiset.. kuulemma pystyy 1,7 bariin.. mutta menee aika kestonsa rajalla.. ja autoa ei ole tarkoitus pitkään vedättää.. joka aiheuttaisi liikaa lämpenemistä.. koska pakopaine voi olla aikas suuri.. mutta voihan sinnekin tietenkin asentaa lisä mittarin että tietää pakosarjan paineen.. tosin fiksua olisi kuitenkin laittaa garreti8n T3/4 hybridi.. mutta siihen loppu tulokseen ei olla vielä tultu.. ajattelimme van vaihtaa turbiini puolelle uudemman siiven.. ainoa jos löytäisi halvalla koko T4 turbiini puolen.. ja paon jättäisi ihan orkikseksi.. mutta onko se loppu peleissä fiksua rakennuttaa sellaista ahdinta kun hinta on sitten heti tuhannen euroa, ja hajoaa sekin aikanaa..

Ferrari V12 engine is born

This prolly is a stan, but I'll post it anyway, maybe someone has not seen this yet.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=iYQNM-eVmTQ[/link]

Mikä varuste käytännön tilanteessa osoittautunut tarpeelliseksi?

Polvissa ja kyynerpäissä on ollut tarvetta suojille kun tuota stunttailua tulee harrastettua ja välillä sattuu ja tapahtuu

Mitkä ajovarusteet olet käytännön tilanteessa huomannut todella tarpeelliseksi? Kypärän ohella tietenkin. Onko muistissa tilannetta, jossa nahkainen ajopuku olisi ollut päivänsankari tai joku muu lisäsuoja ollut todella tarpeellinen....

suojattu motari takki...
kerran tuli liusuttua vähän matkaa ku auto tuli kylkeen...

Kovaa.com vill uppmärksamma alla fartsyndare on följande

Trots att kovaa.com på finska betyder att köra fort, samt att nästan allt på dessa sidor berör saker som möjliggör prestandaförbättring för motorfordon, så är det viktigt att minnas och efterfölja följande regler (i viktighetsordning):

1. Du är personligen ansvarig för övrigas medtrafikanters säkerhet och att inte utsätta dem för fara. Det är vårdslöst att tro att övriga okända personer vill bli inblandade i problem orsakade av möjliga körfel eller fartblindhet från din sida. Därför bör var och en komma ihåg att de enda berättigade platser där man kan köra fort med motorfordon är på tävlingsbanor eller dylika avstängda vägavsnitt där det inte finns övrig trafik.

2. Du är även personligt ansvarig för dina övriga passagerares säkerhet.

3. Ansvaret gäller även för dit eget liv. Även om du värderar det lågt, kom ihåg att dina anhöriga kanske har en annan åsikt. Använd alltid tillgänglig skyddsutrustning.

4. Vägled yngre klubbmedlemmarsamt föregå själv med gott exempel.

5. Dessa sidor tar helt avstånd från personer som äventyrar trafiksäkerheten på almänna vägar genom ett pesonligt behov av att visa upp sig. Det bör räcka med att man själv vet vad bilen går för. Om du trots allt måste visa polaren prestandan på ditt fordon, så kom ihåg att inte göra det på allmän väg eller platser med övrig trafik.

Exclusive Bohemian Grove Photos

Always wanted to see this place - pretty interesting stuff - check it out


B&B Audo A8 V8 4.0 TDI

One of the fastest diesel saloons on earth (if not the fastest)Torque: 760 Nm

Price around 115t/€


[link]http://www.super-cars.de/singlecar/9/873.html
[/link]

The effect of CCR at Nurburgring

[img]http://img220.imageshack.us/img220/293/ccrcopyly7.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/623/ccr1copywc6.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/2294/ccr2copysp0.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/588/ccr4copyqx9.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/6489/cc5copyka1.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/5143/ccr5copysr6.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/9522/ccr6copyax0.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/6799/ccr7copyny1.jpg[/img]
[img]http://img220.imageshack.us/img220/4485/ccr8copyim2.jpg[/img]
[img]http://img204.imageshack.us/img204/2480/ccr9copygf4.jpg[/img]

Only for Jabbas users

Porsche GT3 RS @Monza OnBoard

[link]http://www.macio.org/monza/gt3rsmonza.wmv[/link]

Here you go.

Hyvä videokokoelma

Hyvä video kokoelma

Muunmuassa muutamia Top Gear videoita yms. paljon videoita joita en ollut ennen nähnyt

http://www.racingteambirkenfeld.net/videos.htm

Dateline documentary on Street Racing

well, i must say that almost EVERYONE in this video are idiots, including the fat man doing the interview....he doesn't even know what it means to get the car "sideways".

Then there's the moron who says "i can spend $2k and make my car 400HP".....yeah, good luck with that. LOL. either way, it is entertaining.....they talk to the Teckademics guy as well.

for those of you not in the US, Dateline is a News Show that comes on TV at night here in the US

[link]http://nikita.arheim.no/Dateline_Street_Racing.wmv[/link]

...look at the driving on the videos of them on the highway...just bad driving. and irresponsible. Having a race once in a while isn't bad, in my mind....but going out all the time and making it your LIFE is just....ridiculous.

West Mclaren Videoita

West Mclaren Videoita

http://www.formula-one.net/video/


Klikkaa oikeaa hiirennäppäintä ja tallenna tiedosto nimellä

J's Racing S2000-Touge onboard

Insane car, listen to that sound:

[link]http://www.youtube.com/watch?v=B8UnBre4X8Q[/link]

Many pics of cars also few top episodes and jeremy clarkson

pics > [link]http://betacars.com/index.php?option=com_wrapper&Itemid=8[/link]

vids > [link]http://betacars.com/index.php?option=com_docman&Itemid=26[/link]

you must register for videos

RS6 Avant at GotlandRing

Nice video of Swedish RS6 Avant driven around GotlandRing pretty hard
[link]ftp://balin.alibaba.se/rejsa/RS6-GotlandRing.wmv[/link]

Funny, Crazy, Mad pics

[link]http://www.gtplanet.net/gallery/misc[/link]
general photos

Mitäs musiikkia ihmiset kuuntelee?

Tuli mieleen tällainen topicci, musiikkimaustahan saa jonkinlaisen (hyvän tai huonon) kuvan siitä, millainen tyyppi on kyseessä. Myös mitä kuuntelet juuri NYT, biisi ja esittäjä...

Mulla soi Promoen Long Distance Runner, lempimusaa on muutenkin hip-hop-tyylinen tavara melkein laidasta laitaan. Suosikkeja ulkomaisista ehdottomasti Eminem, kotimaisista nyt ei mitään erityistä suosikkia ole mutta ainakin Redraman flow iskee kuin nyrkki silmään! Kyllä sitä muutakin musaa tulee kuunneltua, melkein kaikista genreistä löytyy hyvää musiikkia, poikkeuksena raskas \"örinä\"-tyylinen metalli, ei iske sitten millään...

EDIT: typoja vaan vähentelin...

just nyt soi parhaillaan Megadeth, pääasiassa heviä kuuntelen mutta joskus jotain jumputi-pumputiakin kuuntelen.

lyhyesti: kaikki menee kunhan soi lujaa ja väkevästi.

Tässä jotain...
EPMD, Black Moon, NWA, Gang starr.. ja toisesta laidasta Iron Maiden, Strato, Machine Head, Biohazard, Manowar, One minute silence, Tool, RATM, NFAA... jne.

Viimeksi tuli tsekattua Mobb Deep Nosturissa...

Ja kyllähän sitä kesällä rillatessa menee, Reetu, Pate ja Finhitsit, heh!

Tässä puolentoista vuoden mittaan on kaikkein pahin hoppi alkanut aavistuksen tökkimään ja rokimpi, joskus jopa aavistuksen jazzahtava setti nostaa päätään. Vanhuus ei tule yksin. :)

lähinnä rennot hip hop biisit ja perus rokkia. Bändeinä ehkä Metallica, Audioslave, Dr.Dre ja tietty groove fm, suomen kovin radiokanava

viime ajat autossa on pyörinyt Lauri Tähkä&elonkerjuu, Metallica, Ozzy ja Kilpi.

lisäksi mukana kulkee aika hyvä valikoima Future Trance, Trancemaster ja Scooter:in levyjä ja tietenkin dj sammy ja Lasgo.

mutta lopuksi todettakoon että melkein kaikki menee kunhan ei ole klassista tai oikein viimeisen päälle "örinä"-heviä

Tiktak :) lyhyesti mutta ytimekkäästi...

no ei vaiskaan, kyllähän tiktak on mainio bändi, mutta viime aikoina on tullut kallistuttua dark side osastolle...esim marilyn manson (no se nyt on sieltä rankimmasta päästä), mutta kyllä kaikki poppikin menee siinä sivussa ja konemusiikin eri genret: house, drum&base. ja tottakai räppi. mutta sitten taas tämä ns. kikkelitrance ei iske pätkääkään kuten ei myöskään tämä suomi räppäily (siis suomenkielellä pelleily) ja kaikki nämä \"tv:stä tutut\" bändit/artistit. eli summattuna aika laajalla skaalalla tulee musaa kuunneltua!

Kyllähän se aika rankasti tonne hipedi hopedin suuntaan kaatuu täällä päin. Tän hetken hittibiisi on kyllä erinäisistä syistä varmaan toi Poets of fallin Lift. Kännireissuilta jääny vähän päälle... Kyllähän sitä tulee aika laidasta laitaan kuuneltua, paitsi iskelmää.

hip hop ja r&b sekä toisinaan vähän rankempi rokki...

Mäkin oon musiikillisesti kaikkiruokainen.. kaikki menee kunhan se on heavyä. :P

Hard NRG
mm. Carbon Based, Alek Szahala, LAB-4...

Heavyä

Mun musiikki maku on aika sekalainen tai \"sekava\" miten sen nyt haluaa nähdä.

Eli ihan sekalainen radiosta tuleva POP menee

Siihen lisättynä: Megadeath, Metallica, joskus oli myös King Diamond, Rasmus.

Nostalgia osasto:Vanhan hyvät disko biitit, joita renkutti
karvanopat silmillä, joskus nuorempana(ja välillä vähan vanhempana ilman niitä karvanoppia). Jotkut suomalaiset hittibiisit, esim eput, popeda, jne.

Deathclock.

[link]http://www.deathclock.com/[/link]

creepy counter!

Vaimo 1.0

Esimerkki yhdestä yleisimmistä ongelmista, joihin haetaan apua tekniseltä tuelta:

Kysymys:

Hyvä tekninen tuki,
Päivitin viime vuonna Tyttöystävä 1.0 -ohjelman Vaimo 1.0 -ohjelmaksi. Pian
huomasin, että ohjelma alkoi käyttäytyä odottamattomalla tavalla. Se ryhtyi
tekemään lapsia, mikä vei valtavasti kovalevytilaa ja koneen resursseja.
Tällaisesta ilmiöstä ei ollut ohjekirjassa minkäänlaista mainintaa.

Lisäksi Vaimo 1.0 asentaa itsensä kaikkiin muihin ohjelmiin ja käynnistyy
aina, kun kone ladataan. Se on ryhtynyt valvomaan kaikkia muita
järjestelmän osia. Sellaiset ohjelmat kuin Pokeri-ilta 10.3 sekä Kaljaretki
2.5 eivät enää toimi, vaan kaatavat järjestelmän aina kun niitä yrittää
käynnistää.

En voi näköjään myöskään poistaa Vaimo 1.0:aa tietokoneeltani.. Olen
ajatellut siirtyä takaisin Tyttöystävä 1.0:n käyttöön, mutta Vaimo-ohjelman
yhteydessä päivitys ei toimi. Voitteko auttaa minua?


Vastaus:

Hyvä Vaimo 1.0:n käyttäjä,
Tämä on yleisimpiä ongelmia, joista miehet valittavat, mutta kysymyksessä
on täydellinen väärinkäsitys.

Monet päivittävät Tyttöystävän Vaimoksi luullen, että se on pelkkä
hupiohjelma. Vaimo 1.0 on kuitenkin käyttöjärjestelmä, ja se on suunniteltu
pyörittämään ja valvomaan kaikkia muita ohjelmia.

Varoitus! Älkää yrittäkö poistaa Vaimo 1.0:aa. Siitä syntyy yleensä
katastrofi. Jos teette niin, saattaa kiintolevynne ja/tai levykeasemanne
tuhoutua.

Ette voi palata takaisin Tyttöystävä 1.0 -ohjelmaan, sillä Vaimo 1.0:aa ei
ole suunniteltu tekemään sellaista. Jotkut ovat yrittäneet asentaa Vaimo
2.0:n, mutta se aiheuttaa enemmän ongelmia kuin alkuperäinen järjestelmä.
Katsokaa
käsikirjasta kohtaa Elatustuki.

Jotkut ovat yrittäneet asentaa Tyttöystävä 2.0:n pyörimään taustalla, mutta
Vaimo 1.0 yleensä saa sen selville, ja kone ilmoittaa järjestelmävirheestä.

Jotkut ovat yrittäneet asentaa myös sellaisia ohjelmia kuin Avioero tai
Syrjähyppy, mutta heidän koneisiinsa on sen jälkeen ilmaantunut hankala
virus.

Ehdotankin, että pidätte Vaimo 1.0:n ja yritätte sopeutua tilanteeseen.
Kehotan teitä myös lukemaan ohjeista kohdan, joka koskee yleisiä
suojausvirheitä (YSV).

Teidän on otettava vastuu kaikista virheistä ja pulmista, joita ilmaantuu.
Paras tapa on painaa heti ohjelman Anteeksi-painiketta, jos järjestelmä
menee jumiin. Järjestelmä toimii hyvin niin kauan kuin otatte vastaan
kaikki
syytökset, joita YSV esittää. Vaimo 1.0 on hieno ohjelma, mutta se vaatii
jatkuvaa ylläpitoa.

Toivotamme onnea!

-Tekninen tuki

post: SCOF

Schumi in Gas Station

Damn I hope this isn't a repost. Haven't been around because of night shift...

[link]http://video.libero.it/app/play/index.html?id=6908e9471cc8f08d66f4272012a7d8e1[/link]

Video archive

removed

Vatteninsprutning till en kompressormatad bil?

Direktinsprutning av vatten tillsammans med luft i insugningskanalen:

I tidningen Vorteks-forum har jag läst att man använt sig av vätskeinsprutningssystem med positiva följder för både nya och modifierade bilar med turbo. Jag vill dock minnas att t.ex. Lancia tillhörande B-gruppen övergav projektet på grund av motorhaveri? Stämmer detta?

Computer and game gallup

I would like to know if you people play computer games? If you do, which games?

I have currently Far Cry and all Battle Fields + Desert Combat 0.8 Final Rel installed on my machine and if I have some extra time on my hands or just need to unwind, I play these games over the net. I also have one freeware car race game, which I downloaded after a recommendation by SilverR.

My computer is a workstation with an Intel 1.6Ghz processor with hyperthread support enabled. The system runs XP pro with full 512Megs RAM, 60 Gig hard disk. My display adapter is ATI rage pro 9700.

Although my computer has enough power for today, some of the games cannot be played with full detail because the graphics flow suffers from it.

What kind of computer do you have?

Bilar sponsorerade av Kovaa.com (videon)

Test & Incar video. Över 700hk “S2” Audi, Häftiga lågor… (63Mb):
[link]http://ultimateaudi.sytes.net/tmp/Audi_S2_4WD_over_700hp_KovaaComSponsored_year_2003.avi[/link]

Tävlings Videon: Kalles 600-800hk Escort Cosworth samt en Audi med över 700hk:
[link]http://www.radalle.com/galleria_video/20030614_RADALLE_COM_[135MB]_SuperSaloon_START_ahvenisto.wmv[/link]

Jorma Pulkinen intervjuar tävlingsförare (På finska), även några glimtar av bilar
[link]http://www.radalle.com/galleria_video/20030614_RADALLE_COM_[176MB]_SuperSaloon_JPulkkinen_Interview.wmv[/link]

BMW M1 med Turbo Formula 1 motor:
[link]http://www.radalle.com/galleria_video/20030608_RADALLE_COM_[11.0MB]_BMW_M1_Turbo_F1_Engine.wmv[/link]

Worldrecord Porsche!!!

This car is fucking fast! The record is 388km/h.
One problem the vid is in german.


[link]http://ringfotos.free.fr/9ff_nardo.wmv[/link]

Kangaroo Lucks Out

Hopefully not a Stan:

[link]http://www.break.com/index/lucky_kangaroo.html[/link]

Lamborghini Murcielago Twin Turbo Upgrade

[link]http://www.hennesseyperformance.com/hennesseyperformance/ItemDetail.php?Item_ID=108&cart=qKNltyor&DoThis=Lamborghini+Murcielago&ActionReq=Where[/link]

Highway Supras

A bunch of Supras playing around on the highway..

[link]http://guodong.yu.club.fr/redsuns/Video/TidewaterSupras.mpeg[/link] (~72mb)

Burning rubber sideways in a E30 325

[link]http://youtube.com/watch?v=Epd3Erk7e80&mode=related&search=[/link]

fun

Harrier GR-7 vs AUDI r10 TurboDiesel V12

[link]http://rapidshare.de/files/27555687/Harrier_GR-7_vs_AUDI_r10_TurboDiesel_V12.wmv.html[/link]

A friend of mine overtakes a TT on track

Just a short clip of overtaking an TT a rather nice on IMO...


[link]http://video.google.com/videoplay?docid=1742049928881022602&q=audi%2Brs2%2Bon%2Btrack&total=18&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0[/link]

Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo 8C Competizione

http://www.hellfire.it/videoraduniegare/8c.mpg

Addictive Attack - Flash game

Addictive Attack - Flash game

http://novelconcepts.co.uk/FlashElementTD/

Turbocharging a two-stroke engine

What are the differences between turbocharging a two-stroke or a four-stroke engine? How do I dimension the charger and exhaust pipes? Is the power increase as dramatic as with four-stroke engines? Here are some pictures I found of a turbocharged, two-stroke drag bike:

[img]http://www.kawasakitriplesworldwide.com/triples/gallery/turbo_polarias_dragbike/turbo_twostroke_two_stroke_motorcycle.jpg[/img]
[img]http://www.kawasakitriplesworldwide.com/triples/gallery/turbo_polarias_dragbike/turbo_twostroke_two_stroke_motorcycle_polaris_1.jpg[/img]
[img]http://www.kawasakitriplesworldwide.com/triples/gallery/turbo_polarias_dragbike/turbo_twostroke_two_stroke_motorcycle_polaris.jpg[/img]
[img]http://www.kawasakitriplesworldwide.com/triples/gallery/turbo_polarias_dragbike/turbo_twostroke_two_stroke_motorcycle_polaris_2.jpg[/img]

If you have information or an interesting link on this subject, you can share it with people from other language groups via the English topic: [link]http://www.kovaa.com/?page=search&query=twostroketurbochargingtopic§ion=forum[/link]

This topic has been translated from the Finnish forum of Kovaa.com along with other best picks.

Great drifring video with bimmers and other cars

Size:24,98mb
[link]http://www.8200rpm.com/stuffvids/vkd_driftdays_papenburg_june6th2004.wmv[/link]

Australian ariel atom review

Australian ariel atom review.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=oLaAqip3oug[/link]

4 porsche powered vw camper van's on hochenheim ring

4 porsche powered vw camper van's on hochenheim ring

http://www.youtube.com/watch?v=EWLFGPl1Kdk

Wow, that's sick! (in a good way) :D

Do you ever rev the old mc until sparks and flames spew?

crazy people...

[link]http://www.urquattrofan.de/audiquattrofan/video/bikeauspuff.mpg[/link]

Next Jordan?

[link]http://www.jokaroo.com/extremevideos/nextjordan.html[/link]

Calsonic Skyline incar-video

R32 GT-R:n alkuaikojen vakioautokisoja Japanista, Fujin radalta.

http://video.google.com/videoplay?docid=-4179432809383159580&q=gtr

Kesto noin 19min, googlen stream. Kannattaa katsoa :)

Pictures of the MTM B7 RS4 Kompressor Project

[img]http://www.mtmfrance.com/news/DSC04036_1.jpg[/img]
[img]http://www.mtmfrance.com/news/DSC04030_1.jpg[/img]
[img]http://www.mtmfrance.com/news/DSC04040_1.jpg[/img]
[img]http://www.mtmfrance.com/news/DSC03995_1.jpg[/img]
[img]http://www.mtmfrance.com/news/DSC03992_1.jpg[/img]
Engine ready for the MTM kompressor

McLaren F1 Documentary

I have a video , its basically a documentary of the McLaren F1 with behind the scenes video of the manufacturing process,design,testing,etc. It also has clips from the LeMans version of the car and features the drivers discussing theri opinions on the car,etc. THe video has german subtitles and the video quality is ok,nowhere near dvd quality. Depending on the response I get to this post, I'll gladly share the vid, so let me know how many of you are interested. Cheers.

Mr Rogers Bloopers

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=-6435165134617786318[/link]

You want to see the king of...

BLING

airport at rush hour

[link]http://www.youtube.com/watch?v=1zkQK50VueY&mode=related&search=[/link] frankfurt Airport before anyone asks

Hashiriya.Underground.Racing.Vol.1[skyline.200sx.ae86.supra.

[link]http://imageshack.us[/link]

[link]http://www.megaupload.com/?d=H03AEL02[/link]
[link]http://www.megaupload.com/?d=ONBKUZ8W[/link]
[link]http://www.megaupload.com/?d=RBRXUA1K[/link]

Moottoripyöräilyä.

En tiedä onko vanha, mutta on Hullua hommaa.

[link]http://serine.urbm.fundp.ac.be/~bdamien/NoComment1.wmv[/link]

Mie arvelin ,että mitäs ihmeellistä tossa oli.. Luulin, että se kaatuu tai jotain.

Taidat itsekkin olla reikäpää?

en tiiä kuinka tiheesti noita valkosia kylttejä tossa tien sivussa on ,mut jotenki nää nopeusmittari jutut haiskahtaa,se rekkaki tulee aika hitaasti vastaan n.299kmh.

Kiinnitin itse vähän vastaavaan huomion... Tuo liki 300 on jo sellainen vauhti ettei siinä kunnolla kerkeä väistelemään edes samaan suuntaan menijoitä jotka tuollaisella tiellä tulevat yli 200km/h vastaan

Joo noi mittarinopeudet aina heittää oletetaan esim 10% on heitto eli jos 299 niin todellista 269.. Ja ainahan toi kamera heikentää vauhdin tuntua.. Videopätkistähän ei koskaan tiedä mikä on totta ennen kuin ite on ollut paikan päällä näkemässä.

Manthey Racingin GT3:nen Ringillä

Manthey Racingin GT3:nen Ringillä

http://www.manthey-racing.de/nextshopcms/public/manthey-cockpit.wmv

Dutch Supercar Challenge promovideo #2

Here's another video I produced for the Dutch Supercar Challenge, this time personalized for Richard van den Bos, driver in this league.

He drives a V8 (M5) powered 3 series in the Supersport class. Enjoy!
[link]http://www.vkdesign.nl/promo3/movies/vkd_dsc_vdbos.wmv[/link]

Kind regards,

Jordy van Kouwen

Many videos

you can see this:

TOP GEAR: Enzo F60, Ferrari Special Pt1 &Pt2, F1 vs F50, McLaren F1, Honda NSX, Jaguar XJ220, Lambo, Lotus Elise, Pagani vs Lambo, TVR Tuscan, 911 Turbo, Pagani Zonda.

ASIAN MOTOR FESTVAL

Porsche Turbo history

Some red lines

Some turbocharged Bikes

[link]http://www.200sxs13.nismo.org/multimedia.html[/link]

Parkouring Santa

David Belle videos have been there, but Santa is quite good at parkouring also Pretty dangerous somersaults to an icy surface and the climbing part in the end.
[link]http://people.cc.jyu.fi/~pmcinen/xmas/Present.2004.wmv[/link]

New Fuji Speedway Time Attack

New Fuji Speedway Time Attack
http://rapidshare.de/files/24323560/BMI_Fuji_Time_Attack.wmv.html

Subaru Impreza WRX '03 video !!

[link]http://208.254.222.235/QTEC/WRXVideo.wmv[/link]
Damn !!! check this nice sound of the WRX

Valve spring video

[link]http://www.youtube.com/watch?v=i_NpzU4pGjc[/link]

Nice slow-motion video of NASCAR-engine valve spring at 7000rpm. Looks like it's made of jelly.

Virallinen Suomenkartta

:)

[link]http://www.hattijahunen.com/kartat/virsuomi_iso.jpg[/link]

\"Harhautuskäyttöön\"

No ei se nyt mikään kammo hauska oo mut vähän vaihtelua tavanomaiseen... ;) Toihan voi olla oikeesti joku Venäläisten harhautus kartta. Menis varmaan ihan täydestä :)

En tiedä olenko vain liian tosikko, mutta toi ei kyllä ollut kovin hauska... Vähän retard-meininki. Varmaan mussa vikaa, jos muille uppoaa niin hjuva niin.

really big car video site?

I came across this car vid site with like 200 vids including the whole kartvader dvd, lots of racing, a dtm race etc and I don't remember how i got to it. It has the same format as videos.streetfire.net but it's not that one. If anyone knows please tell me

SP Engineeringin projekti autot

kannattaa käyvä kattoo SP Engineeringin uusia sivuja...

Niinhän mie taisin niitä esitellä...

http://www.sp-power.com/projectcar.htm

Muutama otos:

[img]http://www.sp-power.com/images/photogallery/FERRARI%20360STRADALE/350%20STRADALE%2007.jpg[/img]

[img]http://www.sp-power.com/images/photogallery/KEN%20H/85.jpg[/img]

[img]http://www.sp-power.com/images/photogallery/DO%20LUCK%20SUPRA/DL%20(21).jpg[/img]

[img]http://www.sp-power.com/images/photogallery/GTR33/GTR%2059.jpg[/img]

[img]http://www.sp-power.com/images/photogallery/SUPRA7/SUPRA7%20(10).jpg[/img]

Joitain näistä autoista onkin jo esitelty gallerian puolella...

Enpä kyllä pikaisella vilkaisulla löytänyt kuin ton Godzillan ja Supra 7:n. Joten noi loput on ainakin uusia...Ainakin joillekkin
http://www.kovaa.com/?page=gallery&psub=view&cat=msc&view=new&thread=1219
http://www.kovaa.com/?page=gallery&psub=view&cat=msc&view=new&thread=1241

Zonda F sound in tunnel

Zonda F, speeding trough a tunnel:

http://rapidshare.de/files/3400674/Tunnel.avi.html

Audi RS4 jossa 440bhp (movie)

voi voi, musiikki pilas..

Uusi Audi RS4 kadulla [Video]

http://rapidshare.de/files/12605917/rs4.wmv.html

Vauhdikasta menoa. Mielummin olisin kuunneellut koneen ääniä kuin musaa.

Nämä jonkun omat kadulla liikenteen seassa hurjastelut olisi voinnut melkein jättää laittamatta kokonaan jakoon. Tuntuu hölmöltä ajatella, että joku muu nauttisi tuosta kyydistä, jos vaikka lipsahtaisi sen jonkun auton perään tai kylkeen, jossa vaikkapa joku (ihan kuka tahansa) perheineen matkustaa vaikka tällä kerralla kuljettajalla olikin onnea matkassa :)

Niin minäki.

Audi B7 RS4 by Turbo.fr

http://media.putfile.com/Audi-RS4--Turbofr

Very clean and sexy car

Audi RS4 jossa 440bhp (movie)

http://www.s4-video.com/cars/RS4/

Coupe Volga V12


[img]http://www.a-r.ru/new_site/year2001/n08/volga/800/volga-07.jpg[/img]

[img]http://www.a-r.ru/new_site/year2001/n08/volga/800/volga-20.jpg[/img]

[img]http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n08/volga/800/volga-52.jpg[/img]
[link]http://forums.beyond.ca/showthread/t-6928.html[/link]

Aikas komee (kromi kiiltää).

Lähes kaikki aiheet, jotka tulevat FFP:nkin linkki osioon tulee jostain muusta, isommasta foorumista ja nimen omaan copy pastena jonkun jäsenen toimesta ;), sama homma tämänkin foorumin kanssa. Ihan vaan huomioksi ettei FFP ole se ainoa tai ensimmäinen paikka maailmassa mihin uudet matskut tulee.

Täällä käy tietty porukka ja jos ovat törmänneet johonkin heitä kiinnostavaan aiheeseen niin miksi ei sitä muillekin esittäisi oli se alunpitäen löydetty ihan mistä vain. Näin sivustolle kertyy matskua, jotka ovat tuottaneet sivuston käyttäjät ja sivusto jatkossa näyttä ehkäpä enemmän siltä miltä sen käyttäjien toimesta halutaan näyttävän

Tämän topicin Coupe Volga V12 on hieno aihelöytö ja sopii aiheena loistavasti myös kovaa.com Slouganin alle, vaikka se ei mikään aiheen tuottamiskriteeri olisikaan.

Hmm... Muuten, maksais vähemmän vaivaa kun laittais tänne linkit osioon Stickyksi linkin FFp:n Verkosta Bongattua osioon, kun näyttää kaikki aiheet tulevan aina sieltä.
Ei tartteis yksitellen pastee niitä.

Tulevaisuuden armeija -ase

Tuossa näyttäisi olevan jonkinlainen pieni näyttökin. Helpottaa se ainakin sitä nurkan taakse ampumista

Todellakin... Mitähän virkaa tuosta olisi jos aseessa olisi saranat ja joutuisi silti kurkkimaan :)!

Kaupinkisodassa tuollainen voi olla hankala, jos tuo piippu on jäännyt vahingossa tuollaiseen nurkataakseammunta asentoon.. Voi olla äkkiseltään outoa päästää paniikkisarjoja niin että tähtää 45 asetetta vihollisen ohi

Näyttää ainakin erikoiselta.. Sitä kyllä tuli mietittyä että mitenkähän tehokas tuo mahtaa olla kun piipun pituus on kovin lyhyt ja patruuna kovin pieni.. Nyt vasta hoksasin tuon pistoolin tuossa :)

No jos kyllästyy odottamaan niin voi välillä vaikka pelata matopeliä ;) No joo...

Tulevaisuuden armeija -ase.. Tämä taitaa tosin olla jo käytössä tuolla persianlahdella, taisin nähdä jossain BBC:n uutis clipissä
[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot2.jpg[/img]


[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot4.jpg[/img]
[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot3.jpg[/img]
[img]http://progun.ca/images/cornershot/cornershot1.jpg[/img]

Linkki sivustolle:


[link]http://progun.ca[/link]

Jos katsoo tarkkaan, niin hoksaa, ettei tossa ole mitään ihmeellistä. On vaan yehty tyyris ja tekninen olkatuki pitkälippaiseen perus Glokiin.
:(

Voisi luulla että tuo on alunperin jostakin tieteisleffasta ;) Näköjään pystyy ampumaan nurkan taaksekin ;)

Ghost in Car Commerical?

Hopefully not a repost. Here's the story I got in e-mail:

Watch your screen VERY closely with sound on.
This is a car advertisement from Germany. When they finished filming
the ad, the people who made it noticed something moving along the side
of the car, like a ghostly white mist. The ad was never put on TV

[link]http://www.twilightriot.com/pin/Classic_Auto.mpeg[/link]

Paras moottori ahdettuna Gallub

[quote]niin,
puhutaanko siis katukäyttöön tehdyistä koneista, vai kilpa-moottoreista, itseeni on ainakin tehnyt vaikutuksen Formula 1 käytössä, Bemun M10 lohkoon perustuva kone, 80-luvulta, 1.5l 4pyttyinen Turbo kone, josta aika-ajoissa saatiin parin kierroksen ajaksi jopa 1200hv, oli aikanaan, ja nykyäänkin räjähtävää voimaa, tosin voi vain kuvitella millainen Lagi on ollut 1:llä turbolla aikoinaan,,, Gerhard Berger muistaakseni jossain haastattelussa totesi, että 6vaihteella ja 300kmh, ja sutii..

eikös Super Saloon luokan jossain autossa, ollut jonkin asteinen kehitysversio kyseisestä koneesta?[/quote]

Omallakin keittiön pöydällä on ollut ihailtavana -86 BMW F-ykkösen kampiakseli. Muutaman kerran oli jo saanut siipeensä. Kampuran nähdessä en olisi heti kuvitellut sen kuuluvan 1,5 litraiseen moottoriin, sen verran massivinen laite...

hienoja kuvia bemarista Hiltun. En ole näitä ennen nähnytkään... Tuon BMW:n kyydissä olen saannut kovinta kyytiä sliksillisellä koppiautolla missä olen koskaan ollut kyydissä. jos ei omia ajeluita F1:sellä ja karting autoilla lasketa lukuun mukaan.

Tuo oli sillon täydellä super saloon varustuksella käsittääkseni...

Jatkakaa vaan samaa rataa ja kakistakaa kaikki tietonne ulos niin tehdään tästä sitten lopulta kirja jonka nimi voisi olla vaikka \"Ohjaus virityksen saloihin sekä oikean moottorin valinta \" tmv. :).

Jos autoa ei tekisi mihinkään luokkaan, ei tarvitsisi säännöillä sitoa autoa johonkin tiettyihin raameihin ei rahaa tarvitsisi syytää hirmuisia summia uusiin innovaatioihin eli käyttäisi uusia versioita vanhoista aikaisemmin jo kehitetyistä systeemeistä ja olisi yksinkertaisesti autoineen vain todella nopea. Vai maksaisiko paljon mennä selaamaan (näin aluksi) moottorikelkkojen varaosa lehtisiä ja mittailla sieltä erilaisia variaattoreja soveltaen yksi omaan projektiin tai sitten käyttäen jo kaikille tuttuja kaavoja ja teettää mittojen mukaan raaka venturitunnelin aihio alumiinista tai teräksestä ja sitten muotoilla siihen uretaanilla loput muodot ja ottaa lasikuituversion muotti viimeistellystä kappaleesta. Jälkimmäinen maksaisi minulle ehkä sen 250€ jos itse tekee (joista suurin menoerä olisi se lasikuitu muotti ja sen lasikuidut ja hartsit). Kilpailuihin tällä olisi turha osallistua sellaisenaan koska luulen että kaikissa luokissa on kielletty moiset muutokset, mutta olisihan sen poikaa vetää Ahvenisto tai muut radat parisekuntia nopeammin,kuin sport 2000:set \"siviiliautolla\" ja \"vasemmalla kädellä\"

Muunmuassa tuo variaattoriveto kiellettiin joskus 70 luvulla F1:sistä, koska talli joka sitä ensimmäisenä kokeili oli liian ylivoimainen (voittaen sekunti tolkulla per kierros, kun silloinkin taisteltiin sadasosista). Käsittääkseni silloin variaattori toimi työntävällä ketjulla ei vetävällä hihnalla niin kuin nykyään moottorikelkkojen variaattori on toteutettu.

Eli tuon kanssa kävi vähän sama juttu niinkuin sitten myöhemmin venturi- \"maaefekti\" -autojen kanssa. Maaefekti venturi tunneli poistettiin F1 autoista oiskohan ollut muutaman kauden jälkeen osittain siksi(kai?) koska venturin tunnelin helman puoleisen päädyn asfalttia mukaileva liikkuva helma saattoi jumittua ja poistaa 500-1000kg hetkeksi aerodynamiikka voimaa(?) ja oli näin sitten hengenvaarallinen kuskeilleen. Sitten sellainenkin syy oli, että gee voimat pahimmillaan lähentelivät sitä tasoa että kuljettaja olisi tarvinnut tulevaisuudessa hävittäjälentäjän painepukua pysyäkseen tajuissaan..

Täällä takempi selostus(Maaefecti autojen) Venturi tunnelista (Tämä ei ole todellakaan sama asia, kuin Diffusoritunneli tai ylösalaisin koteloituun tunneliin käännetty lentokoneen siipi, niin kuin olen kuullut joskus jonkun väittävän tai vertaavan)
http://www.kovaa.com/?page=gallery&psub=view&cat=pic&view=new&thread=1092

Joko SilveR arvaat miksi 10 vuotta sitten aloittamani Mazda 626 projekti etenee näinä päivinä vähän hitaasti ja 21t€ auto on myynissä 5t€? ;):
http://www.kovaa.com/?page=gallery&psub=view&lan=&cat=pic&thread=22

Eli samalla ellei vähemmällä vaivalla ja rahalla olisi rakentanut muunmuassa 914:sen, joka olisi oikeasti nopea, keskimoottorinen ja kaiken lisäksi Porsche

..ja jos sitten välttämättä haluaa tehdä nopean etumoottorisen auton niin on hyvin työläs tehdä teknisesti hienompaa, kuin esimerkiksi tämä linkin auto:
http://www.sarlinraceteam.fi/escort/auto/escort.html

...niin ja SilveR noihin 900 sen vesijetin moottoreihin saisi niiden hajotessa suhteessa halvempaa ja helpommin vaihdettavaa valmista vaihtoosaa, kuin esim 20t/€:n turboahdetuun ja viritettyyn uniikkiin autonmoottoriin.

Vaikka ymmärrän kyllä, että olisi hienompaa ajella ulkonäöllisesti ja teknisesti vehkeillä millaisia ei olisi kennelläkään muilla, mutta joskus ainakin moottorin kohdalla olisi kiva unohtaa persoonallisuus ja saada korvattua rikkoontunut osa nopeasti, uudella, toimivalla, suhteellisen halvalla valmiilla tehdas \"race\" osalla. (900cc vesijetin mootorit ;) )


Toisaalta jos olisi 914-6 eli kuutoskoneella rekisteröity Porshe ja haluaisi pitää sylinterilukumäärän samana niin tässä olisi 3 sylinterin 1500cc (tai 1800cc) 270hp moottorikelkankone vaihtoehto. Eli kahdella tälläisellä
saisi luonnollisesti sen 540hp vapaastihengittävää tehoa ja ahdettuna saisi helposti yli tuhannen hevosvoiman teoriassa noin 1500hp, mutta sitten pitäsi enää vain löytää joku hullu joka uskaltaa ajaa moisella härvelillä. Toisaalta tähän konversioon saisi kivuttomammin käymään se oman koneeseen suoraan käyvän moottorikelkan variaattorin. (vakiona kun tuota 914-6 koria on liikuttanut ihan kiitettävästi 90hp:n kutosmoottori).
Allaolevasta linkista saa kyseisiä koneita:
http://www.thecrankshopvt.com/item.asp?item=CSCRR%20ENGINES
[img]http://www.thecrankshopvt.com/images/Rotary%20Engine.jpg[/img]

[link]http://www.kovaa.com/?page=gallery&psub=view&cat=kcp&view=new&thread=31[/link]

niin tota virtasen M1 meinasin, että eikös siinä ole ihan rehellinen 1.5l formula kone?


[quote]Omallakin keittiön pöydällä on ollut ihailtavana -86 BMW F-ykkösen kampiakseli. Muutaman kerran oli jo saanut siipeensä. Kampuran nähdessä en olisi heti kuvitellut sen kuuluvan 1,5 litraiseen moottoriin, sen verran massivinen laite... [/quote]

oh, vieläkö meni kiinni?

Ylläpito voisi koettaa palauttaa tuon viestin, jos mahdollista. Laitoin jo Clio-miekkoselle plus kympin ettei kirvele pistemenetykset niin paljoa, laita vaikka Hill-tun sinäkin vielä niin menee oikein.

Ääh, unohtu sanoo et toi Manta oli Garretin GT-40 ahtimella.

[img]http://www.pimpanoslosposlinos.com/kuvat/radalle.com_motopark(22.5.04)/images/Kuva%20015.jpg[/img]


[img]http://www.pimpanoslosposlinos.com/kuvat/radalle.com_motopark(22.5.04)/images/Kuva%20016.jpg[/img]


[img]http://www.pimpanoslosposlinos.com/kuvat/radalle.com_motopark(22.5.04)/images/Kuva%20017.jpg[/img]



[img]http://www.pimpanoslosposlinos.com/kuvat/radalle.com_motopark(22.5.04)/images/Kuva%20049.jpg[/img]


[img]http://www.pimpanoslosposlinos.com/kuvat/radalle.com_motopark(22.5.04)/images/Kuva%20052.jpg[/img]


Totako tarkotit? Tuossa ainakin oli M10 lohkoon perustuva, mutta ei 1.5 l. Vaan 1.8 porattuna ylikokoon ja M3 (S14) kannella ja läppärungoilla. Ja tehoja \"vähän\"

[quote]Dodge Vipereissa on upeita moottoreita, vakiona matalaviritteisiä ja silti paljon tehoa. Järkyttävästi viripotentiaalia.[/quote]
Nöyrät pahoittelut, mutta tekniseltä kantilta katsottuna nuo koneet ovat niin kivikautisia että... Toki on voimaa, ja ahdettuna varmaan ihan älyttömästikin, mutta se konehan on VALTAVA... Kuuluukin tulla löylyä. Minun mielenkiintoni herää välittömästi, kun puhutaan isoista litratehoista, vaparina esim Honda S2000 moottori tai linkkiosastolta löytyvä 270hp B18-strokeri. Ahdetuista RB26DET(T) on aivan mahtava laite, N1-lohkoisesta saa aivan järjettömiä lukemia bensakäyttöisenäkin. Tuolla maailman neljänneksi (?) nopein nelivetoinen auto vartilla -> [link]http://www.exvitermini.com/r33specs.htm[/link] Japanista löytyy toki tehokkaampiakin mutta niistä ei ole näin havainnollisia nettisivuja.

Muhahaa, perkuleen Hill-tun kun poistit sen viimeisenkin :D

Taitaa hill-tun ja silver mennä vähän kettuilun puolelle?!? eikö?

No joo myönnetään tuomitsin topicin vähän kovalla kädellä.. zori.
tuli kirjotettua toista ja ajateltua toista.

[quote]Ja vaikka tuo Skylinen kone kestää suuria ahtoja 2,6 litraiseksi, niin ei sekään tyhjästä tule. Kone nimittäin painaa melkoisen paljon.
[/quote]

Tähän päivään mennessä en ole törmännyt RB26DETT:n painoon, mutta tällainen löytyi RB25DET-koneen tietona:

[quote]
Engine weight: 720lbs with cross memebers and accessories [/quote]

Eli hieman vajaa 327kg kaikkine härpättimineen. Voisi kuvitella, että perusmoottori noissa olisi suunnilleen saman painoinen.

Hyvä linkki saattaa olla myös ebayn maakohtaiset versiot(ei tosin äkki vilkasulla löytynyt)
[link]http://www.ebay.com/[/link]

sekä mobile.de

[link]http://www.mobile.de[/link]

Ja mitä alkuperäiseen kysymykseen tulee niin vastaukseni on tuleva PSA-BMW -yhteistyön hedelmä, 1,6 litrainen turboahdettu mahtimoottori etuvetoisiin koreihin. Oikeastaan tuohan on vielä esittelemättä, mutta specsien perusteella lupa on odottaa paljon. Kevyt, pieni, taloudellinen ja todella alhaalta heräävä ahdin. Maksimivääntö jo saadaan jo 1400 minuuttikierroksessa. Lisää voi lukea vaikkapa tuolta: http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2041214.006/bmw/1.html

Ahdetuissa koneissa en koe enää maksimitehoja kovinkaan mielenkiintoisiksi, niissä on menty jo aika päiviä sitten riittävän rajan paremmalle puolelle. Vastahan tässä netissä pyöri juttua jostain Megawatti-Suprasta.

Lindströmmin Petterillä kenellä on 700hp SS Audi S2 20v koneella on myös punainen Suomi ur quatro, jossa on luullakseni 600-650hp? Petteri ajoi jollain ratapäivällä muutamia kierroksia ahveniston moottoriradalla. Norjassa pitäisi olla myöskin 500-600 hepan urkkeja useampia, laitan linkkejä tänne jos löydän netistä juttua niistä...

Hirveästi on tehoa tuossa. Kuinkahan se on mahdollista saada kone kestämään

[link]http://www.autospeed.com/cms/A_2402/article.html [/link]

och samma på LINK

Super ja Special Salooneissa on vuosien varrella ollut vähintään kolme Bemarin F1-turbo konetta -ainakin jossain määrin:

1. Nicke Wiikin 320 Schnitzer Turbossa (\'78) oli 1,5 litrainen kone, jota voi kait pitää tuon F1-koneen edeltäjänä. Kun paukut eivät enää riittäneet Lappalaisen IMSA Camarolle, tilattiin Baijerista 2-litrainen turbokone. Näin ainakin MAT:n mukaan).

2. Tuisku Urpialan Z3:ssa oli tosiaan aito F1-moottori ja auton muu tekniikka taisi sitten olla Tuiskun M3-varaosista.

3. Olli Virtasen paljon kokeneessa Sauber replica-M1:ssä on sitten Megatronin F1-moottori -ainakin vielä osaltaan. Megatron yhtä BMW kuin Supertech oli Renault eli Megatron jatkoi BMW:n kilpailutoimintaa F1:ssä kuin BMW virallisesti vetäytyi.

En osaa sanoa mikä olisi paras, mutta ilolla kuuntelen kehuja (itsellä vakio S4 2.2t 20v). :)

Suorituskyky/ennätykset

* 0-402 m 8,399 s, loppunopeus 265,47 km/h, loppunopeus oli ajohetkellä 04.09.2004 Suomen ennätys
* 0-100 km/h noin 1,5 s
* 0-214 km/h 5,4 s
* Tehoa tarvitaan näihin 1000 hv tai yli 1150 kg painoisella autolla

Tuossa suoraan pastena virtalaracing sivuilta

Trimning av motorcykelmotorer

Många har säkert förbättrat prestanda på sina körmaskiner. Här skulle man kunna redogöra för hurudana förändringar man gjort…. Mera exakt:

1. Hurudan förändring
2. Hur gjorde du det
3. Hur mycket kostade det
4. Hur mycket förbättring lyckades du åstadkomma

Subaru Supplying French Police Cars

I searched for "Subaru Police"...here goes:

[link]http://www.cnn.com/2006/AUTOS/funonwheels/03/30/subaru_police.reut/index.html[/link]

Kuvia vanhoista kilpureista

Hienoja kuvia.

Kuvia vanhoista kilpureista \"Good Wood Festival of Speed\" tapahtumasta

http://www.sleepy-fish.com/Goodwood2005.htm

Google Earth and the Nordschleife

Made my Friday

DL Google Earth - [link]http://earth.google.com/download-earth.html[/link]
Install and dl this file - [link]http://forum.rscnet.org/attachment.php?attachmentid=379787&d=1152151859[/link]
(found om [link]http://forum.rscnet.org[/link])

Subaru Impreza WRX '03 video !!

[link]http://208.254.222.235/QTEC/WRXVideo.wmv[/link]
Damn !!! check this nice sound of the WRX

Best Motocross bike?

Gallup: Which bike is the best in Motocross?

Nissan Silvia track racer-project

Maybe I should update this topic too... The current state of project Silvia looks like this:

[img]http://www.racesilvia.com/pics/silvia/oikeakylki.jpg[/img]

Also got the power figures, 409hp and 528Nm with wheelspin, so the correct figures are a tad higher than that.

[img]http://www.racesilvia.com/pics/dyno/409_528.jpg[/img]

Pics of the finished bodywork coming soon! Videos of the dyno and a first test drive can be found at http://www.racesilvia.com

Haven\'t been updating the project on the English forum at all, sorry for that. For pics and the complete story on the Silvia\'s developement, check out our new website at [link]http://www.racesilvia.com/[/link]. I just got the site online last night at 1 AM... :)

About the car\'s current state, the underbody strengthenig is all done, a new rear subframe from a 200SX (180SX, 240SX) S13 has been succesfully adapted. I\'m expecting the suspension parts to arrive soon, some fully adjustable Bilstein coil-overs to be more specific, the chassis will be flipped back on it\'s wheels soon. Roll cage is to be made, the engine mounts invented etc. Stay tuned, the website is kept up to date as far as we got the time to update.

Just realized that this should also be in the English forum now that my project homepage is finally translated into English too! So here goes...

The car is an \'86 Silvia S12 that used to sport an old-school CA18ET engine (135hp, 1.8 SOCH turbo). My goal is to compete in the Finnish Roadsport A-class in 2006 with this car. More info concerning the project is found in my homepage [link]http://www.hut.fi/~mmarteli/index_en.htm[/link] but here\'s a brief introduction: For the base engine I chose to use Nissan\'s modernish SR20DET, which is known to make good and reliable power when well tuned. The final plans for the engine are yet to be reveiled but it\'s going to be a very interesting piece of motor =) On the suspension side some heavy modifications are necessary since the rear axle is at least old fashioned... Brakes are Alcon 330mm with four-pot calipers and Ferodo 16mm racing-pads. For weight reduction the fenders, hood, rear hatch and maybe passenger side door will be made of fiberglass.

The current project state is a bare chassis cleaned and stripped throughly. It needs welding, welding and welding, roll-cage, firewall modification, engine mounts... The suspension has also be sorted in the first place.

I propably forgot lots of important stuff, check the homepage for more specific info about the car and for pics too!

Lakialoite harrastusautojen verovapaudesta

Ainoa vika tuossa on ajoneuvon iän rajoittaminen. Mielestäni hieman syrjii harrastajaryhmiä, sillä monet ajavat vain kesäisin uudemmillakin harrastepeleillä. Kaiken kaikkiaan siis kuulostaa varsin lupaavalle, enkä pidä muutoksen suuntaa lainkaan huonona. Ainoastaan tuo yksi kohta pisti silmään.

Ei täälläkään pahaksi panna, jos läpi menee. =)

Jos tuo menee läpi joutuu vissiin hommaamaan pari harrasteautoa niillä voi jo ajella yht. 12kk

Ja jostainhan ne menetyt tulot otetettaisiin takaisin

vihoinkin joku alkaa huomioimaan rakentelijoita(muutenkin kuin korvilla ja silmillä) ja on semmosella yhteiskunnallisella tasolla että asioille voi jopa jotain tapahtua.

ihan mukavaa jos aloite menee läpi...

Ainoa vaihtoehto saada edes jonkinlaisia mahdollisuuksia lakiehdotukselle, tai sen läpimenemiseen on tuo korkea ikä. Eipä siinä ketään kiinnosta jääkö joku harrastajaryhmä lain ulkopuolelle- Tai jos se häiritsee, niin uusi pykälä tuskin koskaan mene läpi. Tuon mahdollisuus hyväksyntään riippuu siitä, että kuinka paljon katsovat verotuloja jäävän saamatta sen hyväksymisen jälkeen.

Suomen autokantaa kun seuraa, niin eikös melkein joka viides auto ole yli viisitoistavuotta vanha. Tuo merkittävästi muunneltu tai parantelun valvominen voi olla vaikeampaa. Jos muutosten arvioinnistakaan ei tule lisäkuluja niin ehdotuksella on mahdollisuuksia

Hyvähän tuo on jos läpi menee... Mutta kuulostaa liian hyvältä

[11.03.2006]
Kansanedustaja Laxell jätti torstaina eduskunnalle lakialoitteen, jossa hän ehdottaa ajoneuvoverolain 12 pykälän toisen momentin muuttamista siten, että momenttiin lisätään museoautojen jälkeen seuraava kappale: \"Ajoneuvoverosta vapaat ovat........ajoneuvot, jotka on katsastettu ja rekisteröity harrasteajoneuvoiksi. Harrasteajoneuvot ovat autoja, jotka ovat vähintään 15 vuotta vanhoja, joita on merkittävästi muunneltu tai rakennettu uudelleen tai entisöity alkuperäiseen kuntoonsa ja joita käytetään enintään 6 kuukautta vuodessa\".

Aloitteen tausta
Suomessa harrasteautoja verotetaan samoin kuin käyttöautojakin elleivät ne kuulu museoajoneuvojen luokkaan. Museoajoneuvot on vapautettu ajoneuvoverosta eli niin sanotusta käyttömaksusta ja niillä saa ajaa vain 30 päivää vuodessa.

Kaikki vanhat harrasteautot eivät ole museoautoja. Suomessa autoveroa maksetaan kaikista vuonna viisikymmentäyhdeksän valmistetuista tai uudemmista autoista. Harrasteautot tulevat erittäin kalliiksi johtuen kovasta verotuksesta.

[link]http://www.spinnerilehti.fi/rasvanetti/index.php[/link]

Ei kyllä haittais jos läpi menisi. Pitkäaikaisia projekteja ei tarvis poistaa kilvistä ja useampikin harrasteajoneuvo kilvissä tulisi mahdolliseksi ilman joka vuotisia \"sakkoja\".

[link]http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2006/06/450068[/link]


[link]http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/pub/showdoc.p?docid=1870&menuid=2&channelid=&channelitemid=14014&channelTypeId=22[/link]

Comparison: Evo 8 MR, Impreza STi Spec C, and the NSX-R!

2 videos..

[link]http://69.57.130.234/rfvids/road_tests/BM_FactoryFighters_Part1.avi[/link]
[link]http://69.57.130.234/rfvids/road_tests/BM_FactoryFighters_Part2.avi[/link]

Check out these dudes - they built a tank!

Volvo vs Tank

Guess who wins..

http://81.216.254.9/~toxic/strv122.avi

(15Mb)

RC tank helps a hummer H1

http://www.howeandhowe.com/videos/ode_to_redteam.wmv

Size
15.4Mb

Check out these dudes - they built a tank! (wmv)

http://www.howeandhowe.com/videos/offroad_0001.wmv

Kätevä reittihaku yleisille kulkuneuvoille

YTV:n reittiopas

http://www.ytv.fi/reittiopas


VR Matkahaku

copy peistaa:
https://www.vr.fi/heo/kemijarvi/kemijarvi.htm#


Die Bahn TravelService

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en

Kyseiset palvelut toimivat näin:

[quote]Kurssin oppikirjassa, Vesa Savolaisen Verkkoteoriassa [5], luku kuusi käsittelee minimietäisyyksiä ja reittejä. Tässä käsiteltävän aiheen kannalta oleellinen luku on "6.4. Etäisyys ajan funktiona", jossa tarkastellaan lyhimmän polun hakua tilanteissa, joissa välien painot riippuvat ajasta:

Jos lyhimmälle polulle ilmaantuu este, kuten onnettomuus, liikennesuma tms., jonka vaikutus reitin edullisuuteen riippuu ajasta jonkin funktion mukaan lähtöhetkellä solmusta vi, saadaan käyttöön luvun 6.3 apparatuuri hieman mutkikkaammalla tavalla. Merkitään:
dij(t) ilmoittaa välin (vi,vj) painon solmusta vi laskettuna ajanhetkellä t
— —
Vaikka tätä ei olekaan mainittu, kirjassa esitetty dynaamisen ohjelmoinnin algoritmi 6.4.1. sopii myös reittihakuun, kunhan aikataulut on käsitelty tässä edellä määritellysti.
[/quote]



LÄHDE:
Tuukka Hastrup 2004. Reittihaku. Päivitetty 2004. http://tuukka.iki.fi/2004/reittihaku.html .Luettu 15.11.2006.

Best Motoring International - Tuned Nissan 350Z

Best Motoring International - Tuned Nissan 350Z

http://350zroadsterclub.com/videos/Zrace.avi

Off Road-Bowler Wildcat 200 (Dakar 2006)

Taisi olla juurikin siellä

Olikohan tästä autosta juttua jossain, taisi olla top gear?

Off Road-Bowler Wildcat 200 (Dakar 2006)


[img]http://www.bowler-offroad.com/Wildcat%20Lake.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/DakTc%20jump.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/Dakleys%2001.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/DakFrom%2001.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/Pic%20Blast.jpg[/img]

Lisätietoja:
http://www.bowler-offroad.com/

21 wildcattia osallistuu paris dacar 2006 kisaan:
http://www.bowler-offroad.com/2006entrants.htm

Mitsu Evo IX Promo Vid

Pretty cool, but I could have thought of ways to make it 10x better:

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=7483102381902104740&q=evo+IX&hl=en[/link]

collection of painfull video

[link]http://www.filecabi.net/v/file/OwnedCollection1/wmv[/link]


[link]http://media.putfile.com/PWN4GEwmv[/link]
this one i have seen it before..

8 Sekunnin BMW e34!

8 Sekunnin BMW e34!

1/4 mailin drag race. Tässä autossa on 1129 bhp moottorissa!!

videon koko on 13.8 Mb

http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m5-tullinge-883.wmv

A little computer generated Ariel Atom clip

Saw this on another forum, and uploaded it to my website.

Right click-save as: [link]http://www.catgirlsparadise.com/images/atom2.mpeg[/link]

It's a short 5.4mb clip, about 30 seconds long with the Atom revolving around while different body pieces are shown at a time.

Enjoy!

Crazy minibike driver (mov)

Crazy minibike driver (mov)

http://www.nike.com/illvill/video/theloop.html

Sometimes there's a problem with free speech

[link]http://www.youtube.com/watch?v=ckgZMWml13w[/link]

These ppl don't deserve the right to it as far as I'm concerned

Chaos Theoryn traileri

Chaos Theoryn traileri

http://autostream.com/cgi-bin/load.cgi?Autostreamfilms_Chaos_Trailer1.wmv

Tiedoksi! Kaikille liikennesääntöjä noudattamatta jättäville.

[link]http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/346EC1B6650EA748C2256BB5003FD54C[/link]

Kaikkien jotka aikovat olla tottelematta liikennesääntöjä, niin tästä linkistä saattaa olla vaikka vähän hyötyä. Ainakin jossain mielessä. Mutta mitä itse testailin niin ei oikein tainnut pitää paikkaansa, siihen nähden mitä itse olen saanut sakkoja \"muutamasta\" liikennerikkomuksesta...

Japan Crash

[link]http://www.big-boys.com/articles/japancrash.html[/link]

Aika kauheen näköstä. Mitenkähän sille toiselle kuskille kävi? Oli aika köyhästi toimittu noilta ratamiehiltä, kun jättäävät savuavan ja puolipyörryksissä olevan miehen yksinään radalle... Ei hyvä!

Siinä irtoaa porchesta evo 2 siipii kevyesti. Varmaan kuoli se yksi ajaja sillä keskellä rataa palavalla nissanilla

Joo, näytti todella pahalta. Ei ylipäätään mitään järkeä edes ajaa tommoisella kelillä. Näkyvyys ihan peestä

Pahan näköstä...

Jos jotakuta jäi arveluttamaan Nissan kuskin kohtalo niin sen voi selvittää täältä

http://kotisivu.dnainternet.net/tosoistu/aftermath2.mpeg

huh, ei ainakaan kuollut.. Ei kuitenkaan näyttänyt olevan kovin hyvässä hapessa..

Joo jotenkin enemmän pihalla noi ratamiehet kuin itse uhri...

[link]http://kotisivu.dnainternet.net/tosoistu/aftermath2.mpeg[/link]

sama suorana linkkinä

Gemballa Carrera GT on a track

Gemballa Carrera GT on a track

http://www.youtube.com/watch?v=vDk8NkOBFiw

P1 powerboat championship

Uim p1 world championship year 2006.

[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Malta2006-R1.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Malta2006-R2.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Italy2006-R1.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Italy2006-R2.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Germany20[/link]
06-R1.mov

[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Germany2006-R2.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/MedGP2006-R1.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/MedGP2006-R2.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/British2006-R1.movhttp://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/British2006-R2.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Portugal2006-R1.mov[/link]
[link]http://www.powerboatp1.com/images/videoclips/2006Season/Portugal2006-R2.mov[/link]

Auto kurvaa moottoripyörän eteen

Ei toi pyörä ihan rajotusten mukaan tullu, mutta kyllä on kun ei ihmiset tee mitään!
[link]http://media.putfile.com/CRAZY-MOTERCYCLE-CRASH[/link]

Plasmaa omalla mikro-aalto-uunilla ja parillta tulitikulla

ylempi linkki ei toimi

Tuossa vähän mikroaalto kikkailua.. Plasmaa omalla "mikro-aalto-uunilla ja parillta tulitikulla":

http://www.apache.airnet.com.au/~fastinfo/microwave/ball...

Ja tuossa ihan hyvä lähdesivusto:

http://www.everist.org/special/mw_oven/

SEMA AutoEsporte Review

[link]http://rapidshare.de/files/7259099/SEMA_2005.rar.html[/link]

Halpaa tekniikka osaa Taiwanista

Halpaa tekniikka osaa Taiwanista, kuvia osista jne

http://www.a-oktw.com.tw/product2.htm


Tuolta löytyisi porscheenkin kiva vaihtomoottori subarun boxerista

Missä tuolla on hintoja, mä en löydä..? Ehkä olen vaan sokea.

Honda Integra Type R video site !!!

[link]http://djr.wamoz.com/Honda/Integra.asp[/link]
Enjoy !!!

Aircooled VW pages

Aircooled VW pages, story howto make turbocharged aircooled VW etc..

http://www.geocities.com/tero_virta2/volks/LiteratureFrame.html

Drift season 2009 - summary


http://vimeo.com/8397598


flippin' heck! Crazy police chase!

I think the Ninja Jabba has been on the caffeine!!


[link]http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=0D695D9C-0709-4126-89BF-8517FE9B0AAA&p=0[/link]

greddy profec B-spec II

Tässä ohjeet säätämiseen:

HOW TO: How to tune your GReddy Profec-B Spec II
[quote]Please note: This writeup was taken from an evolutionm.net (http://evolutionm.net) thread. It is NOT specific to SR20s but will help set you on the right path.


Before you begin, you should have an idea of what you're aiming for. For EVOs, 19psi (131 kPa) seems to be a safe setting based on what people on the forums have found since it is close to what the stock boost pressure is, yet there is an increase in power due to the Greddy unit keeping the boost close to 19psi while the stock boost tapers off as the RPMs increase. I will henceforth refer to what you're aiming for as "desired boost pressure".

Definitions and things you need to know before you start:

SET This is how you set the boost pressure. Rather than setting it in psi or kPa, the Greddy unit allows you to adjust it as a percentage value, from 0% (greddy unit essentially turned off) to 100% (greddy unit will set the boost as high as it can). This setup demands a certain amount of trial-and-error to properly configure it since you have to make adjustments, then drive under WOT (Wide Open Throttle) and see what the maximum boost pressure achieved was throughout the entire RPM range. SET SHOULD BE SET TO A CONSERVATIVE VALUE WHEN BEGINNING TO TUNE YOUR GREDDY UNIT. 30% SEEMS TO BE A CONSERVATIVE SETTING BASED ON MY TESTING AND BASED ON OTHER REPORTED NUMBERS FROM EVO OWNERS AND TAKING INTO CONSIDERATION THE LINK BETWEEN SET AND GAIN (see GAIN below).

GAIN is defined in the manual as the value to adjust the "boost consistency". You don't really need to know exactly what that means. You should set GAIN to 0 when beginning, and you will then test the car under WOT while paying attention to the boost pressure. If the boost goes up and then falls off at higher RPM, you will want to increase the GAIN by a conservative amount (5% should be relatively conservative to begin with, then when you want to fine-tune it, you can go down to intervals of 1%). When you increase the GAIN value, the corresponding boost that you will go up to will be higher even if you leave the SET value alone. GAIN SHOULD BE SET TO 0 WHEN BEGINNING TO TUNE YOUR GREDDY UNIT.

START BOOST (also known as SET GAIN because that is what is displayed on the unit when adjusting this setting) is the lowest boost that the Greddy unit will begin increasing the boost from under WOT. You want this to be as close to the SET value as possible, since you want to keep as close to your desired boost as possible. However, setting it too close to the SET value will cause the boost to spike. You should set this to a conservative setting when beginning to tune your Greddy unit. Then you can fine-tune it later to get it as close to the SET value as possible without causing the boost to spike. Fortunately, you can set this in psi or kPa, thankfully Greddy didn't decide to let this be adjustable in % like the SET value. START BOOST SHOULD BE SET TO YOUR DESIRED BOOST PRESSURE MINUS 4 PSI (about 28 kPa).

WARNING is the maximum boost that you do not want to exceed. Fortunately, you can also set this in psi or kPa like the START BOOST value. When the boost exceeds the WARNING level, it will kick in the LIMITER, which decreases the boost a certain amount that you can set. WARNING SHOULD BE SET TO YOUR DESIRED BOOST PRESSURE PLUS 1 PSI (about 7 kPa).

LIMITER is the boost percentage that the Greddy unit will lower to when the WARNING boost pressure is hit. LIMITER SHOULD BE SET TO YOUR SET VALUE MINUS 4%.

PEAK is the peak boost value that the unit has seen since the last time it was cleared. To clear it, go to the peak boost display, and hold down the set knob until the unit beeps and "---" is displayed. IT IS A GOOD IDEA TO CLEAR THIS BEFORE YOU BEGIN JUST IN CASE YOUR UNIT HAS A HIGH BOOST ALREADY RECORDED.

LAST BOOST shows you the last boost that was recorded every time the accelerator is released for 3 seconds. TURN LAST BOOST ON BECAUSE IT IS A GOOD DIAGNOSTIC TOOL WHEN TUNING YOUR UNIT.

Keep in mind that when displaying in kPa, it does not show it technically in kPa, but rather misleadingly in bars, which Greddy inconveniently tries to justify by sticking x100 kPa next to the display. Therefore, 100 kPa will be displayed as 1.00 x100 kPa. Psi will also unfortunately be displayed in psi x10 so that 19 psi will show as 190, adding to the confusion.

Another very important thing to keep in mind is that when you first power on your car or the Greddy unit, WARNING will be set to 14.5 psi (100kPa, or 1 bar) until you interact with the Greddy unit by pressing any button. This "feature" is not documented in the manual.

Also keep in mind that atmospheric conditions affect the operation of your boost controller. When it is hot, you will get different results than when it is cold. One possible way of solving this issue is tuning your Greddy unit under the "Lo" mode for when it is relatively cold, and under the "High" mode for when it is relatively hot. Unfortunately, two modes are hardly enough for somebody that needs to account for very different summer and winter climates, and also for more aggressive settings for when increased performance is desired.

The maximum boost that you will see is also not consistent throughout the gears, which adds even more to the confusion. Unfortunately, if you've already increased your start boost to the maximum setting that doesn't give you surging, then there seems to be no way to get around this variance in boost pressure from low to high gears. I don't know if this is a limitation of the greddy unit specifically, or if it's something inherent to electronic boost controllers in general. The only two things that you can do to compensate is the following:

1. Set it to the "safest" of the settings that does not trip your limiter. To do this, tune the unit to your desired boost pressure in fifth gear.

2. Tune the "Lo" and "Hi" settings corresponding to having the boost maximized during the low gears and during the high gears. This would require you to manually hit the button to switch to the "Hi" setting when you shift to third gear or whatever you started tuning your "Hi" setting at. This is why Greddy makes the wireless remote switch that straps to your steering wheel to switch between "Hi" and "Lo" settings.



The following steps should be taken in exactly this order, taking into consideration all of the previous information:
1. Change boost pressure units to psi if so desired (see manual).
2. Set WARNING to your desired boost pressure plus 1 psi (about 7 kPa) (see above).
3. Set START BOOST (SET GAIN) to your desired boost pressure minus 4 psi (about 28 kPa)(see above).
4. Clear PEAK boost value (see above).
5. Set LAST BOOST to ON (see above).
6. Set GAIN to 0 (see above).
7. Set SET to 30% (see above).
8. Set LIMITER to SET minus 4% (26% if you followed #7).
9. Test for boost falloff at high rpm. You should probably do this in a wide open area with no other cars nearby and preferably no cops. It is also good to have somebody in the car with you that can watch the gauge while you concentrate on not wrecking your car. If there is no boost falloff, then go to #10. If there is boost falloff, then increase the GAIN by 5% and test again. Keep in mind that when you increase the GAIN value, the corresponding boost that you will go up to will be higher even if you leave the SET value alone. Repeat until the boost pressure does not decrease, or until you feel surging. If you feel surging and the boost pressure still decreases (not sure if this is possible) then decrease to the last level that you did not feel surging at.
10. Increase SET by 2% and adjust LIMITER accordingly, then test again. Keep increasing by 2% until desired boost level is obtained.
11. Increase START BOOST (SET GAIN) by 1 increment and test until surging is felt or the WARNING level is hit and the display turns red, then decrease to the previous setting.

Once you have followed these steps, you will have roughly tuned your unit. To fine-tune it, repeat steps 9 and 10 except this time only increase or decrease by 1 increment.[/quote]
[link]http://www.sr20forum.com/archive/index.php/t-86098.html[/link]

,sekä tässä asennus ohjeet PDF:
http://www.alamomotorsports.com/greddy/PROFEC_B_SPEC2.pdf

Eli kyseinen ahto paineen säädin tuli asennettua lanciaan. selkeät asennus ohjeet eli helppo asentaa väärin.
asennuksessa meni kaks kertaa poikki paineletkun putki ohjaimen päästä ja kerran heitin jo suivaantuneena laitteen pitkin tallin lattioita.....
no loppuen lopuk päästiin kokeilemaan ja tulokset!
ei säätämälläkään paineet nouse niikuin pitäs...
no paine nousee kivasti kiloon ja kun vaihdat vaihdetta ni eipä nouse enää ku 0.5 asti.... että mitä vit...... ei näin voi käydä vai voiko???
kyllä suomalaiselle miehelle voi...... ku ei suomalainen mies lue asennus ohjeita ku vasta sitte ku savu on noussu jo.....
laitoin säätimen letkut väärin päin vaihto ehdot oli com ja no.
no laitoin jotenki loogisella tavalla com vaihto ehtoon turbolta tulevan ja no vaihto ehtoon hukkaportille menevän..... ei näin... no nyt toimii ku vaihdoin letkujen paikkaa......että suosittelen kaikille... nyt rupes lancia kulkee kivasti ja kivasti meikäläisen asteikolla (tunnetusti) ei ole kovin vähää.....

Lommon oikaisut

Joo löysinkin kaverin vinkistä ton Autokeskuksen, mutta onneksi en ehtinyt varata aikaa. Täytynee ottaa sellainen hetki, että on aikaa olla itse paikalla.

Toisaalta tuksinpa perheautoa paljon koeajetaan, mutta silti.

Tuolla topikissa joku valitteli, että tuulilasin vaihtokin oli sisältänyt koeajoa. Se kuintekin minun mielestäni on aiheellista, sillä tiivisteongelmat ja lasin mahdolliset jännitteet on hyvä testata niiden toimesta, jotka niistä ymmärtävät - ei asiakkaan.

Autokeskuksessa on yksi menetelmä: [link]http://www.autokeskus.fi/huolto/smartrepair/[/link]
Jos vaan vaihdelaatikko kestää: [link]http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=5816&highlight=lommon+oikaisu[/link]

Lueskelin joskus tuosta laatikon rikkoutumisesta. Aika ikävä tapaus. Olisi liike ja varsinkin sen rikkonut henkilö päässyt huomattavasti helpommalla, jos olisi myöntänyt heti tapahtuneen...

uusimmassa spinnerissä oli jotain juttua

http://www.spinnerilehti.fi/index.php?id=uusinlehti

[quote]uusimmassa spinnerissä oli jotain juttua [/quote]
http://dentvanish.com/
Tuolla kyseisestä Dent Vanishista

http://www.autodent.fi/ ja http://www.miracleteam.fi/

Onko kokemuksia näistä \"pikaoikaisuista\", eli esim. parkkipaikalla ovista tulleiden kolhujen oikaisusta ilman maalipinnan rikkomista ja maalailua? Eli uusin tekniikka on vissiin se, että lommoon liimataan joku hela, josta vetämällä lommo oikaistaan ja lopuksi liima poistetaan. Maalipinnan pitäisi pysyä ehjänä jne. Onko näistä mihinkään?

Vaihtoehtona on nyt perinteinen oikaisu ja oven maalaus, mutta kiinnostaisi josko ottaisi vakuutusyhtiöltä kertakorvauksen ja teettäisi tällaisen. Noitahan tulee nimittäin varmasti vielä lisää, joten aika suuri työ on oven maalauttaminen tommosen takia. Mitähän nämä maksavat ja onko pitkät jonot? Firmojen nimiä?

Tollasen löysin pikasella etsinnällä
http://www.smartrepair.fi/
Hinnastoa:
E1 - Hankauma 5 cm. tai naarmu max. 10 cm. 103,70 €
E2 - Hankauma 10 cm. tai naarmu max. 40 cm. 146,40 €
E3 - Hankauma 20 cm. tai naarmu max. 70 cm. 170,80 €
E4 - Vauriossa ruostetta, lisämaksu (ei takuuta) 54,90 €
E5 - Lommo max. 10 cm. halkaisija, lisämaksu 73,20 €
E6 - Samaan aikaan korjattavat muut samanväriset maalipintavauriot/kpl 61,00 €
E7 - Metalliväri, lisämaksu 30,50 €

Itsellä ei ainakaan ole tollasista \"pika\" korjauksista mitään kokemusta

Vatteninsprutning till en kompressormatad bil?

Direktinsprutning av vatten tillsammans med luft i insugningskanalen:

I tidningen Vorteks-forum har jag läst att man använt sig av vätskeinsprutningssystem med positiva följder för både nya och modifierade bilar med turbo. Jag vill dock minnas att t.ex. Lancia tillhörande B-gruppen övergav projektet på grund av motorhaveri? Stämmer detta?

Funniest video involving a Rocket [butt rocket]

It's starts off a little gay, but bare with it, it's worth it :lol:

[link]http://www.filecabi.net/host/file/buttrocket/wmv[/link]

dowload link
[link]http://www.filecabi.net/t/hotlink7ncuntv6:[/link])sj/buttrocket.wmv

Mitsubishi Lancer EVO VI vs 360 Spider @ dragstip

Mitsubishi Lancer EVO VI vs 360 Spider @ dragstip

http://195.134.113.135/videos/1_RWYB/ferrari_vs_evo.wmv

kawasakin, yamahan ja suzukin räjäytyskuvia

kawasaki:
http://www.buykawasaki.com/Default.asp?strContentURL=Site/VIVehicleInformation/VIChooseVehicle.asp?intCatalogID=2&intParts=1

yamaha:
http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

suzuki:
http://www.bellssuzuki.com/fiche_select.asp

Best motoring,Europa,Pantera,308,Dino,Countach,911 RS

Best motoring,Europa,Pantera,308,Dino,Countach,911 RS

http://www.megaupload.com/?d=DCWX65HH

LA Auto Show 2006

LA Auto Show 2006

LA Auto Show 2006 - Debuts and Concepts

http://www.pcars.us/viewalbum.php?a=339


Accessories and aftermarket section

http://www.pcars.us/viewalbum.php?a=338


[img]http://www.pcars.us/albums/6181.jpg[/img]

[img]http://www.pcars.us/albums/6184.jpg[/img]

[img]http://www.pcars.us/albums/6197.jpg[/img]

[img]http://www.pcars.us/albums/6172.jpg[/img]

De havilland mosquito the woonden wonder

The world first composit aircraft and the fastest bomber of ww2.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=YuQ6pMb1Jsc[/link]
[link]http://www.youtube.com/watch?v=fvMu4SAcfj4[/link]
[link]http://www.youtube.com/watch?v=Dukazlhkg7o[/link]
[link]http://www.youtube.com/watch?v=i3TwWTUCIPE[/link]

Kunnon tietokoneet autoon

Käyppä vilkasemassa [link]http://www.skenegroup.net/[/link]
sieltä artikkeli pug puter. siinä on yksi esimerkki ja jotain käyttökokemuksiakin.

Onko kukaan kokeillut jollain vanhalla koneen ritsalla mitä sille käy jos sellaisen laittaa käyntiin vaikkapa lasitetulle parvekkeelle, niin että on käynnissä koko ajan, tiivistyykö kosteus komponentteihin? (talvipakkasella)

Onko kukaan rakentanut tehokasta PC järjestelmää autoon? Mistä komponenteista kannattaa rakentaa? Tiedätkö osoitteita joista saisi valmiita minitietokoneita autokäyttöön


Tietokone autossa ratkaisisi lähteen vaikkapa laadukkaalle DFX korjatulle musiikille ja elokuville jne. puhumattakaan peleistä, auton virittämisestä, internetistä ja muusta mahdollisesta viihdykkeestä.

Tuolta saa muutamia hyviä autotietokoneita.

[link]http://www.ipcmax.com/index.php?cPath=29[/link]

miten hyvin tietokone kestää autossa lämpötila vaihtellut yms.,.

[quote]miten hyvin tietokone kestää autossa lämpötila vaihtellut yms.,.
Mutupohjalta arvioisin, että tehokas jäähdytys on pop kesällä, jos asennustilan lämpötila pääsee nousemaan. Kylmästähän ei koneelle ole mitään haittaa. Peruskomponenteista tehdyn koneen tärinänkesto ei kyllä varmaan sellaisenaan ole kovin hyvä. Teollisuus-PC:n osista vaan. :)[/quote]

Kylmästä sinällään ei ole haittaa, mutta kosteus tiivistyy sillon helpommin komponentteihin ja se taas ei ole oikein hyvä asia

uusi mac micro on ihan sopivan pieni autokäyttöön

[quote]miten hyvin tietokone kestää autossa lämpötila vaihtellut yms.,.[/quote]
Mutupohjalta arvioisin, että tehokas jäähdytys on pop kesällä, jos asennustilan lämpötila pääsee nousemaan. Kylmästähän ei koneelle ole mitään haittaa. Peruskomponenteista tehdyn koneen tärinänkesto ei kyllä varmaan sellaisenaan ole kovin hyvä. Teollisuus-PC:n osista vaan. :)

Ehkä kannattaisi rakentaa joku universaali autokotelo johon voi suoraan rakentaa normi koti-pc:n osista. Tarkoitan tällä jotain pientä järkevää yksinkertaista kotelo tyyppiä johonka voisi laittaa vaimennustassujen varaan vaikkapa tavaratilaan.

Esimerkiksi sellaisen pienen DELLin pöytämallinen kotelo on todella kompakti sekä eritäin käytännöllinen aukoa ja tuunailla (siis en tarkoita niita dellien tornikoneita vaikka niissäkin on käytännöllinen avausmekanismi).

Tietokoneen asennus A6:een
[link]http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=2725[/link]

Tuolla pitäis olla valmiita paketteja, mutta nyt en jostain syystä pääse sivulle ja ainakin ennen siellä oli myös keskustelufoorumia aiheesta.

[link]http://www.mp3car.com[/link]

Jos haluaa itse rakennella osat kannattaa ottaa kannettavasta ne kestää paremmin lämpötilan vaihteluita ja tärinää. Voi tietysti modata valmiin kannettavan myös autoon.

Supermoto bike vs carrera GT3

Supermoto bike vs carrera GT3

http://need4speedx.free.fr/1g8l/PorscheGT3_vs_Supermotard_www.need4speed.ws.wmv

slow mo water balloon pop

[link]http://www.break.com/index/slow_motion_water_balloon_popped.html[/link]

BMW E46 Dinan Burnout

Dinan E46 burnout on snow


[link]http://www.theflashback.com/dinan3.wmv[/link]

Useita offroad Videoita

Useita offroad Videoita:

[link]http://www.4wdlinks.com.au/videos/[/link]

Porsche+the Ring+ snow = cool video

I could have sworn I've seen this before, but I don't have it on my Hard Drive. Either way, it's a cool video.
Starts out with a GT2 hauling ass around the 'ring and then it goes onto a 911 going around it in snow. It's in German, so I don't understand a word he says.

[link]http://www.lotus-elise.org.uk/stuff/nordschleife_winter.mpg[/link]

Evo Ferrari Supercar vid

See the testing for the article in the latest EVO here:

[link]http://www.autoexpress.co.uk/video_gallery/evo_index.php[/link]

IMV Films reviews a 625 BHP Ford GT + M3 CSL, WRX STI.

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=-59702946144509654&q=cops[/link]
MUST SEE if you love the ford gt

Capsized Cruise ship

Amazing what you can see with GoogleSateliteMap and GoogleEarth

[link]http://perljam.net/google-satellite-maps/id/10866/Republic_of_Korea//Busan/Capsized_Cruise_ship[/link]

Fellow car hunter from Russia (Moscow)

Guys, just a quick message to promote a friend's website! I knew lelic some time ago when I discovered his website.. sadly it was hosted for free on a server probably located on the moon (the hidden side of it obviously). It was impossible to surf.

Now he finally hosted it on a proper server and we can appreciate all those crazy cars like they deserve!

it's quite quiet now that it's winter, but the archived are pretty interesting and it will explode with rare cars when spring will hit Moscou!

here it is, enjoy: [link]http://www.supercarsofmoscow.ru/[/link]

Jeremy Clarkson - Shoot Out

awesome movie, 700 mb, 71 minutes

enjoy friends

[link]http://www.coolcarvids.com/videos/Jeremy.Clarkson.Shootout.XviD-AC3.www.mvgroup.org.avi[/link]

Auto Esporte -> Genebra 2006

[link]http://rapidshare.de/files/15896839/Sal_o_de_Genebra_2006.wmv.html[/link]

top gear videos and others

**LINK REMOVED BY TT, NOT MEANT TO BE PUBLIC AS FAR AS I KNOW**

Helppokäyttöinen dynamometri

Jaa-a enpätidä miten tämä \"The Home Dyno\" sitten käytännössä rokkaa. Ainakin joku on tehnyt siitä kaupallisen tuotteen.


[img]http://www.charm.net/~mchaney/homedyno/dynokit.gif[/img]


[link]http://www.charm.net/~mchaney/homedyno/homedyno.htm[/link]

Taitaa olla humpuukia tuo härveli... Itselleni ainakaan ei 5hp tarkkuus riitä missään käyttötarkoituksessa =) G-voimia mittaavasta kiihtyvyys- / tehomittarista on omakohtaistakin kokemusta, sileällä tiellä silläkin sai suhteellisen vertailukelpoisia tuloksia pienellä vaivalla, ei silläkään autuaaksi pääse tulemaan edes vahingoissa...

Tsunami video

Tässä uusi tsunami linkki.. Suomalaisten tarina

[link]http://www.pcuf.fi/~kilpio/sivu01.htm[/link]

Siinä kävi pariskunnalla hyvä viuhka...

Tässä kokoelma harrastelioiden ja ammattilaisten videolle saamistaan Tsunameista juuri hetkeä ennen katastrofia:


Videon koko: 81.8Mb
\"www.puntti.fi/TsunamisVictims.wmv\"


Kannattaa osallistaua johonkin Tsunami katastrofin aiheuttamaan keräykseen pienelläkin panoksellaan tai jos ei muuten, niin kukin tavallaan

edit: Linkin download raja tuli täyteen

Domainin liikennemäärä ylittyi ja domainit kaatui tuosta tsunami videosta eli yllä oleva 81Mb video ei ole enää ladattavissa

[quote]Kannattaa osallistaua johonkin Tsunami katastrofin aiheuttamaan keräykseen pienelläkin panoksellaan tai jos ei muuten, niin kukin tavallaan [/quote]
Kannatetaan, täytynee esim. bongata jostain joku lipas.
ps. työnantaja pisti 20000€ pottiin.

edit: joku tais mokata: [link]http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/artikkeli/1101978086096[/link]

V8 miata on the dyno (top speed: 175 MPH)

[link]http://mx5.burlco.org/Matt%20C%20Dyno.wmv[/link]
Nice a V8 in a miata, top speed on dyno is 175 mph.
Enjoy !

Mitsun Evo 8 vastaan a Civic VTEC (insane) on highway at daytime

Mitsun Evo 8 vastaan a Civic VTEC. Järjetön video moottoritieajoa päiväsaikaan...
[link]http://www.hybrid-racing.com/images/gallery/videos/Shorty1.1.wmv[/link]

Amuse Supra vs Mines Skyline R34

Amuse Supra vs Mines Skyline R34 (31 Bb wmv)

http://www.superhonda.com/video/amuse_supra_vs_mines_skyline.wmv

RUF 911 turbo vs. CL65 Kleeman

RUF 911 turbo vs. CL65 Kleeman

550hp vs 739hp ja 1300 nm

http://www.maffs.org/2005CL65/RturbovCL65.mpg

http://www.6speedonline.com/forums/showthread.php?s=&threadid=37449

Range Rover Sport SC vs Cayenne Turbo

Range Rover Sport SC vs Cayenne Turbo

The Range handles like a SUV, but the Porsche handles quite well considering its weight and size:

http://rapidshare.com/files/23634810/Touge_SUV.wmv.html

Audi RS4 testissä Auto Liven toimesta (+ 6 min\' video)

Audi RS4 testissä Auto Liven toimesta (+ 6 min\' video)

[link]http://www.rs4-video.com/Video/zAuto_Live-Audi%20RS4.mpeg[/link]

Aika hyvin heittelivät vaikka muutaman kerran lähtikin tumpusta.

eivät ainakaan säästelleet audiparkaa ;) ja vieläkö olisi ymmärtänyt ranskanpoikien puheestakin jotain niin...

Hulla hommaa tuossa voi vaikka sattua jotakin :)

Russian Lada Bowling

Russian Lada Bowling

http://videos.humpingfrog.com/13863/2006/02/russian-car-sliding.html

CGT "slips" off road in SoCal?

I found this on an older thread on another board. Poster said it was off Mulholland Dr. - that's L.A. right?

[img]http://img100.imageshack.us/img100/1955/15vd4.jpg[/img]

[img]http://img108.imageshack.us/img108/9648/29ma.jpg[/img]

13 min. video: Elise vs corvette

Just founded it while i was searching for Ferrari F40 videos.
[link]http://www.smudo.com/smudo/bigdata/elise_vs_corvette.mpg[/link]

Camcorder mounting kit

Camcorder mounting kit:

[link]http://www.b-hague.co.uk/camera_suction_pads_vacuum_mounts.htm[/link]

How a good rallying supporter should be

This is an example about how a good rallying supporter should be, for instance they encourage the rallying driver for not giving up driving....on the other hand; have a look in the wire that they use for towing the cars....

[link]http://rapidshare.de/files/8722837/rallyzone_hu_boci05_gy2.wmv.html[/link]

ukf1.net massive motorsport video archive

[link]http://www.ukf1.net/[/link]

I hit the search function and I was wondering that the link never has been posted before - I hope thats correct.

For some files you have to make a request in the forum but alot of them are "free"

Pictures Belgium Drift Series Round 2

Hello Driftfans,

Last Saturday was on the Belgium Circuit Zolder the third round of the Belgian Drift Series. Although it was not easy drifting due to the heavy rain, all drifters gave their best. The public did liked the unintentional slips instead of the drivers who tried to get into the Top16 best drifters, after skilled jurering by D1-driver Paul Vlasblom, to reach the twindrift-competition. If you like to see pictures of the third round, please feel free and click here:

http://www.car-performance.nl/index.php?PID=showphotos&folderID=73

Greetings from the drifting Netherlands,

1967 camaro muscle car inboard night race

wanna know how a good old muscle car sounds and perfoms???

here it is

[link]http://www.classic-fbody.com/~gwarren/incar-night.mpg[/link]

......also some other videos there

enjoy

1972 Voauxhall Vectra - 2200hp! byebye Veyron

supposed to be the

"Worlds Fastest Street Legal Car - 2200BHP "



edit:
it looks like it is a 5thGear episode and the link was therefore removed.

Sydney Motor Show 2005:Holden Efijy video

Sydney Motor Show 2005:Holden Efijy video
http://media.drive.com.au/?category=&rid=17130&rate=183&sy=drive&source=int17107f&t=3AEE43&player=wm7&ie=1&flash=1

2 BMW E46 M3 SMG's racing on the Nürburgring (10 min')

[link]http://files.bm3w.co.uk/video/M3/two_m3.mpg[/link]
WOW !!! Incar video, one E46 M3 SMG chasing another one. it's a real big video around 140 MB I thought, not sure...

Kuplakuskeista vähiten vaaraa

Taitaa enemmän tai vähemmän viritetyt Bemarit ja Hondat olla just
kortin saaneiden Vatasten suosiossa.

kyl, tilanteen mukaan.

Meikäläisthän onkin rauhallisia kuskeja.

Kuplakuskeista vähiten vaaraa

LIIKENNE: BMW, Honda ja maasturit ovat usein osallisina kolareissa. Kuplavolkkarit näyttävät tilastoissa tuottavan harvoin kuluja vakuutusyhtiöille.

Kun tarkasteluun otetaan vain ne mallit, joiden liikennevakuutuksista on korvattu yli tuhat vahinkoa, kärkisijan jakavat BMW:n 300-sarja ja Honda Accord. Näille automalleille on sattunut eniten vahinkoja suhteessa niiden määrään: 3,8 korvattua vahinkoa sataa vakuutusvuotta kohti vuodessa. Kaikkien autojen keskiarvo on 3,3.

Seuraavan sijan ottaa BMW:n 500-sarja 3,7 vahingolla. Muita BMW:n malleja ei tilastossa ole.

Isojen Bemarien jälkeen tulevat tasatuloksella Honda Civic, Opel Omega ja Peugeot 405.

Kun tarkasteluun otetaan myös ne autot, joiden vakuutuksista on korvattu alle tuhat vahinkoa, ykkönen on Jeep suhdeluvulla 4,2. Seuraavina ovat Mitsubishi Pajero ja Volkswagen Kleinbus (4,1). Pajero-maasturien vakuutuksista on korvattu melkein tuhat vahinkoa.

Näiden niskaan hengittävät Hondan CR-V ja HR-V -maasturit (4,0), jotka ovat merkin kolmesta tilastoidusta mallista vahinkoherkimpiä.

Iso Citroen C5 on ollut yhtä altis. Vuosimallin -86 tai sitä vanhempien Mazda 626 -henkilöautojen suhdeluku on 3,9.

Myös Fiat Tempra (3,8), Alfa Romeo, Citroen Xantia ja Toyota Landcruiser (3,7) ovat suhteellisen usein liikennevahingoissa.

Kaikista tilastoiduista autoista Kuplavolkkarit näyttävät tuottavan ylivoimaisesti vähiten harmia vakuutusyhtiöille. Kuplavolkkareiden vahinkosuhdeluku oli ainoastaan 0,7.

[link]http://www3.keskisuomalainen.net/servlet/page?_pageid=61&_dad=portal30&_schema=PORTAL30&file=Kotimaa/5353331.html[/link]

Niin taitaa olla. =)

Muutama loru ja viimeinen sana

Noita voisi vielä jatkaa loputtomiin: \"Tiedän tän tien, kuin omat taskuni. Nypyn yli ja hanaa!\" jne..

Skoda, 4 pyörää ja loota. Saat sitä korjata ja koota

Volga, Terijoen antilooppi ja Kaalihaukka

AIDS = anaalisen ihanuuden dramaattinen seuraus

BMW = Breik My Windows

PAHIMMAT VIHOLLISET

jääkiekkoilija lapamato
kylpijä suihkuhävittäjä
mylläri poliitikko (sillä ei ole puhtaita jauhoja pussissa)
pyöräilijä ketjupolttaja

Ajattele millä ajat, Volvo.
Osta Volvo vahva voimanpesä, korjaa sitä koko kesä.


VIIMEISET SANAT

\"Mielestäni toveri Stalinia ei pitäisi valita uudelleen puoluesihteeriksi.\"
\"Hei viiksivallu, onko sitä Stalinia vieläkään näkynyt?\"
\"Kokeile sytkärillä, syttyykö se.\"
\"Hei sun baskeri on vinossa.\" (viimeiset sanat panssarijääkärille)
\"Kyllä minä nämä vedet tunnen.\"
\"Baarimikko, pyysin lasillisen kylmää vettä, en koko huoneellista.\"
(M/S Estoniassa)
\"Ja mitäs sä nyt siinä oikein haukot, että varo mo...\" (moukarikilpailun
katsomossa)
\"Eiks oo aika style eväsreppu? Näyttää tasan samanlaiselta kuin mun
laskuvarjo!\"
\"Ei sieltä oikeelta ketään koskaan tuu.\"
\"Emmä sitä oo ennenkään maadottanu.\"
\"Lisää virtaa, mään!\" (basisti)
\"Kyl mä ruuvasin sen sulakkeen irti.\"
\"Mikäs vitun johto se tässä roikkuu?\"
\"Eipä enää sulake pala, kun laitoin rautanaulan.\"
\"Ei tämä kaapeli ole ollut käytössä enää vuosiin.\"
\"Ei hätää, tämä on maadoitettu.\"
\"Nyt voit laittaa sen päälle heti kun olen...\"
\"Ainoastaan sisäkäyttöön? Mutta eihän nyt sada.\"
\"Ei pykimät eristeissä mitään haittaa.\"
\"Mahtaako tässä olla virtaa?\"
\"Kyllä se 230 voltillakin toimii.\"
\"Ota nyt vain kiinni siitä sähkojohdosta...se on eristetty kunnolla..\"
\"Tämä pistoke on varmaan ehjä...\"
\"Kuorin vain taman johdon.\"
\"Mä muutan tän yhden rivin ja sitten tää toimii.\"
\"Aina noissa mittareissa on vähän heittoa.\"
\"Eihän tässä ennenkään ole mitään turvasaappaita käytetty.\"
\"No niin, tervetuloa vain paikallisen peruskoulun oppilaat tutustumaan
tehtaaseemme. Ihan ensimmäiseksi, älkää kukaan vain missään
nimessä koskeko tuohon punaiseen nappiin...\"\"
\"Pistä valo päälle, että mä näen sulkea sen kaasuhanan.\"
\"Turha siihen on pölkkyä laitaa alle.\"
\"Näillä autopukeilla on elinikäinen takuu.\"
\"Kyllä se yhdelläkin pultilla pysyy kiinni.\"
\"Ton pitäs kestää.\"
\"Ei huolta, sen saa sormilla poikki.\"
\"Ei sitä käsijarrua tarvii vetää kiinni kun mulla on vaihde päällä ja
mä vaihdan vaan tän toisen takapyörän.\"
Autoturistit Saksassa:
\"Tuleeko oikealta ketään?\"
\"Ei muuta kuin panssarivaunu.\"
\"Muistitkos kiristää pyöränpultit?\"
\"Ajattelin mennä fillarilla töihin.\"
\"TÖÖT ittelles.\"
\"Ei sieltä ennenkää autoa ole tullut.\"
\"Kyllä siitä sillalta eilen vielä ainakin pääsi.\"
\"Eiks täällä ajetakaan oikealla puolella?\"
\"Annas kun pappa näyttää, miten mopolla ajetaan.\"
\"Tuon minä vielä ohitan!\"
\"Kyllä niillä kai siellä kolmio on.\"
\"Tämä tie oikaisee.\"
\"Ei täällä mitään karttaa tarvita.\"
\"Ei sieltä junaa tähän aikaan tule.\"
\"Tiukka vasen. Eiku...\"
\"Kyllä mä nyt tohon väliin ehdin kiihdyttää.\"
\"Luulisin, että olemme yhä tiellä.\"
\"Okei. Nyt ei näy autoja. Yli vaan.\"
\"...no vastahan minä nuo jarrut huolsin.\"
\"No, kuka tässä ajaa.\"
\"Ehei, et kai sinä luule, että minä nukahtaisin ratiin.\"
\"Täällä sumussahan näkee ihan hyvin. Tuo tumma juova edessä on tie.\"
\"Minun vuoroni ajaa tätä.\"
\"Liftataan sinne....\"
\"Mitähän se poliisi oikein meinas?\"
\"Vasen kaista potkukelkan kanssa on turvallinen.\"
\"Olen yleisnero. Osaan lentää myös tällä.\"
\"Ja, minähän lennän tällä koneella kuuhun.\"
\"Eihän meillä mikään kiire ole.\"
\"Kyllä sitä yksi vielä mahtuu tekun hissiin\"
\"Tästä kranaatistahan puuttuu sokka.\"
\"Nuo idiootit eivät osuisi edes norsuun tuolta etäisyydeltä.\" (kenraali
adjutantilleen)
\"Kyllä minä nyt miinat tunnen, tuo on ainakin potkupallo.\"
\"No en kai minä nyt ladatulla aseella leikkisi?\"
\"Antakaapas se tänne.\" (vääpeli jumittuneesta rynkystä)
\"Herkistetäänpä vielä vähän.\"
\"Mitkä ihmeen intiaanit?\" (Kenraali Custer)
\"Aina se jää vähän rutisee.\"
\"Tämä viitta on aina kierretty tältä puolelta.\"
\"Älä höpötä, kyllä mä sentään tarhakäärmeen tunnen.\"
\"Vittu te helvetin enkelit mitään kovii oo.\"
\"Hei gimmat, meneeks tää tie stadiin?\"
\"Kuka teistä liimatukista omistaa tuon pihalla olevan moottoripyörän, jonka
yli juuri peruutin?\"
\"Vai vielä teille nahkapäille pitäis tupakkaa tarjota.\"
\"Mite sine tyhme klanipee potki rapa mine kaftaanil noila
maihinousekengiles...\"
\"That\'s not a real fucking gun!\" (John Lennon)
\"Kuka riivattu rasvasi liaanin?\" (Tarzan)
\"Usko jo, kyllä se köysi kestää.\"
\"Näin pienen homman takia en kyllä rupee turvavaljaita kiinnitteleen.\"
\"Tämä vielä eilen Eskon kesti.\"
\"Täältä alhaalta näen aika hyvin, mikä sitä terää jumittaa.\" (ranskalaisten
katkaisulaitteiden kunnossapito ja säätö)
\"Täällä Lapissa kaikki maisemat näyttää aika samanlaisilta.\"
\"Annas kun isäs näyttää, kuinka laiturilta hypätään.\"
\"Kyllähän minä tästä viimeksikin yli hyppäsin.\"
\"Kyllä mä tonne uin.
\"Tämähän on vain muovisirkkeli.\"
\"Olen minä ennenkin saanut nämä bensalla syttymään.\"
\"Onneksi tässä on näin pitkä tulilanka.\"
\"Voi vittu!\" (jurrisen kuskin auto lähtee käsistä 100 km/h hiekkatie
mutkassa - tosi juttu, kaikki muut selviyty paitsi kuski)
\"Eihän se sahata uskalla, kun mä olen kettingeillä sen moottorisahassa
kiinni.\"
\"Uskokaa nyt, minä en ole hirvi.\"
\"Odota, mä haen moottorisahan... \"
\"Se bluffaa vaan.\"
\"Ensin avataan asetyleeni, ja säädetään virtaus sopivaksi kämmenselkään
kokeilemalla.\"
\"Tollaseen voodoohumpuukiin kannata uskoa.\"
\"Äläkä sä tuu mulle dallaa tai mä dokaan sua röökiin...\"
\"Mä olen kuule koko ikäni asunt tääl statis...
\"Mulla on steissin upein seidalauta!\"
\"Ja perkele täällä kunnioitetaan suomalaista.\"
\"Ge plats! Jag är finlandssvensk.\"
\"Mitäs pillerinpopsijat?\"
\"Rakentasitko mulle kaapin?\" (remonttireiskan mukaan)
\"Shä oot taatusti juanu sen.\"
\"Anna mä ny vähän maistan.\"
\"Kyllä tää pimee pullo ihan kossulta maistuu.:
\"Onpa teilla vekkuli dobermanni.\"
\"Karhu ei hyökkää, jos sitä katsoo rauhallisesti silmiin ja lähtee
hitaasti perääntymään.\"
\"Voi sitä syöttää, ei se ole ennenkään ketään purrut.\"
\"Katsos, poika, kuinka kiltinnäköinen rantakäärme.\"
\"Ei ne pure jos sä et pelkää niitä.\"
\"No eihän nyt haukkuva koira pure.\"
\"Sarvikuono näillä leveysseuduilla, ehei..\"
\"Karhut ovat ainakin nyt vielä talviunessa....\"
\"Annasse hauki, niin otan sen koukun pois sieltä..\"
\"Ok. paransin eläimenne. Voitte silittää sitä.\"
\"Majava on aivan kiva eläin. Katsos tätä..\"
\"Nyt me tapamme taman elukan paljain kourin...\"
\"Tuo on hauki.\"
\"Tuolla ei ole hampaita edes.\"
\"Nyt aion kesyttää sen...\"
\"Kidutetaan sita vain vähän....\"
\"Tainnuta se...\"
\"Nyt se kai kuoriutuu...\"
\"Ostetaan tuo ja tehdään siita keittoa...\"
\"Opetetaan tuo vaikka puhumaan..\"
\"Silitä vain, ei se pure\"
\"Voinhan minä ottaa teidän lemmikkikäärmeen hoitoon joksikin aikaa.\"
\"Oletkos ennen nähnyt kenenkään uskaltavan pitää päätään krokotiilin
suussa?\"
\"Apua apua... ...Polli tahtoo pähkinöitä!\"
\"...muka myrkyllistä, hö...\"
\"Pötyä, minä tunnen sienet kuin omat taskuni!\"
\"Tässä sienimunakkaassa on kummallinen sivumaku . . .\"
\"Mitä sieniä se sun ranskalainen avomies tähän keittoon käyttikään?\"
\"1. Opettele tuntemaan myrkkysienet. 2. Syö vain niitä sieniä jotka tunnet.\"
\"Tämä sieni on aivan vaaraton, nyt kun minä keitin sen.\"
\"Noiden marjojen väri ei ole tehty sitä varten, että ne vältettäisiin
se merkitsee vain niiden herkullisuutta.\"\"
\"Not poison berries, you idiot - BOYSENberries. That\'s what he said.\"
\"Tämä aine on täysin vaaratonta.\"
\"Poikani, nyt me sitten muutamme Vaasaan...\"
\"Hehheh, tämäkö muka taistelukaasua.. HAH ! Se on sumua, mennaan vain läpi..\"
\"Ala pelkää, minä osaan puhua saksaa. Menenpä kysymään tuolta..\"
\"Katsos täällä Etelä-Afrikassa meitä valkoihoisia kunnioitetaan....\"
\"Tuo tiikeri on ainakin varmasti kylläinen...\"
\"Onneksi tuo neekeri ei osaa suomea, olisimme muuten pulassa..\"
\"Tuo, mikä lentää meitä kohti on ainakin tikka, missä sinä kotkan häet?\"
\"Katsos poikani, näin käsitellään perhosveistä....\"
\"Tuolla on poliisi, menenpä kysymään mistä saa ostaa sorkkaraudan.\"
\"Tuolla menee evä vedessä.. Jee! Se on delfiini...\"
\"Tunnen nämä vedet. Tässä on yli 15 m syvää.. Hanat auki.\"
\"Minä osaan kyllä nämä stunttihommat, katsos...\"
\"Odotas, korjaan tämän TV:n nyt äkkiä loppuun..\"
\"Okei, kokeillaan nyt toimiiko tämä. Vedä siita kahvasta.\"
\"Tämä tie ei ole one-way..muut vain ajavat meitä vastaan....\"
\"Aivan, minullakin oli poikana mopedi, annas kun näytän vähän..\"
\"Tämä näyttää vatsavaivoilta, eikä sisäiseltä verenvuodolta..kaikki on ihan kunnossa..\"
\"Kyllä minä osaan valjastaa tuon.\"
\"No niin, otetaanpa tuolta nyt hammas ja...\"
\"Nämä huorat ovat aivan puhtaita....\"
\"Ylitimme juuri rajan. Olemme turvassa.\"
\"Huh, onneksi meillä on diplomaattisuoja....\"
\"Okei, Esa, tämä on nyt valmis. Avaa vesihana.\"
\"Ydinvoimalako paukahtaisi..hah, tama on selva maanjaristys...\"
\"Minua et bluffaa, tuo ei ole ladattu. Sen huomaa tyhmempikin.\"
\"Tuolla lentää tekokuu..Eikä mikään ballistinen ohjus...\"
\"Voit ihan vaaratta laittaa jalkasi tuonne....\"
\"Tämä neula on aivan steriili...\"
\"Ei tällaisesta metelistä saa vielä korvavaurioita.\"
\"Otetaan tuo kiinni..!\"
\"Kyllä he huomaavat että olemme omia...\"
\"Ei ei. Kyllä tama ruoka riittaa vaikka vuosiksi eteenpäin.\"
\"Sanotaaanpa tuolle muslimille vaikka \"Heippa\"....\"
\"Et sinä uskaltaisi tehdä sitä..\"
\"Jee..syodään tuo...\"
\"Ei alakerrassa mitään ole. Voin menna katsomaankin.\"
\"Tällä planeetalla EI ole elämää...\"
\"...paitsi TUO!\"
\"Kysytään Sysopilta, hän tietää..\"
\"Hänellä siis oli aids..onneksi käytin skordea...\"
\"Nuo ovat ainakin harmittomia maajusseja...eika sinun väittämiäsi Viet-Kongilaisia....\"
\"Minä olen ennenkin ampunut tällaisella.\"
\"Paketti joka tikittaa..Jee! Kelloni saapui...\"
\"Anna se joykkari niin voin taas korjata sen.\"
\"Myydään noille nää arvat....\"
\"Kamelikaravaani! Vouvouvou...karkasimme niiltä erämaaroistoilta...\"
\"Minä jaksan uida sinne.\"
\"C\'mon...nyt me ainakin hypätään..\"
\"Nyt hän nukkuu. Voimme rauhassa haukkua häntä.\"
\"Se ei aio niella meitä...\"
\"Jee..se ei huomannut kun pakenimme..\"
\"Tämä olikin hyva piilo.\"
\"Onneksi keksin vastamyrkyn ajoissa....\"
\"Mennään tuonne..\"
\"Katso pyöriiko sen leikkurin terä vai ei...\"
\"Olemme kylläkin umpikujassa..mutta se ei tule tanne...\"
\"Chinatown on oikeastaan aika kiva paikka....\"
\"Okei, nyt mennään rullaamaan tuo.\"
\"Heitetään se alas...\"
\"Nyt me soitamme sille ja....\"
\"Onneksi he eivät ole kotona. Huh..\"
\"Tuo on sprinkleri..ei varashälytin....\"
\"Anna sita liimaa..\"
\"Juodaan tästä nyt heti...\"
\"Olen kokenut palomies. Ojenna jauhesammutin.\"
\"Otapa koppi...\"
\"En minä nyt niin onneton ole, etten saisi takkaan tulta..\"
\"Miksi he heittelevät meitä kivillä...vai kranujako nuo ovat??\"
\"Saanko minä auttaa..?\"
\"Tappajavalasko?? Ei kai nyt sentään....\"
\"Aliens ei perustu tositapahtumiin....\"
\"Okei. Se on valmista. Minä maistan ensin.\"
\"Tule Juha...nyt hakataan tuo iso apina....\"
\"Vedän vielä kolme leukaa..\"
\"Irroitetaan vain nyt tuo lasi ja....\"
\"Se pysyy jo. Päästetään vaan irti..\"
\"Nyt saimme tän valmiiksi...\"
\"Tämä on ihan turvallista\"
\"Vittuako siinä mollotat etkö sinä ole ennen syöksysuksia nähnyt!?!\"
\"Miten survotaan 2 metrinen fallos peräsuoleen?\"
\"Viimeinen tuolla ponttoonilla on silmä.\"
\"Jaa jaa minä en tiennytkään, että sulla on toinen jätkäkaveri.\"
\"Kafil on mukava hemmo.\"
\"Amiga on täys paska.\"
\"Ethän sinä osaa edes kalastaa.\"
\"Jag vet inte!\"
\"Eihän Lenin & Stalin + Zhirinovski osaa tehdä etes kunnon musaa.\"
\"No tuohan on ihan varmasti Cokista.\"
\"James Bondikin teki tämän elokuvassa niin miksei se onnistui minultakin.\"
\"Hei kato eihän tuo ole etes nainen.\"
\"Eihän minua pelota pelottaako muka sinua.\"
\"Hahaaa jätkä tyri taas aika pahasti.\"
\"Ei hän täällä mitään kaasuvuotoa ole. Tuo on vain vesi höyryä.\"
\"Varmasti käyn soittamassa poliisit.\"
\"Saatana, kun on pää kipeä pitää ottaa mummon kaapista jotain särkylääkettä.\"
\"Et kyllä osaa tehdä näin.\"
\"Minäkö hullu, eheii.\"
\"Maksakko varmasti sen huntin sitten.\"
\"Hei meillä taitaa olla varkaita! Taidanpa mennä paikan päälle ja yllättää
ne itse teosta.\"
\"Hei minä voitin lotosta 6 Milliä ja tässä on kuponki. Katso vaikka!\"
\"Kuka muka tuohon uskoo!?!\"
\"Seis!!\"
\"Sullahan ei ole edes housuja jalassa.\"
\"Hitto, että on hieno veitsi näytä sitä vähän lähempää.\"
\"Sinunkin kannattais kuulua 7 patteriin.\"
\"Bööö!!! Jätkä tais säikähtää.\"
\"Kato tuotakin kusipäätä! Eihän sillä ole, ettes aivoja.\"
\"Onpa sulla paskan autostereot eihän noista lähde edes paskaan.\"
\"Luota minuun.\"
\"Näinhän ne fakiiritkin sen tekevät.\"
\"Mekö muka eksyksissä, elä kuvittele. Minähän olen entinen partiopoika.\"
\"Katso vaikka niin minä kyllä jaksan nostaa tämän alas täältä.\"
\"Minä liityin KSYLITOLIIN.\"
\"Ei tuo likka ole varattu. Katso vaikka tuo on vain sen oma gorilla!\"
\"Äkkiä nyt, etten taas myöhästy.\"
\"Haista paska, ja nythän oikastaan tästä.\"
\"Usko pois justiihan minä kävin sen venttiilin sulkemassa.\"
\"Nakkaa se tuli tikku tuonne nurkaan ei siellä mitään palavaa ole.\"
\"Tule tänne ja työnnä minulle vähän vauhtia.\"
\"Hei poju lähdettäisiinkö meille vähän...\"
\"Pitäisikö kuunnella kaikki KSYLITOLIN modulet läpi.\"
\"No näin se onnistuu parhaiten.\"
\"Katso nyt, kun minä isken tällä metallilevyllä itseäni ottaan.\"
\"Miten niin tuo on outo!?!\"
\"Ei helvetti onko sun mielestä PC multimediakone?\"
\"Minä olen koko talven hiihtänyt tällä jäällä ja kyllä se kestää vieläkin.\"
\"Kyllä tämä viimeksikin toimi ihan moitteettomasti.\"
\"Samperi, nukuttaisi.\"
\"Anteeksi, en huomannut teitä...\"
\"Otetaanko kisat, että kumpi on nopeampi.\"
\"Kuunnellaan klassista.\"
\"Virkistävän kylmä ilma tänään.\"
\"Varmaan on muuten joitain ruikkupaskoja koko ranta täynnä.\"
\"Ei mulla vielä nälkä ole.\"
\"Tajuaakohan näistä kukaan mitään!?!\"
\"Harrastatko sinä niitä sadomasoleikkejä.\"
\"Tuoko muka teroitettu nahkaruoska.\"
\"Voltti kerien kierteelle. Ja ei muka ekakertalaiselta onnistu.\"
\"Miksi sulla on tatuoitu päähän 666.\"
\"Kuka käski laittaa tämän jätemyllyn päälle. \"
\"Jätkä kuulee taas harhoja. Ei täällä mitään homoja ole.
\"69

ai että muutama

just, korven poika on taas jaksanut kirjoitella.. copy paste todennäköisimmin.. ;)

Offer : Benz SLK Dvd

[link]http://www.mbusa.com/microsite/slk/dvd/index.jsp[/link]

Free Benz SLK dvd, I think its only for people in the u.s. but still cool since its free. once I get mine I will try and rip it and put it on here if its good.

Carrera GT Photos...NEW I believe

[link]http://gallery.rennlist.com/gallery/carreragt?page=1[/link]

McLaren F1 GTR incar

McLaren F1 Incar On The Road

http://flinger.ath.cx/f1/f2ad4a7a.mpg

McLaren F1 GTR incar

http://web.ics.purdue.edu/~mfeldhak/hpc_dio_productions_-_mclaren_f1_gtr.mp4

http://video.google.com/videoplay?docid=857102043745350894&q=%22Mclaren+F1%22

ground turbulence

[link]http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_30972.wmv[/link]

Uloskirjautuminen

jos satut olemaan jollain sivulla joka esim. edellyttää tietyn god-levelin ja kirjaudut ulos sieltä niin se antaa virheviestin siks että pojot ei enää riitä. sama jos vaikka olet muokkaamassa profiiliasi ja kirjaudut ulos siltä sivulta.

Aamulla heitti kun uloskirjauduin, niin että valtuudet ei riitä toiminnon suorittamiseen tjsp. Nyt en oo vielä kokeillu, että tekeekö samaa.

Mistäköhän johtuu?

Pitäskö uloskirjautumisella päätyä etusivulle?

Audi TT by Turbo.fr

Click on the pics to view video...

[link]http://media.putfile.com/Audi-TT--Turbofr[/link]

Save as...
[link]http://uploadfile.putfile.com/videos/17412435124.wmv[/link]
[link]http://rapidshare.de/files/23994734/Audi_TT_by_Turbo.fr.wmv.html[/link]

Fighter Jet does some tricks

Fighter Jet does some tricks

http://video.google.com/videoplay?docid=-1994695142386399860

V8 - projekti, 1956 Chevrolet Nomad

Pikkutarkasti rakenneltu projekti. Huomaa tuosta, kun on kiilloteltu lohkot sisäpuolelta ja muutenkin puunatta joka \"hippeli\"

V8 - projekti, 1956 Chevrolet Nomad
[img]http://www.nwccc.net/greg/A%20work%20in%20progress_small.jpg[/img]

[img]http://www.nwccc.net/greg/427%20small%20block%20Dart%20Little%20M%20block%20-%20Cola%204%20in%20crank_small.jpg[/img]

Ihan siististi tehty, lisää kuvia:

[link]http://www.nwccc.net/greg/[/link]

Geneva MotorShow 2005 Videoita

Uusia kuvia sleepy-fish.comin isännöimänä kyseisestä näyttelystä:


http://www.sleepy-fish.com/geneva_motorshow_2005.htm

Geneva MotorShow 2005 Videoita

http://www.motortrend.com/av/autoshow/112_05gen_geneva_intro_video/index.html

New file hosting site

[link]http://www.vapshare.com/[/link]

haven't used it, but you can share video (up to 25mb), or images (1mb)

Valveless Pulsejet-Powered Gokart

fast,faster,pulsereactor?

Valveless Pulsejet-Powered Gokart

Videos:
[link]http://aardvark.co.nz/pjet/images/kartrun2.mpg[/link]

[link]http://aardvark.co.nz/pjet/images/kartflame4.mpg[/link]


Patent form for valveless pulsejet:
[link]http://aardvark.co.nz/pjet/lhpatent.shtml[/link]

[img]http://www.home.no/andreas.sunnhordvik/mekanisk/Valveless/Principle.jpg[/img]

[img]http://www.home.no/andreas.sunnhordvik/mekanisk/Valveless/Drawing.jpg[/img]

[img]http://www.home.no/andreas.sunnhordvik/mekanisk/Valveless/Flame.jpg[/img]

Video:
[link]http://www.home.no/andreas.sunnhordvik/mekanisk/Valveless/Jetmotor_857kb.mpg[/link]

[img]http://blastwavejet.com/diagram.jpg[/img]

[img]http://blastwavejet.com/bg37.jpg[/img]

Porsche GT3 Cup Testing at the Ring

Porsche GT3 Cup Testing at the Ring
http://videos.streetfire.net/video/c03787cf-ee26-45c9-aedc-9834005f691d.htm

A model EVERYONE will drool over

[link]http://perso.wanadoo.fr/pierre.scerri/index.htm[/link]

I think some of you have heard of this. Its a very old FULLY functional model of the ferrari 312PB. Dry sump lubrication, transmision, clutch, guages, everything.

Drift Compilation video

Size:11,10 mb
[link]http://ot.drift86.com/drift.wmv[/link]

Mario goes grazy

[link]http://uploads.ungrounded.net/180000/180639_mariomismaps.swf[/link]

Best Motoring Skyline GTR video special (google) *repost*

Skyline GTR video special (ok, it was a repost )
It's in Japanese, but still should be a good watch. Just over 59 minutes

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=1971073009473255092&q=Best+Motoring[/link]

Hot Twin Turbo Pantera for sale in California

Hot Twin Turbo Pantera for sale in California

http://www.panteracars.com/twin22805.htm

779 hp sierra rs 500 the famous one from norway

Video of the hardcore rs 500 from norway the one whit 779 hp.
This car is a beast on track and it's rwd.
Best ford rs 500 ever.
It maby a repost for some but not for others.
[link]http://videos.streetfire.net/video/9BA2BA06-2FB6-4060-A54F-EB8EFBA7CA07.htm[/link][link]http://videos.streetfire.net/video/9BA2BA06-2FB6-4060-A54F-EB8EFBA7CA07.htm[/link]

Gumball 3000 2005 pictures and videos

Gumball 3000 2005 pictures and videos

http://rainbowdiablo.com/nuke/modules.php?set_albumName=album09&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php&page=1

http://xoomer.virgilio.it/terryliotta/Gumball_Taormina_1/

http://www.ffoto.wz.cz/3000.html

http://www.team144.com/

http://www.gt3000.com/

http://www.v-sol.co.uk/gumball3000/


Videos

http://www.tutelary.org/gb/

Celeb Homes

[link]http://www.ezprezzo.com/crazypics/celebhouses.html[/link]

[img]http://www.ezprezzo.com/crazypics/celebhouses6.jpg[/img]
Denzel lives like a king

Megasquirt, kuka tekee?

Elikkä olisi kiinnostusta tehdä megasquirt omaan menopeliin. Mutta kysymys kuuluu että kuka sen tekee/osaa tehdä kun itsellä ei oikein pysy tuo kolvi kädessä. Turun alueelta saisi jotai firmoja joka sen osaisi koota. Sen piirilevyn ynnä muut kolvaukset...

Toivottavasti saatte selkoa tasaisesti sekavasta kymysyksestä.

Onko tuttu sivusto? http://www.finsquirt.net Foorumia selaillessa löydät varmasti jonkun, joka sen tinailee kasaan.
Mutta jos haluat tehdä sen itse tai joku kaverisi tinailee sen niin tuolta voit ostaa kaikki tarvittavat komponentit. Ja tuolta kaikki lisävempeleet http://www.vpv-motorracing.com

Tuo viimeisin versio vaikuttaa jo pitkälleviedyltä hintaansa nähden. Kunnon koteloinnit sun muut... (Tämä kuva taitaa olla viimeistä edeltäneestä versiosta jossa matalampi kotelointi)
[img]http://www.student.oulu.fi/~samila/ms/db9.JPG[/img]

[img]http://www.student.oulu.fi/~samila/ms/Pict0822.gif[/img]

Ei ollut tuttu sivusto.
Suuri kiitos ja kumarrus!

[link]http://www.finsquirt.net/forum/viewtopic.php?t=1408[/link]

Tuossa esim varteenotettava vaihtoehto. Tuo kaveri teki itselleen ensin boksin ja on ajanut sillä kaksi kesää ja ~20tkm. Laatu tuskin on ainakaan huonontunut.

Kannattaa aina vähän miettiä millaista versiota kukin myy. Osa kasaajista käyttää omanlaista rautaa jonka kanssa avun saaminen ongelmatilanteissa voi olla vaikeaa.

Parkouring Santa

David Belle videos have been there, but Santa is quite good at parkouring also Pretty dangerous somersaults to an icy surface and the climbing part in the end.
[link]http://people.cc.jyu.fi/~pmcinen/xmas/Present.2004.wmv[/link]

Sauber F1 or E92 M3

Sauber F1 or E92 M3

http://www.youtube.com/watch?v=8ILDs3Qjrps

Senna in San Marino Friday Training

[link]http://rapidshare.de/files/2860470/V53910-11.AVI.html[/link]

Opel Astra GTC - Miehen paras ystävä

Opel Astra GTC - Miehen paras ystävä

http://www.fugly.com/media/MOVIES/funny/Poodle_buffer.wmv

Off Road - Bowler Wildcat 200 (Dakar 2006)

Off Road - Bowler Wildcat 200 (Dakar 2006)


[img]http://www.bowler-offroad.com/Wildcat%20Lake.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/DakTc%20jump.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/Dakleys%2001.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/DakFrom%2001.jpg[/img]

[img]http://www.bowler-offroad.com/Pic%20Blast.jpg[/img]

More info:
http://www.bowler-offroad.com/

21 Wildcat\'s entered in the 2006 Dakar:
http://www.bowler-offroad.com/2006entrants.htm

Rautia Summer Nationals 2005

Kuvia

[link]http://gallery.henriluoma.net/RSN2005[/link]

Nice burnout Video with a crazy Mercedes 190E Turbo + others

Great video with burnouts and drifting mostly from a very powerful Mercedes 190E !!!


Size:49.3mb
[link]http://www.sylteracing.net/Filmer/sylteracing1.wmv[/link]

Auto kurvaa moottoripyörän eteen

Ei toi pyörä ihan rajotusten mukaan tullu, mutta kyllä on kun ei ihmiset tee mitään!
[link]http://media.putfile.com/CRAZY-MOTERCYCLE-CRASH[/link]

a mini rs6/a4/x5/wrx meet...

[link]http://www.rs6.com/forum/showthread.php?s=&threadid=5517[/link] yea i cant take pictures for shit..but the one without the front plates rs6 is my cousins, the dolphin grey a4 is mine, and a good friends is the black a4...the wrx/other rs6

Gumball 2006 TangoSpeed vid 240M

[link]http://video.tangospeed.com/[/link]

Maybe you remember them from Gumball

\"Rainforest Challenge\" Malasya

[Extreme4x4]\"Rainforest Challenge\" Malasya

RFC 2003 Tässä muutamia klippejä kyseisestä sademetsän mudassa ajettavasta kilpailusta


http://www.landserwis.pl/avi/podjazd_koleina.avi

http://www.landserwis.pl/avi/angole_rzeka.avi

http://www.landserwis.pl/avi/torture_hill.avi

http://www.landserwis.pl/avi/jana_dach.avi

http://www.landserwis.pl/avi/wjazd_malezja.avi

http://www.landserwis.pl/avi/wyjazd_malezja.avi

http://www.landserwis.pl/avi/dach_toyota_malezja.avi

http://www.landserwis.pl/avi/maurice_&_maurice.avi

http://www.landserwis.pl/avi/winching_australia.avi

Honda motorbike meets golf3 - pictures

Honda motorbike meets golf3 - pictures
the bike was doing 250kmh - dont know if that is true

http://img7.imageshack.us/img7/6125/pic126049tt.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/1893/pic462689yk.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/38/pic637292qx.jpg
http://img7.imageshack.us/img7/1128/pic641924ht.jpg

Ohjeet kuinka rakennat naisen

Ohjeet kuinka rakennat naisen

http://fcmx.net/vec/v.php?i=003702

Bentley Continental GT tuned by MTM video

12-Zyl Biturbo
650 HP
~800Nm
0-100km/h = 4.4s
VMax - 334Km/h

from autoclips
[link]http://www.autoclips.net/detail.php?id_video=4309[/link]

Porsche for only $1700!

[link]http://www.craigslist.org/sby/bik/118305550.html[/link]

LP640 crash

[link]http://www.dpccars.com/car-movies/12-03-06page-Lamborghini-LP640-crash.htm[/link]

stupid

BMI - Ae86's (Honda S2000 engine) Videos

Hot Staff AE86 coupé F20C (BMI Roaring Vtec) :
[link]http://rapidshare.de/files/8773687/JDM_F20c_powered_Hachi_Roku.wmv.html[/link]

T3 AE86 hatch F20C (BMI American touge):
[link]http://rapidshare.de/files/8774376/T3_Honda_F20c_powered_Hachi_Roku.wmv.html[/link]

Mazda rx7 whit 20b 3 rotor engine (2000 cc) and huge turbo

One of the faster mazda rx7's of europe.
Will very quick on the dragstrip i expect time of 10 seconds or better.
It's somewhere round 800 bhp.
And i love the sound of the mazda wankel engine na and turbo version.
[link]http://www.garabedianracing.com/filmer/Abiexmix.zip[/link]
[link]http://www.garabedianracing.com/filmer/rx7_20b.zip[/link]
[link]http://www.garabedianracing.com/filmer/rx720.zip[/link]
[link]http://www.garabedianracing.com/filmer/rx7.zip[/link]
[link]http://www.garabedianracing.com/filmer/abiex_rx7.zip[/link]

local 410 BHP Mitsubishi Lancer EVO VII in action !

hi,

this is a local Mitsubishi Lancer EVO VI (with EVO VIII bumpers) speeding trough town, it has 410 bhp. a friend of a friend shoot these videos with his phone cam, so bad quality but just thought it was worth showing, it also has the bang-bang system
[link]http://rapidshare.de/files/25937152/drift.3gp.html[/link]
[link]http://rapidshare.de/files/25937227/evo.3gp.html[/link]

Gspot or ac3

what I have to do with the GSpot? and with the ac3 decoder? because I have no sound in the download

BMI: Enduro Challenge Battle

Unusually long battle, some cars behave better than others...

[link]http://www.megaupload.com/?d=BHGX41IE[/link]

Lucky Bicycle To be alive

[link]http://www.youtube.com/watch?v=17wzcxQohYE[/link]

LOTS of Ferrari's and Real nice Hot Rod drifting in rain !!!

Hi,

I'm back at last from terrible bad luck, ready to give some nice vids to JW!!!

This vid is about 355, 360, 348, 328, 512, ... and a nice Hot Rod thats drifting in the rain !!!

Enjoy, nice quality and sound. lots of fabulous cars.

[link]http://aqua.bassino.free.fr/Ferraris_AutoX.mpeg[/link]

WS6 vs CL65 MB AMG

ei oikein mese kerennyt mukaan pienillä vaihteilla

WS6 vs CL65 MB AMG

[link]http://www.need2speed.com/Home/cgi-bin/ib/ikonboard.cgi?;act=ST;f=11;t=194[/link]

Formula 1 BAR, Bonneville 400

Formula 1 bar, bonneville 400

\"Tässä esittely video BAR\'s Bonneville 400 radalta tullut ulos SpeedTV nimiseltä kaapelikanavalta.\"

koko 41.9MB
kesto 4:47

[link]http://rapidshare.de/files/9261442/BAR_Bonneville_400__Motorsport_Mund ial_.avi.html[/link]

Many Many Ford Cosworth Vids

I really enjoyed watching these cars once again, they are simply amazing

Some are quite big and some are small, they are various bits containing trackdays, racing and allsorts anyway I hope you enjoy them

1989 BTCC Birmingham race (in town) [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/rs500.wmv[/link]

1988 BTCC quick season review [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/btcc.wmv[/link]

Cosworth Mk2 Escort track fun [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/mk2.wmv[/link]
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/mk2-1.wmv[/link]

Ford Escort Mk2 RS1800 #1
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/rs18001-1.wmv[/link]

Ford Escort Mk2 RS1800 #2 [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/rs18001-2.wmv[/link]

The Rothmans Escorts [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/rothmans.wmv[/link]

The Launch of the escort (twinky) [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/escortlaunch.wmv[/link]

Mk1 RS rally footage [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/mk1rally.wmv[/link]

Frank Gardeners Twincam at Goodwood FOS 03
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/mk1.wmv[/link]

Ford Escort Mk2 Works RS1800 snip from a rally
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/mk2r.wmv[/link]

Ford Escort Mk2 RS2000 XPACK V6 Nick whiting
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/nwxp.wmv[/link]

RS3100 at Goodwood FOS 03
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/rs3100.wmv[/link]

Zaxspeed BDA turbo Capri at Goodwood FOS 03 [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/zax.wmv[/link]

Eaton Yale RS1800 coming in to Pits at National day 2003
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/eaton.wmv[/link]

DSM Escort RS1800 at Goodwood FOS 03
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/roth.wmv[/link]

03 Focus WRC at Goodwood FOS 03
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/focuswrc.wmv[/link]

ESCORT the years between RS1800 & Escort cosworth
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/years.wmv[/link]

Sierra Cosworth Clips for 1988 rally season
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/3drrally.wmv[/link]

RS2000 Mk5 F2 Manx Rally (incar)
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/incar.wmv[/link]

Escort Cosworth Rally Footage [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/escos.wmv[/link]

02 Focus WRC at National day 2003 [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/wrcnd.wmv[/link]

Ford GT40 at National day 2003
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/gt40.wmv[/link]

Ford GT70 at National day 2003
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/gt70.wmv[/link]

Paul Bailey's RS2000 X # 1 at National day 2003 [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/bailey1.wmv[/link]

Paul Bailey's RS2000 X # 2 at National day 2003
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/bailey2.wmv[/link]

Paul Bailey's RS2000 X # 3 at National day 2003
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/rs2000x-bailey-wmv.wmv[/link]

Bit of Track Action at National day 2003 # 1 [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/will1.wmv[/link]

Bit of Track Action at National day 2003 # 2
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/track.mpg[/link]

Bit of Track Action at National day 2003 # 3
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/will2.wmv[/link]

Track Action Northenbloke Mk1 Mexico
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/northernbloke.wmv[/link]

Track Action Sideways Sapphire cosworth
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/saphyslide.wmv[/link]

Track Action Mk1 Escort spin [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/ken.wmv[/link]

Track Action Mk1 Escort fun [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/ken1.wmv[/link]

Drifting
[link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/drift.wmv[/link]

Mk1 & 3dr at Santa Pod Central regional day [link]http://www.rsownersclub.co.uk/video/centre.wmv[/link]

Nice driving

A guy showing his "moves" on a little track.

This is probably the worst site I've ever chosen for uploading a video, but what the heck it works

You have to forgive me guys but I just forgot the car's name. I'm sure you'll remind me.

[link]http://www.zippyvideos.com/8863937603871656/rast_hos_drivingevent/[/link]

Nordschleife webcam

Nordschleife webcam :D

http://peter.terpnet.nl/

Airplane go really really really fast

[link]http://people.cc.jyu.fi/~katasarv/files/mpg/sboom.mpeg[/link]

Are You thinking that you are fast ?

Are You thinking that you are fast ?

[link]http://media2.big-boys.com/youthinkyourfast.wmv[/link]

Stars and their Cars

[link]http://www.olympus-racing.com/stars/stars.php?lang=uk&star=mason[/link]

with it being on the olympus site, it is mostly ferrari and maserati

Seat Leon Cupra r videos

Seat Leon Cupra r videos

http://www.zebusvids.de/Video/Testfahrten.wmv
http://www.zebusvids.de/Video/LCR+Wimmer%20II.mpg
http://www.mobisux.com/album/data/3339/6461Leon_-_RS4_450_PS_.avi

and here is a 500bhp one :D


http://www.single-turbo.de/Cupra/sound.mpg
http://www.single-turbo.de/Cupra/testfahrt.mpg
http://www.single-turbo.de/achim/liq_beschleunigung-sound.wmv
http://www.single-turbo.de/achim/liq_0-100.avi
http://www.single-turbo.de/achim/liq_100_200-tag.avi
http://www.single-turbo.de/achim/liq_auspuff.wmv

long review of BMW M3 CSL by auto tv

[link]http://www.webbels-bmw-m-page.de/video/m3e46csl.mpg[/link]
well, did'nt find any results of this so I think it's not a repost...

M5, SL55AMG, GT3, @AnneauDuRhin racetrack, videocompilation

compilation video about some private sportscar owners enjoying the day on the racetrack.

[link]http://www.savefile.com/files/221643[/link]

BestMotoring Video 130mb :-)

Best Motoring Hot Version : Yashio Factory Vitz vs Spoon Fit vs DC5R vs AE86

[link]http://www.planetspeedy.com/sp33dy/video_music/Vitz_SC3.MPG[/link]

Enjoy

FERRARI Unlimited Power

Lego man seikkailee

Jotain animaatioita missä Mr. Legoman seikkailee
[link]http://www.break.com/articles/legojoint.html[/link]
[link]http://www.break.com/articles/drunklegoman.html[/link]
[link]http://www.break.com/articles/legomanbreak.html[/link]

Honda commerical videos!

[link]http://www.ayisigi.com.tr/klipler.asp[/link]

The brad d supra vs yamaha r6 whit mods

The brad supra vs a yamaha r6 whit mods the runs on 91 octane pump fuel last race whit the old setup soon a new 76 mm turbo.
[link]http://files.filefront.com/BradSupravsR6wmv/;4723343;;/fileinfo.html[/link]

Yleistä keskustelua aerodynamiikasta...

[quote]Ihan mielenkiitoinen loppytyö, katselin sen äkkiä läpi:

Tässä semmoinen perus \"mummo\" ohje tavalliselle autolle:

[link]http://www.engin.umd.umich.edu/ceep/tech_day/2003/slideshows/ppt/3[/link] [/quote]

Mulla ei toimi toi linkki... harmi, olisin voinut mummolle näyttää jos corollaan pistettäis vähän siipeä...




Suurin siipi kaikilla kuskeilla laillisesti olisi auton pohjassa, mutta harva sitä käyttä hyväkseen kun se ei näy ulospäin ja sen tehosta ei ole kuin mutu tietoa.

Esimerkiksi Ferrari modenanpohjalevy on 20-30 järeällä isokokoisella teräspultilla kiinni auton pohjassa(Ja nämä on vain pohjalevyn kiinnitystä varten). Jos imu ei olisi jossain vaiheessa todella kova niin se pysyisi siellä kuudella pienemmälläkin.

koitappa laittaa sen viisteenlevyne n ja pitune siipi siihe katon rajaan ;) mahtaakoha keulia,noo vitsi vitsi

joo, kaveri joka ajoi autolla, oli muistaakseni oikealta ammatiltaan lentokone mekaanikko..

Niin, suurin ongelmahan noissa B-ryhmäläisissä oli älyttömät kaarrenopeudet, minkä mahdollisti ns. maaefektin keksiminen. Todennäköisesti Henkka Toivosen kohtalokas onnettomuus osittain johtui maaefektin hetkellisestä katoamisesta mutkassa (mun ihan oma teoria...), kaikkihan tietävät mitä silloin tapahtuu... Tosin virallisestihan sitä ei koskaan voida todistaa, koska auto paloi kokonaan. Helmathan kiellettin jo seuraavaan kisaan mutta sääntö tehtiin niin nopeasti että helmoja ei erikseen määritelty, ne vaan kiellettiin. Todennäköisesti noita B-ryhmän sääntöjä rukkaamalla oltaisi saatu autot turvallisemmiksi, ehkä.

Mulla on pdf-tiedostona ruotsalainen korkeakoulun (?) lopputyö paikallisen endurance-volvon aerodynamiikasta. [link]http://koti.mbnet.fi/silvia/aerodyn.pdf[/link] En muista alkuperäistä osoitetta joten tökkäsin sen tonne omaan mbnet-osoitteeseen.

[quote]Onhan toki kaikki muukin kehitys johtanut tähän, ei sitä kokonaan aerodynamiikan piikkiin voi laittaa[/quote]

Joo, toi aerodynamiikka on ollut tuossa kuvan audissa varmasti juurikin monin verroin tehokkaampaan, kun siinä on isommat siivetkin tämänpäivän autoihin verrattuna. Koska aerodynamiikalla saatava voima on erittäin kovassa suhteessa siiven tmv härpäkkeen pintaalaan. Tässä muutama linkkin esimerkkeineen:

[link]http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/presar.html[/link]

[link]http://www.dynamicflight.com/aerodynamics/aero_force[/link]

Tässä erityisen hyvä esimerkki kertomaan asia. Siiven pintala on kertoimena siiven nostovoimalle:

[link]http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/BGA/Melissa/lift_equation_act.htm[/link]



Audin aikasella aerodynamiikka voimalla ja moottorin voimalla kompensoitiin silloista nykypäivään verrattuna, huonompaa vaihteistoa, tasauspyörästöjä, lukkoja, tukivarsiratkaisuita, luistonhallintamekanismeja jne..jne.. Eikä tajuton moottoriteho tee autosta ajettavampaa. Esimerkiksi tämänpäivän autojen kaikki rakenteet, moottorinosat ja turbot ovat parempia verrattuna silloisiin jo johtuen tietokoneiden hyödyntämisestä rakenteita valmisteltaessa ja suunniteltaessa.

Nykyiset WRC autot ovat helpompia ja parempia ajaa ja jos tähän päivään poistettaisiin noi samat säännöt mitkä tulivat joskus rajoittamaan noita Audin aikaisia ratkaisuja Autot olisivat varmasti helv. paljon nopeempia ja autojen siivekkeet olisivat samanverran isompia. Säännöt joilla esim vanhat B-ryhmälaiset rajattiin pois tulivat muunmuassa sen takia koska autoista tuli \"liian nopeita\" (suhteessa silloiseen kaikkeen muuhun tekniikkaan). Vähän sama asia tapahtui aikoinaan Formula ykkösissäkin. Silloinkin rajoitettiin mottorivoimasta ja aerodynamiikasta saatavaa hyötyä, nyky tekniikalla olisivat nuo vanhat formulat radioohjattavia,koska ihminen ei pyisi tajuissaan tai käsittelemään autoa jossa olisi voimat 2kertaiset tämän päivän F1:siin verrattuna

edit: kirjoitusvirheitä

Ihan mielenkiitoinen loppytyö, katselin sen äkkiä läpi:

Tässä semmoinen perus \"mummo\" ohje tavalliselle autolle:

[link]http://www.engin.umd.umich.edu/ceep/tech_day/2003/slideshows/ppt/3[/link]

Tekisi mieli sanoa, että varmasti on jonkinlaisia siipiä nähty ennen, kuin alkaa niitä toteuttamaan käytännössa auton kylkeen.Etupää näytää aika järkevältä, takapääkin on varmaan toimiva vaikkakin on hurjan näköinen. Saapahan suurella suljetulla pystyseinällä ainakin paljon alipainetta siivelle

Joo, en oo oikein perillä siitä mitä toi välilevyjen lisäily siipeen loppupeleissä tekee... Pakko kai sen on toimia kun ensin Peugeot lanseerasi vastaavat 206 WRC:n viimeiseen evoon ja heti perään Subaru. Tosta kehityksestä, vaikka nykyisin on rallissakin tiukat säännöt siipien koosta, oma arvio on että noi Audin miljoonat siiven nysät joka nurkassa ja älytön takaspoileri häviää tehokkuudessa 10-0 esim tolle scoobyn siipiratkaisulle. Niinkuin nykypäivän rallia katsoessa väkisinkin huomaa, pitoa löytyy niin paljon että sorallakin edetään kuin kiskoilla. Toista se oli ennen kun nelikotkin meni poikittain mutkat! Onhan toki kaikki muukin kehitys johtanut tähän, ei sitä kokonaan aerodynamiikan piikkiin voi laittaa...

Mikäs siinä muuten, mutta ei sovi 20X20-laatikkoon ihan =)

Tässä on Esimerkki 2004 mallin subarun tavasta kavasttaa aerodynaamista voimaa useiden siivessä olevien pystylevyjen avustuksella. Olisiko tuossa nyt vain sellainen efekti jotta kun ilma törmää kuvan koteloituun taskuun, niin se oikein muotoiltuna nostaa \"ilmaseinämää\" siiven yli virtaavalle ilmalle ja sitten mahdollisesti tuo siiven alapintaa suuntaava ilmanmäärä mahdollisesti kasvaa. Mitä mieltä?

[img]http://www.korjaamolle.fi/Aerodynamix/kovaa_102.jpe[/img] Ja sitten, kun ilma saadaan virtaamaan alapinnalle seinämien avulla suoraviivaisemmin sitä mahtuu sinne määrällisesti enemmän, kuin turbuloivaa ilmaa.. Elikäs mahdollisesti siiven alla virtaavan ilman \"massa\" kasvaa
[img]http://www.korjaamolle.fi/Aerodynamix/kovaa_100.jpe[/img]

edit: kirjoitusvirheitä

Tuossa on tomivalinkki perus \"mummo\" ohjeelle:
[link]http://www.engin.umd.umich.edu/ceep/tech_day/2003/slideshows/ppt/2003PresentationKnight.ppt[/link]

Massivisen näköinen rakennelma, mutta varmaan toimiva...Tämä on varmaan jostain rallisprintistä

lähinnähän se \"pitkä viiste\"kai kovassa vauhdissa tekee nostetta koriin?eikös volvoki osaks sen takia btcc sarjassa ottanu farkun kopan ku parempi aerodynaamisesti ku sedan?

Löytyykös terävää mielipidettä eri korimallien eroista aerodynamiikan osalta? Esim. mun Silvia on ns. hatchback-mallia. Joku muistaakseni joskus puheli että normaali coupe olisi yleensä parempi. Muistaakseni pitkä viisto \"hatch\" aiheutti pyörtelyä or smthn...

Elikäs tässä tuttuja kuvia Audista, jotka voisivat innoittaan aerodynamiikka keskustelua johonkin suuntaan. Kuvan audia rakennetteessa ei kilpaluokan säännöt rajoittaneet auton rakentelua:

[img]http://www.audiquattrofan.de/audiquattrofan/audspoaltgrafik/pikespeakS1/images/peak1.jpg[/img]

[img]http://www.urs4.com/Jimmy/Reviews/caranddriver/walter2.jpg[/img]

[img]http://www.dyna.co.za/cars/Audi-Pikes.jpg[/img]

[imghttp://homepages.pathfinder.gr/goodwood2002/pics/AudiQuattroPikesPeak.JPG[/img]

[img]http://www.audiquattrofan.de/audiquattrofan/audspoaltgrafik/pikespeakS1/images/peak3.jpg[/img]


[img]http://www.automobilclub-muenchen.de/bavariaring/assets/images/Audi-pikespeak_8.jpg[/img]

Tässä on linkki jossa esitellään upeaa pikes peak \"siiveke\" Audia kuvin:
[link]http://home.t-online.de/home/asci_e.v/galerie/pikespeak/pikesp.htm[/link]

nii ja sit jos sen laittaa katon rajaan ni se ei vissii saa olla edes nii levee ku muute, ainaki corttiinasta joutusivat ottaa pois,tarkempaa syytä en tiiä

Tässä nykyisen F1:sen siipien downforce lisä auton painoon:

Taksiipi: 750 kg
Etusiipi ja auto itsessään: 320 kg
Formulan pohjalevyllä saatava lisä: 300 kg


[quote]lähinnähän se \"pitkä viiste\"kai kovassa vauhdissa tekee nostetta koriin?eikös volvoki osaks sen takia btcc sarjassa ottanu farkun kopan ku parempi aerodynaamisesti ku sedan?[/quote]
Näin minäkin tuon päissäni hahmottelin. Toisaalta tämä mainittu vortex-ratkaisukin toimii vain soveliailla kulmilla, joten eihän se ylösalaisinkaan voi kamalan nosteikas olla, tossa on kuitenkin asteita aika lailla...

[quote]lähinnähän se \"pitkä viiste\"kai kovassa vauhdissa tekee nostetta koriin?eikös volvoki osaks sen takia btcc sarjassa ottanu farkun kopan ku parempi aerodynaamisesti ku sedan?[/quote]

eiköhän vain, sehän on muodoltaan kuitenkin kuin väärinpäin käännetty \"vortex\"

kyllähän ne ennekin osasivat..:)


[img] http://fvwa.sitefactory.fi/data/961.jpg[/img]

kuvassa vanha KRC vw, jossa perää \"jatkettu\" juurikin edellä mainituista syista?

Carstuckgirls

ei voi muuta sanoa, kuin että onpa sitä kaikenlaisia perverssioita

Kivat webbisivut. =)

[link]http://www.carstuckgirls.com/[/link]

Audi Sport Quattro around track (not the rally version)

[link]http://www.youtube.com/watch?v=I4aRa7CK4O4&NR=1[/link]

nice sound

Nice sites with great videos!!!

[link]http://www.angelfire.com/biz3/touringvideos/index.html[/link]

1986 ATCC 1st round

Old school footage:

[link]http://www.tuff240.com/videos/volvo/1986ATCCround1Amaroo.wmv[/link]

How to cool your vankel engine

[img]http://www.rotaryeng.net/turbo-four-rotor.jpg[/img]


HOW TO COOL YOUR WANKEL

http://www.rotaryeng.net/how-to-cool12.html

http://www.rotaryeng.net/

@Copyright 2000-2005 by Paul Lamar

Lotus Elise 111R (US Elise) videos

[link]http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/Dan/qs3.mpg[/link]

[link]http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/Dan/qs2.mpg[/link]

[link]http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/Dan/qs1.mpg[/link]

Worldrecord Porsche!!!

This car is fucking fast! The record is 388km/h.
One problem the vid is in german.


[link]http://ringfotos.free.fr/9ff_nardo.wmv[/link]

Drivers Run video

Drivers Run video

http://www.car81.com/Driversrun05.wmv

Nice quality but no car sound Sad

http://www.car81.com/DriversRunMP4.mp4

Another short one of GT2 and F40 hill climbing with sound

Alfa Romeo 156 GTA AutoDelta high quality wallpaper...

In this link: [link]http://www.italiaspeed.com/2004/cars/autodelta/wallpaper/wallpaper_1024.zip[/link]

NJoy!

Tanks in action

Tanks in action

http://www.sportbilen.se/index.php?page=blandat.php?id=152

Another tank footage

http://www.mojoflix.com/Video/T-90S.html

Engine room pictures, Nissan Skyline twin Turbo

Engine room pictures, Nissan Skyline twin Turbo
http://www.korjaamolle.fi/Engines/PIC17.jpg
[img]http://www.korjaamolle.fi/Engines/PIC17.jpg[/img]

http://www.korjaamolle.fi/Engines/PIC15.jpg
[img]http://www.korjaamolle.fi/Engines/PIC15.jpg[/img]

If you have sometihing like this, you can link pictures here

Gumball 2004 Videoita (250Mb)

Gumball 2004 Videoita (250Mb)

http://vids.torquenstein.net/Extreme-gumball-E1.mpg
http://vids.torquenstein.net/Extreme-gumball-E2.avi
http://vids.torquenstein.net/Extreme-gumball-E3.avi
http://vids.torquenstein.net/Extreme-gumball-E4.avi
http://vids.torquenstein.net/Extreme-gumball-E5.avi
http://vids.torquenstein.net/Extreme-gumball-E6.avi

Mercedes 190E tekee donitseja Video

Mercedes 190E tekee donitseja Video

[link]http://video.racing.hu/files/1064/190e_video.racing.hu.wmv[/link]
Size:1.1MB

GALLUP: Bästa Trial motorcykeln

Vilket är det bästa Trial märket enligt dig?

Super Wide Summit Panoramas

Because I like them and I bet other people do too

- Mount Sneffels, Colorado Rockies
[link]http://www.widerange.org/panorama.php?id=6[/link]

- Monte Paterno, Dolomites Italy
[link]http://www.widerange.org/panorama.php?id=5[/link]

- Sawtooth Peak, Sierra Nevada California
[link]http://www.widerange.org/panorama.php?id=4[/link]

- Sierras from the Air, California
[link]http://www.widerange.org/panorama.php?id=3[/link]

- Cerro Torresillas, Argentina
[link]http://www.widerange.org/panorama.php?id=2[/link]

- Mount Eolus, Colorado Rockies
[link]http://www.widerange.org/panorama.php?id=1[/link]

Hunters Get Attacked By Lion

Hunters Get Attacked By Lion

[quote]You got to feel for the lion. Although aware of the hunters he is minding his own business when these hunters all of a sudden shoot at him. The lion gets pissed off and runs towards one of them jumping and knocking the man over[/quote]

[img]http://images.big-boys.com/images/huntlion.JPG[/img]


[link]http://www.big-boys.com/articles/huntlion.html[/link]

Amazing Guy!

It's just amazing!
I almost pissed myself

[link]http://my.break.com/media/view.aspx?ContentID=311560[/link]

TV:ssä nyt jääkiekkoa ja Lordia..

Hyvin päättyi ottelu Suomelle nolla - kolme..

Entäs Euroviisut sitten? Semifinaalit ovat menossa ja Lordi soittaa 16:sta. Tällä hetkellä menee veisaaja nro. 9... Mitäs meinaatte mitä tuossa tulee tapahtumaan?

Onko pitkävetoa pelattu? Veikkaan että Lordi vie koko potin jos pääsee finaaliin. Tuo Lordin musiikki ja ulkonäkö vaatii monilta sellaisen totuttelu ajan ennen kuin alkaa kuulostamaan hyvältä. Luulisin, että joka maalta paitsi kreikalta tulee lordista säälipisteitä hyvästä yrityksestä jota kautta sitten Viisutaan lopulta siitä ykköspaikasta.

Nyt olisi mahdollisuus ottaa uhkapelaamalla pieni riski ja hankkia harratelurahaa kesän rientoihin :)

Sehän alkoi hyvin ;) Pisteitä tippuu Lordille oikein urakalla...Hyvä Suomi

Eurovision Song Contest 2006- Iceland\'s Silvia Night Goes Crazy

\"En nouse lavalle noiden suomalaisten mörköjen kanssa\" etc .... :D

http://www.youtube.com/watch?v=snG2V-PtpB8


Kroatian kuvankauniilla edustajalla taas on pornahtava menneisyys... Kuvat netistä:




edit. poistin sen hydrauliikkavideon sekä saman pätkän kuvat. ei varmaankaan kuulu tänne

Mitähän ensi vuodelta voi odottaa, jos heavyllä voitetaan viisut=)
Kiss army & heavy hemmot ollu ahkeria.

Tuo Islannin edustaja oli jonkinlainen koomikko ja tekemässä rooliperformanssia.

Nyt on ainakin yksi tavoite hoidettuna Lordilta. Finaalipaikka varmistui.

[quote] Minusta Lordi on musiikillisestikin oikein mainio orkesteri, hassut heput jammailevat ihan leppoisan rokkimusiikin merkeissä. :)[/quote]

Juu totta... Sen lisäksi että erottuvat massasta piristävästi edukseen niin musiikki on ihan kuunneltavaa.

Enpä kyllä itsekään uskonut Lordin Viisuvoittoon , mutta mitä vielä... =D Äijät tulee, menee ja putsaa koko pöydän! ;D Ja suvereenisti! Lätkäkulta ois tietty lämmittänyt mieltä ja sydäntä VIELÄKIN enemmän, mutta sitten taas toisaalta : viimeisen 40 vuoden aikana Suomi on saanut sentään kultaa lätkässä, mutta... EI VIISUISSA! =D Hellurei ja hellät tunteet! Ja edelleen jo kliseeksi muodostunut lause : HEVILLÄ EI HÄVITÄ!!! (eikä hävitty...) Hyvä \"Laardi\"! Hyvä Suomi! ;D

Suomi finaalissa ekaa kertaa? Eikös tuo Jari Sillanpää \"Takes 2 to tango\" ole kanssa ollut sijalla 14:sta. Juu Lordille onnea ja menestystä

Mielummin lätkä kulta kuin viisuvoitto.no helvetin hieno suoritus tuokin:)

40 vuotta se kestikin!!!! Kaikkienaikojen pisteennätys viisuissa? Kannatti valvoa!!

http://www.lordi.org/ on IHAN tukossa :)

Tästä oikopolku Lordin foorumiiin:

http://www.bmgfinland.com/lordiforum/viewtopic.php?t=2180

Täältä voi lukea Irlantilaisten mielipiteitä, sekä katsoa kilpailuvedon kappaleesta jolla ykköspaikka saavutettiin(jos jäi näkemättä):

http://tcal.net/archives/2006/04/28/lordi-eurovision-2006/

http://tcal.net/archives/2006/05/19/lordi-at-eurovision-semi-final/

[quote]Eikös joku maa nyt yritä saada lordi pois euro(p)liisuista, kuulemma harjoittaa satanismiä tai jotain vastaavaa. xD[/quote]
Juu, kolme kreikkalaista jotain hellenisti-hihhulijärjestöä :) Eivät ole tainneet kamalasti perehtyä muutamien nimeltämainitsemattomien kirkonpolttoheavyä soittelevien yhtyeiden tuotantoon...

[link]http://www.adressit.com/ansku69[/link]

\"7 Päivää lehti boikottiin
Putaansuun useista pyynnöistä huolimatta lehti meni ja julkaisi kuvan.
Osoittaa lehden ala arvoista toimintaa, sekä yksityisyyden kunnioittamatta jättämistä...\"


[link]http://www.seiska.fi/tilausjaasiointi/palaute/_a27401/laheta+palautetta+lehden+toimituksellisesta+sisallosta/[/link] [link]http://www.bmgfinland.com/lordiforum/viewtopic.php?t=2520[/link] [link]http://www.seiska.fi/kahvihuone/keskustelut/julkkisjuorut/[/link]

Suomi johtaa kirkkaasti! Tässä alhaalla linkki josta näkee kertoimet jos suomi vie koko potin.. Yhden live vedonlyöntipaikan ovet ovat vielä auki, mutta ihan tukossa (tuskin ottavat kuitenkaan enää veikkauskia vastaan) Lordin kertoimet ovat 10:nen. Oisitte uskoneet ja hankkineet rakennusrahat Lordilla :)

Täältä näkee lähes kaikki tarvittavat:
http://www.oddschecker.com/betting/mode/o/card/specials-eurovisionsongcontest/odds/2090382x/sid/877334/mbid/16260884


[img]http://i.afterdawn.com/lordimummo.jpg[/img]

[quote]en olis uskonu et se bändi pääsis minnekään, saati sitten euroviisuihin. kai se sitte on iha hyvä bändi.[/quote]

Noi kisat on kyllä tasoltaan heti sen \"ei minkään\" jälkeen seuraavat muutenkin... Tosin kaikki kohu on tehnyt Lordille tuosta melkoisen lottovoiton. Euroopan mittakaavassa varmasti kaikki genreen hiukankin suuntautuneet ovat poppoosta kuulleet joten levyjä varmasti myydään. Minusta Lordi on musiikillisestikin oikein mainio orkesteri, hassut heput jammailevat ihan leppoisan rokkimusiikin merkeissä. :)

Aivan mahtavaa. Hevillä ei todellakaan hävitä!

Euroviisut on niin tylsä ja mitäänsanomaton musiikkitapahtuma, ja Suomessa mentaliteetti ton kanssa on aina ollut niin päin hittoa, että toivon todellakin Lordin menestyvän. Pelkästään siksi, että Tomi Metsäpetoa sun muita veisaajia tuonne vaatineiden musiikillisesti ylikonservatiivisten yksilöiden todistettaisiin olevan väärässä.

Awesome lineup of supercars

What an awesome lineup! The pictures speak for themselves.
[link]http://img83.imageshack.us/my.php?image=supercarsimg0983small0ny.jpg[/link]
[link]http://supercarfreak.net/gallery/album420?page=1[/link]

Suzuki Escudo Video!!! - short but rare

one of the rare videos of the legendary Suzuki Escudo!


....enjoy....

if anyone has longer ones - please post.

[link]http://es.geocities.com/videos_pagina1/TajimaEscudo.mpeg[/link]

Catapult

[link]http://rapidshare.de/files/6134105/cartapult.wmv.html[/link]

Pictures Belgium Drift Series Round 3

Hello Driftfans,

Last Saturday was on the Belgium Circuit Zolder the third round of the Belgian Drift Series. Although it was not easy drifting due to the heavy rain, all drifters gave their best. The public did liked the unintentional slips instead of the drivers who tried to get into the Top16 best drifters, after skilled jurering by D1-driver Paul Vlasblom, to reach the twindrift-competition. If you like to see pictures of the third round, please feel free and click here:

http://www.car-performance.nl/index.php?PID=showphotos&folderID=76

Greetings from the drifting Netherlands

WARNING POSSIBLE REPOST: Top Gear Shooting Cars

Looks old, but I've never seen this clip...but that doesn't mean anything:

[link]http://media.putfile.com/Top-Gear---Car-Shooting[/link]

Something in me doubts Clarkson is that good a shot with the rocket and machine gun..especially when he wasn't even directly behind it.

BMW M3 E36 - incar, good quality!

BMW M3 E36 on 24 h Nordschleife Race - inboard good quality!

Enjoy this M3 on the famous nordschleife track
11 min of good quality video

[link]http://avg.ctmnet.de/motorspo/img/AVG-BFG.wmv[/link]

The Ultimate Nürburgring Video-Lap Thread

I'm not sure if Jabbas World has a list like this or not but i wanted to share this list created by me (Zonda Fanatic @ Supercars.net)

Hope you guys enjoy


If you have one to add, post it i'll add it.

*GP circuit allowed if desired

*It doesn't have to be a full lap

*No video game laps allowed


I'll Start:

-- Britain --

Drift a Jeep

Drift a Jeep
http://www.break.com/index/dude_rolls_jeep_doing_donuts.html

Ouninpohja SS

Different drivers driving the legenday Ouninpohja Special Stage in Neste Rally Finland.
Tommi Mäkinen with Subaru. They damage their tire somewhere around 5:30 in the video. You can here after that the co-drivers voice trembling and they both are also commenting and cursing that they can't see anything because of the shaking. They are going fast still
[link]http://video.google.com/videoplay?docid=-1575272698338021686[/link]

Petter Solberg driving the new record for the stage and causing FIA to change the stage
[link]http://video.google.com/videoplay?docid=-4489207786167781542[/link]

Jumps from the most famous jumping point in the SS, "near the yellow house"
[link]http://www.youtube.com/watch?v=sVhXcU2GCRY[/link]


Marcus Grönholm with Ford driving a part of Ouninpohja. From Fords data logger they read that Marcus drove this part with 46 seconds flat out on 6th gear with average speed of 171 km/h. Noone has ever done that before, at least with Ford.
[link]http://www.youtube.com/watch?v=04P2CWRI_Qs[/link]

And this unknown "driver" has a bit different lines at Ouninpohja
[link]http://www.youtube.com/watch?v=Ld08mo10jF0[/link]

Fight for Fun

This is cool 9/10

[link]http://www.dumpalink.com/media/1127466720/Fight_For_Fun[/link]

Hieno projekti

[img]http://www.grabercars.com/images/stories/LaBala/Yellow-Bala-Portrait-small.jpg[/img]

[link]http://www.grabercars.com/[/link]

Tuolla kuvia

[link]http://www.grabercars.com/gallery2/main.php[/link]

911 vs CGT vs Gallardo vs STI

Nice vid, hope its not a repost

[link]http://homepage.mac.com/jsalicru/.Public/CGTvs911csGall.wmv[/link]

Car & Driver SLK32 AMG review (video)

Size:9,72mb
A bit old video but a nice review of one of my favourites Mercedes!
[link]http://www.virgeweb.com/rage2/misc/CarAndDriverSLK32AMG.wmv[/link]

Russian Bowling

Looks way more fun to go bowling with Ladas.

[link]http://videos.humpingfrog.com/13863/2006/02/russian-car-sliding.html[/link]

Left click..

best thing about these practice kitanas is OW THAT HURT!!!

"we uhhh, may need some emergency surgery in the studio"

[link]http://www.nihonto.ca/Knives.mpeg[/link]

fucking homeshopping morons

MB AMG Feature

MB AMG Feature

nice video about AMG from DSF
http://www.classic-roadster.de/albums/Filme-amg/DSF_AMG_Feature.wmv
http://www.classic-roadster.de/albums/Filme-amg/DSF_AMG_Feature_II.wmv

more then 100 MB

and funny amg comercial
http://www.classic-roadster.de/albums/Filme-amg/AMG_E55_The_Monster_Advertise.mov

original link here

http://www.classic-roadster.de/

Isot miehet leikkii Lotus Elise 111R:llä

Hulluttelua radalla. Joku on laittanut Turbon Eliseensä (Amatööri ajaja tosin) :D... Autossa 400BHP
http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/ForcedFed/forcedfed400-spin.wmv

Uusia Lotus Elise 111R (US Elise) videoita


http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/Dan/qs3.mpg

http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/Dan/qs2.mpg

http://www.cpdserver.com/elisetalk/video/Dan/qs1.mpg

Isot miehet leikkii Lotus Elise 111R:llä

Nejä videota, jossa porukkaa kiusaa kyseistä autoa. Osa klipeistä on otettu tavallisen digikameran videokamera osuudella ja näin ollen laatu ei ole järin hyvä.

[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R1.avi[/link]
[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R3.avi[/link]
[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R4.avi[/link]
[link]http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_Elise111R1.avi[/link]

New Mercedes Diesel Power from Finland

Lot´s of pictures (actually this is picture gallery of one MB where Finish guy named Valtonen put one supersharger to wake one really big turbosharger. This car is really one of the best street "sleepers"

[link]http://www.kolumbus.fi/valtonen.motorsport/index.htm[/link]

hieman nopeampi rekka

Aika paljon seikkailumieltä sillä joka tuon on rakentanut

kerspele... johan liikahti... :P onks tietoa et kuin lujaa menee? olin kuulevani et selostaja puhu jotain 200mph:sta mut näytti kyllä kovemmalta tuo vauhti...

Muistathan myös että 200Mph on Km/h suurin piirtein sen 322Km/h

Life begins at 200Mph..
tässä hieman rauhallisempi kulkine [link]http://www.spaceduke.com/mini_z/Armageddon.wmv[/link]
7.77Mt

tollasella olis kiva hätistellä puskurissa roikkujia :) [link]http://www.riemurasia.net/jylppy/displayimage.php?pos=-2908[/link]

Alfa Romeo 8C Competizione..

Alfa Romeo 8C Competizione

http://www.hellfire.it/videoraduniegare/8c.mpg

vid of Renntech SL65...

[link]http://www.treynor.com/Mercedes_Carnage_3.wmv[/link]
sick

Hungarian Carclips

A hungarian site with some drivers testing their cars at dragstrip and on public roads. Mostly crappy cars but some nice too.

[link]http://www.ave.fw.hu/[/link]

Enjoy!

Pimp My Gun!

Why? Because that gold plated AK just isnt bringin home the bitches like it used too.

[link]http://www.lauerweaponry.com[/link]

[img]http://www.lauerweaponry.com/images/cpr19.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/cpr20.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR14.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR15.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR8.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR1.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR2.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR7.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR9.jpg[/img]
[img]http://www.lauerweaponry.com/images/CPR16.jpg[/img]

MP07 2.-4.2.2007

Moottoripyörämessut ovat taas Helsingin messukeskuksessa 2.-4.2.2007.

pe 10-20
la 9-18
su 10-17

[link]http://www.mpmessut.fi/[/link]

Very good Compilation (assorted Diablos,Vipers, Mustangs)

Again performed a search but found far too many matches considering the number of cars in this clip, So as always sorry if this is a double post

[link]http://www.streamlinemotorsports.com/videos/beyond24mb.wmv[/link]


Edit : fixed (should work now)

Crane Drop

Come learn to read where is says, "maximum capacity"

[link]http://www.break.com/index/crane_drops_steam_roller.html[/link]

Cool F1 video

Cool F1 video

http://www.angeltowns2.net//smele/video/f1.wmv

If upper link doesnt work

http://www.smele.com/video/

Right click and save as. Downloads pretty fast, but i think it has trouble streaming if you try and open it directly

the reality of life

[link]http://video.google.com/videoplay?docid=1728786916114022978&q=Don+Hertzfeldt[/link]

yep, that is about it

Kovaa.com vill uppmärksamma alla fartsyndare on följande

Trots att kovaa.com på finska betyder att köra fort, samt att nästan allt på dessa sidor berör saker som möjliggör prestandaförbättring för motorfordon, så är det viktigt att minnas och efterfölja följande regler (i viktighetsordning):

1. Du är personligen ansvarig för övrigas medtrafikanters säkerhet och att inte utsätta dem för fara. Det är vårdslöst att tro att övriga okända personer vill bli inblandade i problem orsakade av möjliga körfel eller fartblindhet från din sida. Därför bör var och en komma ihåg att de enda berättigade platser där man kan köra fort med motorfordon är på tävlingsbanor eller dylika avstängda vägavsnitt där det inte finns övrig trafik.

2. Du är även personligt ansvarig för dina övriga passagerares säkerhet.

3. Ansvaret gäller även för dit eget liv. Även om du värderar det lågt, kom ihåg att dina anhöriga kanske har en annan åsikt. Använd alltid tillgänglig skyddsutrustning.

4. Vägled yngre klubbmedlemmarsamt föregå själv med gott exempel.

5. Dessa sidor tar helt avstånd från personer som äventyrar trafiksäkerheten på almänna vägar genom ett pesonligt behov av att visa upp sig. Det bör räcka med att man själv vet vad bilen går för. Om du trots allt måste visa polaren prestandan på ditt fordon, så kom ihåg att inte göra det på allmän väg eller platser med övrig trafik.

Elkää kaahatko liikenteessä

...se on väärä paikka.. ottakaa muut huomioon. Tässä on linkkejä erittäin raakoihin toisielämän kuvasarjoihin, joissa on kuljettajille ja kanssa matkustajille käynnyt huonosti. Näitä ei kannata availla jos ei halua nähdä kuolleita ihmisiä.

Tämä ensimmäinen linkki on kun ilm. joku malli tyttö oli kaahannut lepikkoon Lambollaan. Foorumissa syytettiin asfaltissa ollutta heittoa, mutta kyllä pää syy on "tilanne nopeuden ylittäminen"


http://www.tuning-forum.org/viewtopic.php?t=37656

http://www.ogrish.com/archives/fuel_truck_destroys_car_killing_all_occupants_Jul_26_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/6_killed_in_bus_accident_Aug_05_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/killed_by_drunk_driver_venezuela_Aug_04_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/truck_smashes_through_traffic_coming_to_rest_in_an_airfield_Jun_24_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/motorcyclist_suffers_massive_compound_fracture_May_21_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/crushed_in_car_in_brazil_Nov_12_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/steel_pipe_through_head_after_car_accident_Nov_10_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/car_accident_in_poland_5_casualties_Nov_24_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/rio_de_janeiro_car_accident_brazil_nov_16_2004_Nov_20_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/accident_in_poland_biker_crashes_into_car_Nov_25_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/crash_between_two_cars_in_brazil_Apr_07_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/car_accident_in_prague_czech_republic_Nov_15_2005.html

http://www.ogrish.com/archives/traffic_accident_in_prague_kills_three_Feb_03_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/fatal_car_accident_czech_republic_Apr_11_2006.html

http://www.ogrish.com/archives/speeding_car_crashes_into_truck_czech_republic_Jun_24_2005.html

http://www.ogrish.com/archives/bus_accident_in_czech_republic19_people_die_34_wounded_Nov_21_2003.html

http://www.ogrish.com/archives/traincar_crash_two_girls_died_Mar_15_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/chainreaction_crash_in_tunnel_in_france_Sep_21_2005.html

http://www.ogrish.com/archives/crash_kills_suspect_after_two_are_shot_to_death_video_Mar_01_2005.html

http://www.ogrish.com/archives/car_crashes_into_tractor_Dec_12_2004.html

http://www.ogrish.com/archives/teenage_car_on_rampage_Jul_24_2005.html

http://www.ogrish.com/archives/wrong_place_wrong_time_Nov_26_2003.html

En suosittele herkimmille noita kuvia joita linkkien takaa löytyy.

RS6 Avant at GotlandRing

Nice video of Swedish RS6 Avant driven around GotlandRing pretty hard
[link]ftp://balin.alibaba.se/rejsa/RS6-GotlandRing.wmv[/link]

F430 Official Video?

nice sights and sounds........hopefully not a repost

[link]http://www.tuningtracker.com/ferrari430.html[/link]

BMW Concept M5 *Media Pics*

these are the full size ones linked straight from the media site...

they are around 3600x2200 in size...

[link]http://mediapool.bmw.com/daten/pcfine4mb/P0014074.zip[/link]

[link]http://mediapool.bmw.com/daten/pcfine4mb/P0014075.zip[/link]

[link]http://mediapool.bmw.com/daten/pcfine4mb/P0014076.zip[/link]

[link]http://mediapool.bmw.com/daten/pcfine4mb/P0014077.zip[/link]

[link]http://mediapool.bmw.com/daten/pcfine4mb/P0014078.zip[/link]

[link]http://mediapool.bmw.com/daten/pcfine4mb/P0014079.zip[/link]

bmw sauhuttaa

Ei ole koko rajoituksia. Kannattaa laittaa, jos muistaa ja kerkiää niin tuo, että kuinka suuri se pätkä on. Joskus sitä vaan klikkaa videota ja odottaa sen tulevan striiminä playeriin ja jos koko on useita kummeniä megoja niin kuivaa silmät ennen kuin kuva tulee playeriin. Hyvä pätkä :)!, 1033hp / 1091NM BMW menee kivasti

Tässä linkki auton kotisivuille:
[link]http://www.vsmotor.no/bilder.html[/link]

Pistin tippumaan on muuten 62,tMt kokoinen pätkä ihan vaan tiedoksi...

meikä vähä käsi koitas ny!

No nyt lähti tulemaan, varoituksena hitaan piuhan päässä oleville, tiedosto on 64Mt

.......

Se muuten poistuu!!!

linkki ei pelitä...

Hyvä pätkä!

vai tulisko renkaista [link]http://www.vsmotor.no/avi/vsmotor-m5-rudskogen-september.avi[/link] 62.7Mt

onko noissa videoissa jotain koko rajotuksii ,en tullu ajatelleeks?

paljon prätkä videoita

[link]http://www.uponone.com/videos.php[/link]

Juu tuolla on kyllä kaikki mitä kuvitella saattaa

814HP BMW E30 w/ M3 engine & a 650 BHP Audi S2

[link]http://www.dpccars.com/car-movies/04-12-06page814HPturboBMW650HPAudiS2.htm[/link]
Nice, fast cars enjoy the vid

Giulia GTA Corsa & GTA 1300 Junior

After seeing the video that gangajas posted about the Giulia vs the 356 I made a small search through the YouTube and I found this great video of a GTA and a GTA Junior!! Enjoy the sound!

[link]http://www.youtube.com/watch?v=_0ydesIInZI[/link]

Quebec Street racing

here is link
[link]http://www.racevids.com/jump.php?id=2[/link]

Audi s1@race of champions 1990

Audi s1 at race of champions 1990
[link]http://www.youtube.com/watch?v=Ds6Fjn8ScMA[/link]

Two Murcielago's revving their engine !

[img]http://img467.imageshack.us/img467/3261/murcie0tm.jpg[/img]
Watch both videos!

[link]http://www.gumball3000blog.com/2006/05/12/video-of-two-lamborghini-murcielagos-revving/#more-208[/link]

What a noise!

F355 Spider video (1min.34sec.)

the man in the Ferrari looks so white
[link]http://haysen.beyond.ca/f355vids.html[/link]

Photo 2.25 Gigapixel size

Photo 2.25 Gigapixel size


[quote]October 3rd, 2007; 667 pictures; Sigma SD14, Sigma 150mm EX Macro HSM, Manfrotto 303SPH Panohead; Shooting time: 1h 21min;

Original filesize 92 010 x 24 517 pixel = 2.25 Gigapixel; Printsize is 2.07m x 7.79m at 300 DPI
[/quote]

http://www.panodrom.com/files/zoom/Gigapiz.html

Paluu tulevaisuuteen

Paluu tulevaisuuteen, traileri (uusi)?

http://www.youtube.com/watch?v=zfODSPIYwpQ

Sportscar meeting

Sportscar meeting, home video after \"take off\"

[link]www.chrisgod.pwp.blueyonder.co.uk/phvw.wmv[/link]

Nitrous Oxide System

Stupid video on Youtube

[link]http://www.youtube.com/watch?v=9f4UfSyWiyU&search=nitrous[/link]